[發明專利]六溫六效冷泵節能型變壓器降溫機組系統

無效

• 申請號: 200710052194.X
• 申請日: 2007-05-17
• 公開（公告）號: CN101308720A
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 王子忠
• 申請（專利權）人: 王子忠
• 主分類號: H01F27/12
• 分類號: H01F27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種油浸式電力變壓器降溫機組系統

背景技術

現在的油浸式電力變壓器是一種通過改變電壓而傳輸電能的感應電器，由于在電力系統中變壓器的總容量是相當大，一般為發電容量的5-7倍，盡管變壓器的效率很高，但由于數量和容量都較大，相對其總損耗亦是相當大的，約占線路損耗的20％。如何降低變電環節中的損耗，提高變壓器效率，是我們節約能源的重要措施之一。而現階段節能方法是使油自然循環和風冷降溫，效果很差，尤其在炎熱的夏天氣溫達到38℃以上，油溫達到80-95℃以上時，變壓器效率急劇下降，嚴重的會使變壓器的繞組燒毀，更甚者會使變壓器爆炸。

發明內容

為了節約能源，提高變壓器效率，防止變壓器的燒毀和爆炸，本發明提供了一種六溫六效冷泵節能型變壓器降溫機組系統，該系統由冷泵提供冷源，全自動恒溫控制，從而大大減少變損，提高變壓器的運行效率和安全系數。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：強迫油在制冷蒸發器中循環，在循環中油的熱量被蒸發器中的冷媒六次吸收并由冷凝器向外肆放，這種方法降溫快，溫度恒定，冷卻效果好，達到不使變壓器由于油溫高而被燒毀或爆炸的目的。

本發明進一步的技術方案是：一種六溫六效冷泵節能型變壓器降溫機組系統，包括兩套冷媒循環系統和油循環系統，所述兩套冷媒循環系統包括冷泵、氣體節能器、液體節能器、電子節流器、毛細管、風機、冷凝器、蒸發器，冷泵通過冷媒管依次與冷凝器、液體節能器、電子節流器、蒸發器、氣體節能器、冷泵相連接，分別構成兩套冷媒循環系統。所述蒸發器是一個特制的多芯套管換熱器/或不銹鋼板式換熱器，該套管換熱器的內管走冷媒外管走油，而板式換熱器是分層的密閉容器本層走油隔層走冷媒，器體上的四個接口中，兩個是冷媒的進出管，分別與電子節流器和氣體節能器相接，另兩個是油的進出管，分別與高溫油泵和變壓器相接。所述液體節能器是一個特制的氣液共用的密閉容器，容器中的盤管走液體容器走氣體，頂端的四個出口中兩個走氣體，與毛細管和壓縮機相接，另兩個走液體，與冷凝器和電子節流器相接。所述氣體節能器是一個特制的密閉容器，容器中走氣體，頂端的四個接口中兩個與蒸發器和壓縮機連接，使蒸發器的氣體回到壓縮機，另兩個是毛細管和壓縮機接口，使毛細管過來的氣體回到壓縮機。所述油循環系統包括高溫油泵、分油管、變壓器，高溫油泵通過循環油管依次與蒸發器、變壓器、分油管、高溫油泵相連接，構成油循環系統。所述冷泵是一個設有進排氣口的制冷壓縮機，所述電子節流器是一個帶有進出液口的電子節能膨脹閥。

本發明的有益效果是：

1、降溫速度快，溫度恒定，

2、本系統采用環保冷媒，不爆炸不燃燒，

3、本系統采用電子節流器，節流精度高范圍寬，

4、本發明使用“六溫六效”技術，對油同時進行六次降溫。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明：

圖為本發明的結構示意圖：其中：1.冷泵，2.氣體節能器，3.液體節能器，4.電子節流器，5.毛細管，6.毛細管，7.風機，8.冷凝器，9.蒸發器，10.高溫油泵，11.機箱，12.分油管，13.變壓器，14.供油管，15.回油管。

具體實施方式

如圖所示，冷泵(1)通過冷媒管依次與冷凝器(8)、液體節能器(3)、電子節流器(4)、蒸發器(9)、氣體節能器(2)、冷泵(1)相連接，構成冷媒循環系統。高溫油泵(10)通過循環油管依次與蒸發器(9)、變壓器(13)、分油管(12)、高溫油泵(10)相連接，構成油循環系統。在制冷降溫運行時，在冷泵壓力的作用下，冷媒由冷泵(1)的排氣口排出，通過管道經過冷凝器(8)、液體節能器(3)、電子節流器(4)、蒸發器(9)、氣體節能器(2)、冷泵(1)的吸氣口循環運行，在此運行中，冷媒的變化是這樣的：冷泵(1)排除的是高溫高壓氣體，當該氣體進入到冷凝器(8)后往外散熱，被風機(7)吹走，當被冷卻的冷媒變成高溫高壓液體進入到液體節能器(3)再通過管道進入電子節流器(4)進行節流，被節流后的液體變成低溫低壓液體進入蒸發器(9)進行蒸發吸熱，吸熱后的氣體通過管道進入氣體節能器(2)在通過管道進入冷泵(1)中，由于冷泵(1)和風機(7)不停地運行，冷媒也就不停地由氣態變液態，液態變氣態，液態時段在蒸發器內蒸發吸熱而氣化，氣態時段在冷凝器內向外放熱而液化。同時，變壓器(13)內的高溫油在高溫油泵(10)的壓力作用下，依次沿著高溫油泵(10)、蒸發器(9)、變壓器(13)、分油管(12)、高溫油泵(10)進行循環運行，當高溫油經過蒸發器時溫度被冷媒吸收帶走，這是第一次降溫，冷卻后的油通過管道(14)和(15)及分油管(12)被壓到變壓器(13)內，由于高溫油泵的不斷運行，變壓器內高溫油不斷的被抽走而被冷卻的油不斷的被壓入變壓器內，依此達到降溫的目的。但是，變壓器內油溫很高，一次降溫是不可能達到要求的，為此，而當高溫高壓液態冷媒進入液態節能器(3)前，由旁通管分流出的一部分高溫高壓液態冷媒經過毛細管(6)節流后又進入液態節能器(3)內進行蒸發吸收冷凝器(8)放熱后余留的熱量，進行第二次吸熱降溫，與此同時當高溫高壓液態冷媒進入液態節能器(3)前，由旁通管分流出的另一部分高溫高壓液態冷媒經過毛細管(5)節流后又進入氣態節能器(2)內進行蒸發吸收蒸發器(9)熱交換后余留的熱量，進行第三次吸熱降溫，第三次吸熱降溫的另一個效果是降低壓縮機的回氣溫度，從而降低壓縮機的功耗，由于機箱(11)中裝著兩套制冷系統，每個系統三次降溫，兩個系統為六次降溫，因此稱為六溫六效。