[發(fā)明專利]汽車(chē)輪胎鎖閉閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200710053682.2 | 申請(qǐng)日: | 2007-10-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101162056A | 公開(kāi)(公告)日: | 2008-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 施輝良;黃志華;余同彥;張兵;張光明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢元豐汽車(chē)技術(shù)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K5/06 | 分類號(hào): | F16K5/06 |
| 代理公司: | 武漢宇晨專利事務(wù)所 | 代理人: | 黃瑞棠 |
| 地址: | 430056湖北省武漢市*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車(chē)輪胎 鎖閉閥 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛充放氣閥門(mén),尤其涉及一種越野汽車(chē)輪胎中央充放氣系統(tǒng)之汽車(chē)輪胎鎖閉閥。
背景技術(shù)
鎖閉閥很早就被美國(guó)、俄羅斯等國(guó)用于充放氣汽車(chē)輪胎上。它的作用是在汽車(chē)行駛時(shí)通過(guò)關(guān)閉鎖閉閥來(lái)阻斷輪胎與旋轉(zhuǎn)密封氣室間的氣流,從而給輪胎保壓并減少旋轉(zhuǎn)密封圈的磨損;在汽車(chē)停車(chē)時(shí)通過(guò)打開(kāi)鎖閉閥使輪胎與旋轉(zhuǎn)密封氣室連通,從而給輪胎充氣、放氣和測(cè)壓。
因鎖閉閥的保壓性能,決定了鎖閉閥在關(guān)斷時(shí)必須具有很好的密封性能。如果鎖閉閥漏氣,輪胎氣壓將會(huì)立即下降,這在車(chē)輛行駛時(shí)是非常危險(xiǎn)的。越野汽車(chē)經(jīng)常在惡劣環(huán)境中行駛,而鎖閉閥是裝在輪轂上的,它完全暴露在外。這就需要鎖閉閥具有很好的耐腐蝕、耐高低溫特性。國(guó)外的鎖閉閥雖然解決了以上這些問(wèn)題,但是進(jìn)口國(guó)外零配件的成本較高,且周期長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)和不足,提供一種越野汽車(chē)輪胎中央充放氣系統(tǒng)之汽車(chē)輪胎鎖閉閥。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
開(kāi)發(fā)一種密封結(jié)構(gòu),保證鎖閉閥的密封性;選用銅材為閥體材料,提高鎖閉閥的耐腐蝕、耐高低溫特性。
如圖1、2,汽車(chē)輪胎鎖閉閥包括閥體(1)、第一O形密封圈(2)、螺紋封頭(3)、第二O形密封圈(4)、第一圓柱銷(xiāo)(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥桿(8)、閥球密封環(huán)(9)、閥球(10)、第二圓柱銷(xiāo)(11)、氣門(mén)芯(12)、氣門(mén)嘴蓋(13)。
本發(fā)明的工作原理是:
本發(fā)明只是提供一個(gè)閥門(mén)總成,是和專門(mén)的檢測(cè)控制系統(tǒng)配套使用的。
當(dāng)閥球(10)的通孔與A口(a)、B口(b)垂直時(shí),A口(a)與B口(b)關(guān)斷,則汽車(chē)輪胎鎖閉閥處于非工作狀態(tài);當(dāng)將手柄(7)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度,閥球(10)的通孔與A口(a)、B口(b)平行且位于同一中心線時(shí),A口(a)與B口(b)連通,則汽車(chē)輪胎鎖閉閥處于工作狀態(tài)。
本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
1、重量輕,可以減小離心力,成本低;
2、采用球閥結(jié)構(gòu),操作方便、密封性能好;
3、在閥體上還設(shè)計(jì)有一個(gè)可供外充放氣的氣門(mén)嘴,保證中央充放氣系統(tǒng)故障時(shí)可以采用外接氣源給輪胎充氣。
附圖說(shuō)明
圖1是汽車(chē)輪胎鎖閉閥主視圖;
圖2是汽車(chē)輪胎鎖閉閥左視圖。
其中:
1-閥體;?????????????2-第一O形密封圈;????3-螺紋封頭;
4-第二O形密封圈;????5-第一圓柱銷(xiāo);???????6-螺釘;
7-手柄;?????????????8-閥桿;?????????????9-閥球密封環(huán);
10-閥球;????????????11-第二圓柱銷(xiāo)????????12-氣門(mén)芯;
13-氣門(mén)嘴蓋;????????a-A口;??????????????b-B口。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明:
前述,如圖1、2,汽車(chē)輪胎鎖閉閥包括閥體(1)、第一O形密封圈(2)、螺紋封頭(3)、第二O形密封圈(4)、第一圓柱銷(xiāo)(5)、螺釘(6)、手柄(7)、閥桿(8)、閥球密封環(huán)(9)、閥球(10)、第二圓柱銷(xiāo)(11)、氣門(mén)芯(12)、氣門(mén)嘴蓋(13);
其連接關(guān)系是:手柄(7)與閥桿(8)通過(guò)螺釘(6)固定,圓柱銷(xiāo)(5)裝在閥桿(8)與閥體(1)之間限制閥桿(8)的移動(dòng),第二O形密封圈(4)裝在閥體(1)的槽內(nèi),閥球(10)與閥桿(8)通過(guò)鍵槽連接,閥球密封環(huán)(9)裝在閥體(1)與螺紋封頭(3)的沉孔中用來(lái)固定閥球(10),第一O形密封圈(2)安裝在閥體(1)與螺紋封頭(3)之間,圓柱銷(xiāo)(11)安裝在閥體(1)外壁的小孔內(nèi),限制手柄(7)的旋轉(zhuǎn),閥體(1)上的氣門(mén)嘴的內(nèi)外螺紋分別與氣門(mén)芯(12)、氣門(mén)嘴帽(13)連接。
閥體(1)是一個(gè)鑄銅結(jié)構(gòu)件,其功能是為其它部件提供安裝空間;
第一O形密封圈(2)是一種橡膠密封圓圈;
螺紋封頭(3)是一個(gè)有外螺紋的旋轉(zhuǎn)件,其功能是鎖定閥球(10);
第二O形密封圈(4)是一種橡膠密封圓圈;
第一圓柱銷(xiāo)(5)是一個(gè)圓柱體,其功能是為閥桿(8)提供定位;
螺釘(6)是標(biāo)準(zhǔn)件,選用GB/T818-2000;
手柄(7)是一個(gè)鑄造合金結(jié)構(gòu)件,其功能是為閥球(10)轉(zhuǎn)動(dòng)提供力矩;
閥桿(8)是一個(gè)有內(nèi)螺紋的旋轉(zhuǎn)臺(tái)階件,并通過(guò)內(nèi)螺紋與螺釘(6)連接來(lái)固定手柄(7);
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F16K 閥;龍頭;旋塞;致動(dòng)浮子;通風(fēng)或充氣裝置
F16K5-00 只包含切斷裝置的龍頭或旋塞,切斷裝置至少有一個(gè)密封面的形狀近于旋轉(zhuǎn)實(shí)體的完整表面,啟閉運(yùn)動(dòng)主要是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
F16K5-02 . 帶有錐形表面的塞子;其所用填料
F16K5-04 . 帶有圓柱形表面的塞子;其所用填料
F16K5-06 . 帶有球形表面的塞子;其所用填料
F16K5-08 . 零件
F16K5-10 ..流量的附加調(diào)整裝置





