[發明專利]旋轉式壓縮機上蓋組件

無效

• 申請號: 200710059248.5
• 申請日: 2007-08-23
• 公開（公告）號: CN101372975A
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 劉浩平
• 申請（專利權）人: 樂金電子（天津）電器有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/12
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司
• 代理人: 王曉紅

技術領域

本發明涉及壓縮機，尤其是旋轉式壓縮機上蓋組件。

背景技術

一般地，如圖1所示，現有技術旋轉式壓縮機包括有：殼體1，殼體1的內部由定子2和轉子3組成的電機部；在壓縮機的底部包括：內部有一定空間壓縮室的氣缸8；貫通在轉子3的內部壓入固定的曲軸4，有可以支持曲軸4的上部軸承5和下部軸承6，上部軸承5和下部軸承6用固定軸承螺絲7固定，上部軸承5的上部設有降低排氣噪音的消音器17；滾環9內面接觸設在曲軸一端偏心部的外周面，滾環9外周面接觸于氣缸8的內面，通過偏心部的旋轉做公轉和自轉運動。壓縮機外殼1上蓋10的上部設有排氣管14，壓縮機外殼1一側的儲液灌11上部設有吸氣管12。曲軸4的下部有油，油通過油路進口輸入到曲軸4內的油路，油通過偏心部的油路出口輸入到偏心部和滾環9的接觸面，進行潤滑。上蓋10存在接線端子13，通過線路和定子連接。壓縮機外殼1下部和底蓋15通過圓周焊接連接在一起，底蓋15下部和底角16也通過焊接連接在一起。

如圖2、3所示，現有技術，在壓縮機上蓋10中間直接沖孔，將排氣管14直接插入后焊接，由于排氣管排出的是油和冷媒的混合物，所以為了增加回油的作用，將排氣管14插入到上蓋10頂面下方一段距離，使油和冷媒的混合物流經上蓋10的內面再從排氣管14的下方排出，增加了流動的距離。但是這種結構，由于排氣管插入到上蓋一段距離，排氣管的材料費增加，另外排氣管的位置低，使油的吐出量較大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種旋轉式壓縮機上蓋組件，減少材料用量，降低油的吐出量。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種旋轉式壓縮機上蓋組件，包括上蓋、排氣管，貫通上蓋的中心位置的排氣管插入孔為凸出于上蓋表面的圓形凸出孔，排氣管插入并固定在圓形的插入孔上端，排氣管的下端與排氣管插入孔的下端相平，插入孔直徑比排氣管大，使插入孔的內壁與排氣管的外壁之間形成具有一定空隙的回油腔。

所述排氣管通過焊接固定在插入孔的上端。

所述圓形凸出的插入孔為沿著上蓋表面從下向上圓滑過渡內徑逐漸變小的凸起。

所述插入孔的高度為10～15mm。

所述插入孔的內壁與排氣管的外壁之間形成的空隙為1.2～10.5mm。

所述插入孔的內壁與排氣管的外壁之間形成的空隙上端為1.2～2.5mm，下端為9.7～10.5mm。

本發明的有益效果是：本發明可以節省排氣管的長度，降低了成本，利用插入孔的內壁與排氣管的外壁之間形成的回油腔，增加了流路的長度，使油更加冷卻，降低油的吐出量。

附圖說明

圖1是現有技術旋轉式壓縮機的結構剖面圖。

圖2是現有技術旋轉式壓縮機上蓋組件的立體圖。

圖3是現有技術旋轉式壓縮機上蓋組件的結構剖面圖。

圖4是本發明的旋轉式壓縮機上蓋組件的立體圖。

圖5是本發明的旋轉式壓縮機上蓋組件的結構剖面圖。

圖中：

1：殼體???????????????????????????2：定子

3：轉子???????????????????????????4：曲軸

5：上部軸承???????????????????????6：下部軸承

7：軸承固定螺栓???????????????????8：氣缸

9：滾環???????????????????????????10：上蓋

11：儲液罐????????????????????????12：吸氣管

13：接線端子??????????????????????14：排氣管

16：底角??????????????????????????17：消聲器

15：底蓋

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

本發明的旋轉式壓縮機的工作原理與現有技術是相同的，可以參考現有技術，所以不再敘述，本發明與現有技術的不同點是旋轉式壓縮機上蓋組件，下面進行詳細的說明：

如圖4、5所示，本發明的旋轉式壓縮機上蓋組件，包括上蓋20、排氣管24，貫通上蓋20的中心位置的排氣管插入孔27為凸出于上蓋20表面的圓形凸出孔，排氣管24插入并固定在圓形的插入孔27上端，排氣管24的下端與排氣管插入孔27的下端相平，插入孔27直徑比排氣管24大，使插入孔27的內壁與排氣管24的外壁之間形成具有一定空隙的回油腔26。