[發(fā)明專利]一種電梯的結(jié)構(gòu)及其制作方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710056203.2
• 申請日: 2007-10-22
• 公開（公告）號: CN101143675A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈廣生
• 申請（專利權(quán)）人: 賈廣生
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種電梯的結(jié)構(gòu)及其制作方法，特別是一種鋼結(jié)構(gòu)管柱配合的電梯的結(jié)構(gòu)及其制作方法，屬于機械升降技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：現(xiàn)有的電梯都是由金屬材料加工成的導(dǎo)軌和導(dǎo)向裝置配合，通過牽引鏈牽動轎箱體沿著導(dǎo)軌升降運行的。其缺點是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用面積大，附加配置部件多，加工裝配工藝復(fù)雜，成本高。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明涉及一種電梯的結(jié)構(gòu)及其制作方法，特別是一種鋼結(jié)構(gòu)管柱配合的電梯的結(jié)構(gòu)及其制作方法，改變了現(xiàn)有電梯轎箱體導(dǎo)向裝置沿著導(dǎo)軌升降運行的分體結(jié)構(gòu)配合形式，實現(xiàn)了一種一體化的鋼結(jié)構(gòu)液壓電梯整體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的制作裝配流程如下：

材料選擇→部件制作→安裝調(diào)試→產(chǎn)品成品。

本發(fā)明的是通過以下步驟完成的：

一、部件制作：

1、選擇金屬型材制作邊框尺寸相同的底部基座和頂部基座，頂部基座中間部位與邊框固定連接承載梁，承載梁上固定連接定滑輪。

2、選擇金屬型材制作設(shè)計長度的結(jié)構(gòu)立柱、各層結(jié)構(gòu)橫梁及井道框架結(jié)構(gòu)。

3、選擇金屬型材制作設(shè)計長度配重運行導(dǎo)向管柱、導(dǎo)向管、定位導(dǎo)向平衡控制導(dǎo)向管柱、起吊裝置導(dǎo)向管；導(dǎo)向管內(nèi)徑與承載運行導(dǎo)向管柱外徑間隙摩擦配合，起吊裝置導(dǎo)向管內(nèi)徑與定位導(dǎo)向平衡控制導(dǎo)向管柱外徑間隙摩擦配合。

4、選擇金屬型材制作配重裝置，長度的中間的兩側(cè)固定連接導(dǎo)向管和牽引鏈連接器。

5、選擇金屬型材制作起吊裝置，起吊裝置的凹型臂端分別固定連接起吊裝置導(dǎo)向管，上面固定連接牽引鏈連接裝置。

二、安裝調(diào)試：

將底部基座準(zhǔn)確的放置在安裝位置上，調(diào)整垂直平行位置，底部基座上面和頂部基座下面固定連接兩個或四個主體導(dǎo)向管柱；配重裝置通過配重裝置上的導(dǎo)向管套在兩個配重運行導(dǎo)向管柱上，一起通過配重運行導(dǎo)向管柱的兩端分別與底部基座一側(cè)邊框上面和頂部基座同一側(cè)邊框下面，固定連接；起吊裝置通過起吊裝置的凹型臂端的起吊裝置導(dǎo)向管套在兩個定位導(dǎo)向平衡控制導(dǎo)向管柱上，一起通過兩個定位導(dǎo)向平衡控制導(dǎo)向管柱的兩端分別與配重裝置同側(cè)或另一側(cè)底部基座一側(cè)邊框上面和頂部基座同一側(cè)邊框下面，固定連接；起吊裝置導(dǎo)向管上部固定連接剎車裝置，起吊裝置下面與承載轎箱體頂部固定連接；把各層結(jié)構(gòu)橫梁與井道框架結(jié)構(gòu)各側(cè)面結(jié)構(gòu)立柱的內(nèi)側(cè)固定連接；底部基座與頂部基座分別與地面和建筑物固定連接；牽引鏈一端與承載轎箱體上部的連接裝置固定連接，通過對應(yīng)的頂部基座上的定滑輪、電機曳引機與配重裝置上的連接器固定連接；電機曳引機驅(qū)動牽引鏈牽引承載轎箱體升降運行。

本發(fā)明的積極效果在于：通過鋼結(jié)構(gòu)井道框架、底部基座、頂部基座、結(jié)構(gòu)立柱、結(jié)構(gòu)橫梁、配重運行導(dǎo)向管柱、配重裝置、導(dǎo)向平衡定位導(dǎo)向管柱、起吊裝置、起吊裝置導(dǎo)向管、電機曳引機的組合，實現(xiàn)了一種導(dǎo)管、導(dǎo)柱、導(dǎo)套間互相配合的鋼構(gòu)電梯的結(jié)構(gòu)模式，構(gòu)成了功能性的一體化整體結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)性的運行全程平衡控制、定位導(dǎo)向、阻止傾斜，改變了轎箱體導(dǎo)向裝置沿著導(dǎo)軌升降運行的分體結(jié)構(gòu)配合的形式，配重裝置、起吊裝置升降運行全程平衡控制，占用面積小，低成本，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、運行平穩(wěn)、可以設(shè)計成各種觀光電梯，適用于別墅、住宅、機場、賓館、商場、安裝使用。

附圖說明：

圖1是側(cè)面結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是正面結(jié)構(gòu)原理圖。

1、底部基座；2、主體導(dǎo)向管柱；3、配重裝置；4、導(dǎo)向管；5、配重運行導(dǎo)向管柱；6、起吊裝置；7、凹型臂；8、電機曳引機；9、頂部基座；10、邊框；11、起吊裝置導(dǎo)向管；12、定位導(dǎo)向平衡控制導(dǎo)向管柱；13、剎車裝置；14、承載轎箱體；15、各層結(jié)構(gòu)橫梁；16、井道框架結(jié)構(gòu)；17、牽引鏈；18、定滑輪；19、連接器。

具體實施方式：

實施例1

鋼結(jié)構(gòu)住宅電梯：

一、部件設(shè)計制作：

1、取長度1500mm×寬度200mm×高度100mm金屬型材制作底部基座和頂部基座，取長度1100mm×寬度200mm×高度100mm制作頂部基座中間部位與邊框固定連接承載梁，承載梁上固定連接直徑200mm定滑輪。

2、取長度20000mm×寬度150mm×高度150mm金屬型材制作結(jié)構(gòu)立柱、取長度1200mm×寬度150mm×高度150mm制作各層結(jié)構(gòu)橫梁。