[發明專利]一種機光電液壓倍率式汽車提升機的制作方法

無效

• 申請號: 200710055501.X
• 申請日: 2007-04-10
• 公開（公告）號: CN101058385A
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 賈廣生
• 申請（專利權）人: 賈廣生
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種機光電液壓倍率式汽車提升機的制作方法，特別是一種機光電液壓雙缸倍率式汽車提升機的制作方法，屬于機械升降技術領域。

背景技術：現有的升降載汽車提升機為電機機械牽引鏈拖動升降，液壓推動牽引鏈牽引升降的，結構復雜、成本高，無論是電機機械還是液壓機械都是導向裝置與導軌的外側面配合滑動運行的控制結構，其缺點，液壓的結構復雜、造價高、浪費材料、運行高度有限，其造價更高，很難滿足市場用戶的需求。

發明內容：

本發明提供一種機光電液壓倍率式汽車提升機的制作方法，特別是一種機光電液壓雙缸倍率式汽車提升機的制作方法，是由底部基座、結構導向管、承載導向管、液壓橫臂平衡承載裝置、行程控制器、行程控制導向管、光感定位檢測裝置、電磁剎車裝置、頂部基座、牽引鏈、液壓缸構成的整體結構。

本發明的制作裝配流程如下：

部件制作→組合安裝→調試檢驗→產品。

本發明的是通過以下步驟完成的：

一、部件制作：

1)取金屬材料制作在兩個長邊框上分別固定連接對角長度相等兩對管基座、中間位置固定連接液壓缸基座，一側的長邊上固定連接行程控制導向管管基座的互相垂直、平行的長方型底部基座。

2)取金屬材料制作與長方型底部基座尺寸相同，在對應位置下面固定連接管基座的長方型頂部基座。

3)取與管基座的外徑尺寸間隙配合的金屬管材制作結構導向管；

4)取與結構導向管外徑尺寸間隙摩擦配合的金屬管制作承載導向管。

5)取與行程控制導向管管基座外徑尺寸間緊配合的金屬管制作行程控制導向管。

6)取與行程控制導向管管基座外徑尺寸間緊配合的金屬管制作行程控制管。

7)取金屬型材制作其中一個下面在對應底部基座上的行程控制導向管管基座位置固定連接有行程控制管管基座和橫臂上分別固定連接有橫臂滑輪基座與滑輪、兩端固定連接液壓平衡導向管的兩個橫臂平衡承載裝置。

二、組合安裝：

1)把兩個長邊上分別固定連接有兩個管基座、中間位置固定連接液壓缸基座、一側的長邊上固定連接行程控制導向管管基座的長方形底部基座放置在安裝位置上，把四個結構導向管套在底部基座的四個管基座上，固定連接；四個承載導向管套在四個結構導向管上，間隙配合；行程控制導向管與行程控制導向管管基座，固定連接；轎箱承載結構架與四個承載導向管，固定連接；

2)把兩個橫臂平衡承載裝置通過上面的液壓平衡導向管對應的分別套在結構導向管上，間隙配合；把行程控制管套在行程控制導向管，間隙配合，在與行程控制管管基座，固定連接；行程控制管下端頂部的側面固定連接行程控制板。

3)頂部基座上的管基座分別插入結構導向管內，固定連接。

4)液壓缸底部與底部基座上中間部位的液壓缸基座，固定連接；液壓缸頂部的活塞與橫臂平衡承載裝置對應的中間部位固定連接；

5)在液壓缸體上對應行程控制管的行程控制板側，分別安裝上位極限U型光電傳感器和下位極限U型光電傳感器，在上位和下位極限U型光電傳感器之間根據升降需要停泊的層站數、通過倍率關系計算各層站的行程尺度，確定各層站限位U型光電傳感器安裝固定位置，分別安裝限位U型光電傳感器；行程控制板深入到U型光電傳感器的口內，運行時切斷光感信號。

6)在與轎箱承載結構架固定連接的承載運行導向管的上端或下端固定連接電磁剎車裝置。

7)U型光電傳感器、電磁剎車裝置通過檢測電路端線分別和PLC程序控制器、控制系統分別與各停泊層站的啟動按鈕連接；各停泊層站以下層站向上層站的順序分別與液壓缸體以上層限位U型光電傳感器向下層限位U型光電傳感器順序對應的升降啟動按鈕線路連接。

8)把牽引連一端與底部基座，固定連接；經過橫臂平衡承載裝置上滑輪基座的滑輪與轎箱承載結構架下面的牽引鏈連接裝置，固定連接。

三、調試檢驗：

啟動層站按鈕，液壓缸的活塞通過液壓力，推動橫臂平衡承載裝置升降，帶動轎箱承載結構架和行程控制板升降運行，到達對應層的限位U型光電傳感器位置，行程控制板切斷光電信號，設備停止運行，調整限位U型光電傳感器位置，使轎箱承載結構架的轎箱底面與出入口平行。電磁剎車器開通工作閉合剎車，電磁剎車器、極限U型光電傳感器與各層站U型光電傳感器同步運行，設備運行時處于工作開啟狀態、停止運行時處于關閉閉合狀態。構成光機電液壓倍率式汽車提升機。