[發(fā)明專利]無縫鋼管穿孔機頂桿裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710061719.6
• 申請日: 2007-04-18
• 公開（公告）號: CN101062506A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 趙亞東;李萬軍
• 申請（專利權）人: 太原市通澤成套設備有限公司
• 主分類號: B21B19/04
• 分類號: B21B19/04
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司
• 代理人: 王思俊

技術領域：

本發(fā)明屬于冶金行業(yè)無縫鋼管生產(chǎn)設備技術領域，具體涉及一種無縫鋼管的穿孔機頂桿裝置。

背景技術:

在生產(chǎn)無縫鋼管的過程中，加熱好的鋼坯被推坯機送入到穿孔機孔型中，管坯在軋輥作用下，順軋制線方向邊旋轉邊前進，實現(xiàn)了一次咬入，當管坯與頂頭相接觸后，管坯仍要帶動頂頭及頂桿一起繼續(xù)旋轉和前進，實現(xiàn)二次咬入，在此情況下，對于較小的頂頭和頂桿來說，尚能夠?qū)崿F(xiàn)上述動作，但對于較大的頂頭和頂桿而言，由于重量加大了，實現(xiàn)上述動作比較困難，往往會發(fā)生軋卡事故，影響軋鋼生產(chǎn)。針對這一問題，目前，在軋管生產(chǎn)中，也采取了一些措施，如有用摩擦輪帶動頂桿旋轉的，其缺點是往往會因摩擦力不足，而不能帶動頂桿旋轉；也有采用在頂桿小車上安裝一套可帶動頂桿旋轉的裝置，但這樣又會使頂桿小車的重量加重；還有一些是采用擺動齒輪機構，其缺點是往往為了使齒輪嚙合比較好，需要加大齒輪寬度。

發(fā)明內(nèi)容:

本發(fā)明目的是提供一種新的頂桿裝置，可比較有效的克服現(xiàn)有技術存在的缺點。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：它包括頂桿小車、旋轉機構和閉鎖裝置，其特征是與頂桿連接在一起的空心軸通過軸承安裝在可在軌道上行走的頂桿小車的車架上，，空心軸前端與頂桿相連接，后端安裝有被動齒輪，旋轉機構包括滑動座上和安裝在其上的馬達和被馬達帶動旋轉可與被動齒輪相嚙合的主動齒輪，在主動齒輪中安裝有超越離合器，滑動座由液壓缸控制可在固定滑道上作上下滑動，在液壓缸的活塞桿的推動下，主動齒輪與被動齒輪相嚙合。能使頂桿小車閉鎖的閉鎖裝置安裝在固定底座上，當頂桿小車帶動空心軸及頂桿、頂頭行走到前工作位置時，閉鎖裝置便自動將頂桿小車鎖緊，此時液壓缸會自動推動滑動座帶上主動齒輪向下移動，使主動齒輪與被動齒輪相互嚙合。馬達會自動打開帶動主動齒輪及被動齒輪轉動，被動齒輪帶動空心軸及頂桿、頂頭一起轉動，實現(xiàn)二次咬入的需要。

本發(fā)明的優(yōu)點及積極效果:

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比較，沒有在頂桿小車上附加旋轉機構，不增加頂桿小車的負荷；沒有采用擺動式的齒輪嚙合，不必增加齒輪寬度；沒有采用摩擦輪傳動，不會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。總之，本發(fā)明機構較簡單，傳動可靠，事故率降低，可提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構簡圖

圖中1----頂桿??2----車架??3----車輪???4----軌道??5----空心軸

6---被動齒輪???7----滑道??8----滑動座?9----馬達??10----液壓缸

11----主動齒輪?12----閉鎖裝置?13----固定底座?14---軸承

具體實施方法：

如圖(1)所示，前端與頂桿1連接在一起的空心軸5通過軸承安裝在通過車輪3可在軌道4上行走的小車的車架2上，空心軸5的后端安裝有被動齒輪6。所述旋轉機構是指安裝在滑動座8上的液壓馬達9和其上安裝有超越離合器的主動齒輪11，滑動座8由液壓缸10控制可在固定滑道7上作上下移動，在液壓缸10的活塞桿推動下，主動齒輪11和被動齒輪6相嚙合，可使頂桿小車閉鎖的閉鎖裝置12安裝在固定底座13上。當頂桿小車帶上空心軸5和頂桿1行走到前工作位置時，閉鎖裝置12將頂桿小車鎖緊，此時，液壓缸10自動推動滑動座8在固定滑道7上向下移動，使主動齒輪11和被動齒輪6相嚙合。液壓馬達9啟動，帶動主動齒輪11和被動齒輪6轉動，再帶動空心軸5和頂桿1及頂頭轉動，實現(xiàn)生產(chǎn)中管坯二次咬入。二次咬入后，頂頭在管坯的作用下轉動起來，此時，裝在主動齒輪11中的超越離合器自動切斷旋轉機構的動力源，液壓馬達9停止工作。待扎制結束后，液壓缸10向上運動，主動齒輪11與被動齒輪6脫開，頂桿小車返回到后工作位置，完成一個工作循環(huán)。