[發明專利]一種配合共軌噴油系統的燃燒室

無效

• 申請號: 200710055484.X
• 申請日: 2007-04-04
• 公開（公告）號: CN101280713A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 胡芳
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: F02B23/00
• 分類號: F02B23/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王薇

技術領域：

本發明涉及一種配合共軌噴油系統的燃燒室，是一種用于配合歐3共軌噴油系統的重型柴油機燃燒室。

背景技術：

與6DN1同系列柴油機上采用的燃燒室為大倒角燃燒室，由于形狀的差異，并采用了不同噴油系統，排放為歐II水平，即排放微粒小于0.36g/kW.h，NOx排放小于7.0g/kW.h。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種配合共軌噴油系統的燃燒室，燃燒室設計是采用三維CFD輔助設計，使燃燒室內產生的煙度低于法規GB17691-2005規定的歐III排放標準。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種配合共軌噴油系統的燃燒室，其特征在于：燃燒室的縮口直徑小于燃燒室直徑，其燃燒室的縮口直徑為87mm，燃燒室最大直徑為89mm，燃燒室底部設有凸臺，凸臺高度為10mm，燃燒室深度為17.4mm，燃燒室凹坑半徑為8mm。

本發明的積極效果是降低燃燒室內產生的煙度，使6DN1發動機達到GB17691-2005規定的歐III排放標準，且低于標準即微粒排放小于0.1g/kW.h，NOx氣體排放小于4.9g/kW.h。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明做進一步的描述：一種配合共軌噴油系統的燃燒室，其特征在于：燃燒室的縮口直徑小于燃燒室直徑，其燃燒室的縮口直徑為87mm，燃燒室最大直徑為89mm，燃燒室底部設有凸臺，凸臺高度為10mm，燃燒室深度為17.4mm，燃燒室凹坑半徑為8mm。

該燃燒室縮口直徑是影響燃燒室內部擠流程度，從而影響煙度的排放。燃燒室最大直徑對整個燃燒室內部的空氣流動影響很大，與發動機缸徑的比值越小，內部渦流越大，與縮口直徑的比值越大，內部擠流越強。燃燒室深度配合最大直徑，獲得設計的容積，從而獲得設計壓縮比。燃燒室凸臺高度是對燃燒室內部空氣流場的形成和流動分配起重要作用。