[發明專利]壓縮機下部軸承上的消音裝置

無效

• 申請號: 200710057576.1
• 申請日: 2007-06-07
• 公開（公告）號: CN101319676A
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 于健勛
• 申請（專利權）人: 樂金電子（天津）電器有限公司
• 主分類號: F04C29/06
• 分類號: F04C29/06;F04C29/12
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊寶蘭

技術領域

本發明涉及一種壓縮機的消聲裝置，特別涉及一種設置在壓縮機下部軸承上的消聲裝置。

背景技術

一般密閉型旋轉式壓縮機依據泵體與外殼的固定方式分為軸承支持類和氣缸支持類旋轉式壓縮機。

圖1是已有氣缸旋轉式壓縮機的縱剖結構示意圖，如圖所示，壓縮機包括外殼1，安裝在外殼內腔的由轉子2與定子3構成的電動機；與轉子連接一體的曲軸4；曲軸的下端部上整體形成有偏心部12，其外側上插入有進行自轉與公轉的活塞11；為形成壓縮制冷劑氣體的壓縮空間13，氣缸6的上下端面固定有密封氣缸端面并支撐曲軸4旋轉的上軸承5和下軸承8，構成壓縮機械部；連接在下軸承下方的消聲器7；消聲器與下軸承上的排氣孔8’、氣缸、上軸承上的排氣孔9組成排氣通道10。

壓縮機的工作過程如下：電機得電后，密閉機殼1中的轉子2旋轉，使曲軸4及滾動活塞旋轉，并在氣缸內壓縮冷媒，當壓縮室中的冷媒達到一定壓力時，安裝在上部軸承5上端面的排氣閥門(未圖示)打開，被壓縮的冷媒進入消音器，再經消音器的排氣孔(未圖示)進入到密閉機殼1中。當壓縮室的壓力下降時，排氣閥門(未圖示)關閉，這時壓縮機處于吸入冷媒狀態。前述壓縮機的消音裝置存在以下缺點：壓縮機產生的噪聲，很大一部分來自氣體脈動，壓縮機的氣體很順暢地通過排氣通道，噪音的削減主要靠氣缸內部的共振腔和連接在上軸承的上方和下軸承的下方的消聲器完成，降低噪音的效果不理想。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服已有技術的缺點，提供一種可消除壓縮機噪音的共鳴腔，以消除壓縮機氣缸排出后產生的氣體特定頻率噪音。

本發明所采用的技術方案是：一種壓縮機下部軸承上的消音裝置，壓縮機包括電子部和機械壓縮部；所述電子部和機械壓縮部設置在壓縮機外殼封閉的腔體內，所述電子部由設置在機殼內上端部的定子和轉子組成；所述機械壓縮部包括氣缸、上部軸承、下部軸承；所述轉子的中心是曲軸，曲軸的下端部上整體形成有偏心部，所述曲軸外側設置有進行自轉與公轉的活塞；在所述下軸承的下方設置有消聲器，消聲器與下部軸承、氣缸、上部軸承上的排氣孔組成的排氣通道；在排氣通道內下軸承的上表面設置有一個與排氣孔連通的共鳴腔組成消聲裝置。

所述共鳴腔由與排氣孔連通的凹槽組成，所述凹槽為球形或圓柱形。

所述球形或圓柱形共鳴腔凹槽所形成的體積小于排氣孔在下軸承的上表面形成的圓柱形的體積。

本發明的有益效果是：由于在下部軸承的排氣孔處設置共鳴腔，形成共鳴式消音結構，有效消除了壓縮機氣缸所產生的特定頻率的噪聲。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

圖1是已有氣缸旋轉式壓縮機的縱剖結構示意圖；

圖2是已有壓縮機下部軸承立體示意圖；

圖3是本發明壓縮機下部軸承立體示意圖；

圖4是本發明壓縮機下部軸承局部剖視圖。

圖中：

100.下部軸承????101.排氣孔????102.共鳴腔

具體實施方式

如圖3和圖4所示，本發明壓縮機包括電子部和機械壓縮部；所述電子部和機械壓縮部設置在壓縮機外殼封閉的腔體內，所述電子部由設置在機殼內上端部的定子和轉子組成；所述機械壓縮部包括氣缸、上部軸承、下部軸承；所述轉子的中心是曲軸，曲軸的下端部上整體形成有偏心部，所述曲軸外側設置有進行自轉與公轉的活塞；在所述下軸承的下方設置有消聲器，消聲器與下部軸承、氣缸、上部軸承上的排氣孔組成的排氣通道；在排氣通道內下軸承100的上表面設置有一個與排氣孔101連通的共鳴腔102組成的消聲裝置。與排氣孔101連通的凹槽形成所述共鳴腔102，所述凹槽為球形或圓柱形等，只要能形成共鳴腔即可。所述球形或圓柱形共鳴腔凹槽所形成的體積小于排氣孔在下軸承的上表面形成的圓柱形的體積。當壓縮機運行時，壓縮機械部將從從吸入管吸入的低溫低壓氣態冷媒壓縮成高溫高壓氣態冷媒，共鳴腔可有效消除了壓縮機氣缸所產生的特定頻率的噪聲。

值得指出的是，本發明的保護范圍并不局限于上述具體實施方式，根據本發明的基本技術構思，本領域普通技術人員無需經過創造性勞動，即可聯想到其它一些具體實施方式，這些均屬于本發明的保護范圍。