[發明專利]一種多功能視力檢測儀

有效

• 申請號: 200710055712.3
• 申請日: 2007-06-05
• 公開（公告）號: CN101317753A
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 楊維松;李杰;高世宏;劉彬;宋明;張澤吉
• 申請（專利權）人: 長春奧普光電技術股份有限公司
• 主分類號: A61B3/032
• 分類號: A61B3/032
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一.技術領域

本發明屬于醫療儀器技術領域中涉及的一種多功能視力檢測儀。?

二.背景技術

飛行員、各類駕駛人員、高空作業人員等行業，對視力的要求都比較嚴格，特別是對飛行員的要求更嚴格，對飛行員的多項視力指標要作定期檢查，判斷飛行員視力是否具備飛行條件。?

對人體視力檢測項目通常有遠視力、近視力、色覺、立體視覺、隱斜視、對比敏感度等。目前檢測的方法和使用的儀器有：?

遠視力檢查：在5米處掛一張遠視力表，被測者識別視力表上的E字或C字視標。?

近視力檢查：在0.3米處放置一張近視力表，讓被測者識別視力表上的E字或C字視標。?

立體視覺檢查：用標準的具有不同視差角的兩幅圖片插到立體鏡中觀測，確定最小立體視覺指標。?

色覺檢查：用做好的色覺圖片，人眼直接識別圖片。?

隱斜視檢查：采用十字檢測法。在5米處有十字線和一個可移動的圓點，被測者用單眼觀察，認定圓點與十字線中心重合為止，檢測視覺隱斜視指標。?

對比敏感性檢查：分辨5米處環形屏幕上顯現的不同對比度的黑白光條，確定視覺的對比敏感性。

上述檢測方法或設備分立落后、設備簡陋、占地面積大、功能少。?

三.發明內容

為了克服已有技術存在的缺陷，本發明的目的在于采用先進的光學成像技術和計算機技術，將多種分立的視力檢測項目集成到一起，特設計一種多功能視力檢測儀。?

本發明要解決的技術問題是：提供一種多功能視力檢測儀。解決技術問題的技術方案如圖1、圖2、圖3所示，包括目鏡組系統、顯示器系統和基座15。其中，目鏡組系統包括：第一目鏡組1、第二目鏡組2、第三目鏡組3、第四目鏡組4、目鏡組座5、目鏡組聯軸節6、目鏡組電機座7、目鏡組電機8、左支板9、導軌滑座左10、第一導軌11、目鏡組絲杠螺母12、支撐桿13、導軌滑座右14、右支板16、目鏡組絲杠17、第二導軌18、第一目鏡組傳感器擋片19、第二目鏡組傳感器擋片20、第三目鏡組傳感器擋片21、第四目鏡組傳感器擋片22、接收器23、接收器支架24。?

顯示器系統包括：前支架25、彎板26、右視靶顯示器27、右導軌28、后支架29、聯軸節30、電機支座31、顯示器系統電機32、絲杠33、左導軌34、光柵尺35、左視靶顯示器36、動尺連桿37、導軌滑座38、絲杠螺母39、螺母連桿40。?

目鏡組系統和顯示器系統都安裝在基座15上，目鏡組絲杠17與顯示器系統絲杠33垂直；在目鏡組系統中，左支板9和右支板16分別用螺釘固定在基座15的左右兩邊靠近端處，在左支板9的左邊目鏡組電機座7用螺釘與基座15固連，目鏡組電機座7上的電機軸孔的軸線與左支板9和右支板16上的絲杠孔的軸線在同一水平高度上；在左支板9和右支板16上的兩個導軌孔，分別安裝第一導軌11和第二導軌18，第一導軌11和第二導軌18的兩端，分別用螺釘與左支板9和右支板16固連；在左支板9和右支板16的絲杠孔上安裝目鏡組絲杠17，目鏡組絲杠17和它兩邊的第一導軌11和第二導軌18相互平行，目鏡組電機8安裝在電機支架7上，電機8的軸通過聯軸節6與伸出左支板9的目鏡組絲杠17固連；左導軌滑座10和右導軌滑座14通過其上的導軌孔套裝在第一導軌11和第二導軌18上，兩根導軌和導軌滑座之間是滑動接觸，左導軌滑座10和右導軌滑座14的上端通過螺釘與目鏡組座5固連；螺母12套裝在目鏡組絲杠17上，兩者之間是螺紋配合，支撐桿13的下端與螺母12固連，上端伸進目鏡組座5內，兩者緊密接觸；在目鏡組座5上，從右到左依次安裝第一目鏡組1、第二目鏡組2、第三目鏡組3、第四目鏡組4，各目鏡組的光軸方向均與目鏡組絲杠17垂直，與顯示器系統絲杠33平行，各個目鏡組的瞳距均相等，第一目鏡組1的右目鏡靠近眼睛的一端裝有第一目鏡組傳感器擋片19，第二目鏡組2的右目鏡靠近眼睛的一端裝有第二目鏡組傳感器擋片20，第三目鏡組3的右目鏡靠近眼睛的一端裝有第三目鏡組傳感器擋片21，第四目鏡組4的右目鏡靠近眼睛的一端裝有第四目鏡組傳感器擋片22；在第一目鏡組1能觀察顯示器系統視靶顯示器的位置，在右目鏡傳感器擋片的外側，通過安裝在基座15上的接收器支架24，安裝有接收器23。?