[發(fā)明專利]吸塵器排氣柵格

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710059607.7
• 申請日: 2007-09-13
• 公開（公告）號: CN101385624A
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏君泰;王佳寧
• 申請（專利權(quán)）人: 樂金電子（天津）電器有限公司
• 主分類號: A47L9/00
• 分類號: A47L9/00;A47L9/10
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 錢 凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種吸塵器，尤其涉及吸塵器排氣柵格。

背景技術(shù)

已有技術(shù)的吸塵器排氣柵格，如圖1和吸塵器排氣柵格所在的吸塵器的本體外觀上包括底盤和上蓋，上蓋包括前蓋和后蓋，前蓋和后蓋通過鉸鏈連接，前蓋的前部可以抬起，后蓋5向下凹陷，形成過濾器安裝部4，圖2所示，過濾器安裝部4底部設(shè)置有縱橫交錯的柵格1，柵格1之間形成通孔，使從電機排出的空氣能通過。過濾器安裝部4內(nèi)部放置著過濾器，過濾器上設(shè)置著排氣蓋，排氣蓋上設(shè)置有傾斜放置的長板狀的翅片，翅片間形成狹長的縫隙，用于排出經(jīng)由電機箱的空氣。

已有技術(shù)的柵格側(cè)面為注塑拉伸面，在吸塵器排氣時氣體與側(cè)面摩擦較大，影響排氣效率，并會產(chǎn)生氣體噪音。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種具有提高排氣效率、降低排氣噪音的效果的吸塵器排氣柵格。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

做為本發(fā)明的一種吸塵器排氣柵格，本體外觀上包括底盤和上蓋，上蓋包括前蓋和后蓋，前蓋和后蓋通過鉸鏈連接，后蓋下設(shè)置有電機，后蓋向下凹陷形成過濾器安裝部，過濾器安裝部底部設(shè)置有縱橫交錯的柵格，該柵格側(cè)壁上設(shè)置著沉孔，沉孔向柵格側(cè)壁內(nèi)部凹陷。

而且，沉孔的形狀為圓形。

而且，沉孔從開口向內(nèi)深入并形成較大內(nèi)部腔體。

而且，沉孔的直徑為需要過濾的噪音波長的四分之一。

而且，沉孔具有相同的大小和形狀。

另外，沉孔是多行排列的。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明吸塵器排氣柵格在柵格側(cè)面添加沉孔，使氣流在此流動時在側(cè)面形成氣墊層，減小氣體與柵格側(cè)面的摩擦。

本發(fā)明還能提高排氣效率，并能有效減小噪音。又由于沉孔的共振消音作用，會有效的降低排氣噪音。

附圖說明

圖1為已有技術(shù)吸塵器后蓋立體圖

圖2為已有技術(shù)吸塵器排氣柵格示意圖

圖3為本發(fā)明吸塵器排氣柵格示意圖

圖中：

1：柵格??????????????????????2：柵格側(cè)面

3：沉孔??????????????????????4：過濾器安裝部

5：后蓋

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明吸塵器排氣柵格作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

本發(fā)明吸塵器排氣柵格所在的吸塵器的本體外觀上包括底盤和上蓋，上蓋包括前蓋和后蓋，前蓋和后蓋通過鉸鏈連接，前蓋的前部可以抬起，上蓋的前方部具備有吸入口，吸入口連通吸入頭，并使空氣流入到本體的內(nèi)部。

并且，本體的前端部具備有用于搬運本體的把手。本體的后方兩側(cè)分別可旋轉(zhuǎn)的安裝有輪子，輪子能夠使本體順利的移動。本體的底面前方部連接有小腳輪，小腳輪是一種旋轉(zhuǎn)部件，可以使本體轉(zhuǎn)向。

另外，底盤的前方部可分離的安裝有集塵袋。集塵袋的作用是：從通過吸入頭吸入的空氣中分離出異物并進(jìn)行集塵。

并且，本體后蓋的內(nèi)部設(shè)置有電控部、電機，電控部控制吸塵器，電機向本體內(nèi)部吸入空氣后，強制空氣流動。

電機收容于電機箱的內(nèi)部。電機箱設(shè)置于本體的后蓋內(nèi)。

電機箱的上面后蓋5向下凹陷，形成過濾器安裝部4，過濾器安裝部4底部設(shè)置有縱橫交錯的柵格1，柵格1之間形成通孔，使從電機排出的空氣能通過。過濾器安裝部4內(nèi)部放置著過濾器，過濾器的作用是：過濾器過濾從電機傳來的空氣中的灰塵在將經(jīng)由電機箱的空氣排出到外部之前，再次過濾空氣中包含的異物，并把干靜的空氣放回室內(nèi)。作為排氣過濾器，應(yīng)該使用能夠過濾微細(xì)灰塵的高效微粒空氣過濾器。過濾器上設(shè)置著排氣蓋，排氣蓋上設(shè)置有傾斜放置的長板狀的翅片，翅片間形成狹長的縫隙，用于排出經(jīng)由電機箱的空氣。

本發(fā)明中柵格側(cè)壁2上設(shè)置著沉孔3，沉孔3向柵格側(cè)壁2內(nèi)部凹陷但不貫穿。空氣流沉孔3時，陷入沉孔3，能量削減，速度被降低，相對聚焦在沉孔3及其周圍附近，形成了阻滯區(qū)域，后貫穿流經(jīng)時，通過此處區(qū)域，被阻滯區(qū)域隔離，改變了已有技術(shù)中氣體和固體接觸的模式，形成了氣體與氣體的接觸。氣體和氣體的接觸，其摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于氣體和固體之間的摩擦力，隨著接觸面間的摩擦力的減少，噪音也就隨之減小。