[發(fā)明專利]甲醇制汽油技術(shù)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710062039.6
• 申請(qǐng)日: 2007-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN101104813A
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李大尚;黃一民;白玉祥;馬家駿;梁杰華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 全國煤化工設(shè)計(jì)技術(shù)中心
• 主分類號(hào): C10G5/00
• 分類號(hào): C10G5/00
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所
• 代理人: 朱源

1.一種甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：步驟包括將甲醇蒸汽送入汽油合成反應(yīng)器內(nèi)反應(yīng)生成汽油，并控制反應(yīng)氣體的溫度在300～400℃、壓力2.3-2.1MPA的范圍內(nèi)，汽油合成反應(yīng)器內(nèi)至少設(shè)有三個(gè)裝有ZSM-5型催化劑的催化劑床層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：還可以同時(shí)將甲醇蒸汽加熱升溫至二甲醚催化劑活性溫度后送入二甲醚反應(yīng)器，二甲醚反應(yīng)器內(nèi)甲醇蒸汽在二甲醚的催化作用下生成二甲醚及部分甲醇和水的混合氣體，再送入到二甲醚精餾系統(tǒng)中精餾得到純凈的二甲醚產(chǎn)品。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：控制汽油合成反應(yīng)器內(nèi)的溫度采用熱循環(huán)氣調(diào)溫方法，循環(huán)氣經(jīng)過和甲醇蒸氣混合后與出汽油合成反應(yīng)器的氣體通過換熱器加熱而升溫達(dá)到ZSM-5型催化劑的活性溫度后再送入汽油合成反應(yīng)器中繼續(xù)反應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：控制汽油合成反應(yīng)器內(nèi)的溫度采用冷循環(huán)氣調(diào)溫方法，將降低到常溫狀態(tài)下的循環(huán)氣氣體再加壓后直接送入到汽油合成反應(yīng)器的催化床層繼續(xù)參與反應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：控制汽油合成反應(yīng)器內(nèi)的溫度，方法是直接將冷激氣體CO₂送入汽油合成反應(yīng)器內(nèi)的催化床層之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：控制汽油合成反應(yīng)器內(nèi)的溫度，方法是控制第一催化劑層、第二催化劑層的高度之間的比例為0.5～0.9∶1；第二催化劑層、第三催化劑層的高度比為1∶1～1.5。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：將低溫?zé)o預(yù)熱的循環(huán)氣和經(jīng)過通過換熱器加熱的后的溫度較高的氣體混合的方法以精確控制進(jìn)汽油合成反應(yīng)器的氣體的溫度。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：控制汽油合成反應(yīng)器內(nèi)的溫度采用冷循環(huán)氣調(diào)溫方法，將降低到常溫狀態(tài)下的循環(huán)氣氣體再加壓后直接送入到汽油合成反應(yīng)器的催化床層繼續(xù)參與反應(yīng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：控制汽油合成反應(yīng)器內(nèi)的溫度采用冷循環(huán)氣調(diào)溫方法，將降低到常溫狀態(tài)下的循環(huán)氣氣體再加壓后直接送入到汽油合成反應(yīng)器的催化床層繼續(xù)參與反應(yīng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的甲醇制汽油技術(shù)，其特征在于：控制汽油合成反應(yīng)器內(nèi)的溫度，方法是控制第一催化劑層、第二催化劑層的高度之間的比例為0.5～0.9∶1；第二催化劑層、第三催化劑層的高度比為1∶1～1.5。