[發(fā)明專利]電控汽油噴油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710052069.9
• 申請(qǐng)日: 2007-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN101294531A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林小東;彭千
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州華威電控技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F02M51/06
• 分類號(hào): F02M51/06
• 代理公司: 柳州市榮久專利事務(wù)所
• 代理人: 張榮玖

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)使用的噴油器，特別是適 用于共軌式電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)的電控汽油噴油器。

背景技術(shù)：

電控汽油噴油器是現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，目前在用的汽油機(jī)用電 控汽油噴油器具有噴油量精確，對(duì)電激勵(lì)信號(hào)響應(yīng)快的特點(diǎn)，但這些汽油噴 油器加工條件要求高、難度大，成本高，為此本申請(qǐng)人于2006年申請(qǐng)了一 種產(chǎn)品性能一致性好、但對(duì)加工條件要求較低，加工難度小，成本低的電控 汽油噴油器(專利申請(qǐng)?zhí)枮?006200960153)，本申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)進(jìn)一步研究，發(fā) 現(xiàn)，該電控汽油噴油器的部分零件還存在有待改進(jìn)之處，比如：鐵心結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、加工制作麻煩、材料用量多等等。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：對(duì)本申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)?zhí)枮椋? 2006200960153的電控汽油噴油器進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)，提供一種進(jìn)一步改進(jìn)其 產(chǎn)品性能、改善了加工條件、能降低生產(chǎn)成本的“電控汽油噴油器”，以解 決已有電控汽油噴油器部分零件還存在的結(jié)構(gòu)和加工工藝還不夠簡(jiǎn)單、材料 用量多等等不足之處。

解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種電控汽油噴油器，包括殼體、閥 芯、量孔板、閥座、導(dǎo)套、導(dǎo)磁套、端蓋、管芯、隔磁套、電磁線圈、消磁 結(jié)構(gòu)、進(jìn)油管和彈簧，其內(nèi)裝有閥芯的導(dǎo)套裝在殼體的一端，導(dǎo)套的一端沿 軸向順序裝有由閥座、量孔板、護(hù)蓋和O型密封圈，在殼體的另一端依次裝 有帶線架的電磁線圈以及由端蓋和套入端蓋中的管芯，所述的端蓋是帶有一 凸臺(tái)的圓環(huán)，管芯為中間帶有凸臺(tái)的圓管，管芯的凸臺(tái)部分與端蓋緊配合， 彈簧裝在閥芯內(nèi)孔并伸入管芯內(nèi)孔內(nèi)，管芯的中部開有凹槽、其內(nèi)裝有O形 密封圈，管芯的另一端的孔內(nèi)裝有空心開口彈性銷，管芯該端外圓與進(jìn)油管 的下端對(duì)接焊接形成進(jìn)油通道，端蓋的凸臺(tái)外緣裝入殼體的內(nèi)孔通過(guò)對(duì)外圓 焊接固定相連，導(dǎo)磁套與由非磁化的金屬材料制成的隔磁套的一端同軸對(duì)接 焊接并安裝在端蓋通孔內(nèi)、管芯與導(dǎo)套之間，隔磁套下端與導(dǎo)套通過(guò)焊接固 定連接，消磁結(jié)構(gòu)位于管芯與閥芯相鄰端。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明與現(xiàn)有電控汽油噴油器相比的有益效果是： 易于在低成本的加工條件下大批量生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。這是因?yàn)椴捎昧艘? 上結(jié)構(gòu)形式，使得加工工藝簡(jiǎn)化、零件之間的配合更方便，主要有以下幾點(diǎn)：

一、加工工藝簡(jiǎn)化、加工制作方便：

1、噴油器的殼體用導(dǎo)磁材料制作，殼體起到導(dǎo)磁的作用，是磁路的一 部分，外圓有一條安裝O型密封圈的凹槽，用于安裝時(shí)的密封，殼體的內(nèi)孔 是二級(jí)階梯孔，加工時(shí)易于保證孔的同軸度；

2、導(dǎo)套的內(nèi)孔是一個(gè)二級(jí)階梯孔，內(nèi)孔的加工可一次裝夾完成，使二 級(jí)階梯孔的同軸度得到保證，閥座和閥芯安裝在導(dǎo)套里，其工作位置只與導(dǎo) 套有關(guān)，而與噴油器殼體無(wú)關(guān)，最大限度的減少了因閥座與殼體同軸度偏差 導(dǎo)致的燃油泄漏，從而降低了殼體加工精度的要求，降低了加工成本；

3、將原有起導(dǎo)磁作用的鐵心改為由端蓋和套入端蓋中的管芯組成的分 體式導(dǎo)磁結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品的工藝性好，可靠性高，并可節(jié)約原材料；

4、閥芯是一個(gè)短的、質(zhì)量輕的零件，閥芯用導(dǎo)磁材料制作，外圓是圓 弧過(guò)渡的二級(jí)階梯軸狀，沿閥芯軸線是一個(gè)二級(jí)的通孔，閥芯直徑小的一端 焊接了一個(gè)鋼球；鋼球用于與閥座接觸時(shí)起到密封的作用，閥芯起到銜鐵和 通油的作用，閥芯外圓柱面起到導(dǎo)向的作用且易于加工。

二、改善密封性能：

(一)巧妙地運(yùn)用多個(gè)O型密封圈形成柔性密封，既保證密封質(zhì)量，又 改善了裝配工藝性能：

閥座與導(dǎo)套之間沒(méi)有采用剛性的緊固密封，而是在閥座和導(dǎo)套之間預(yù)留 了間隙，閥座在安裝時(shí)可輕松的放置到導(dǎo)套的止口上，這樣便于閥座與閥芯 的導(dǎo)正，閥座與導(dǎo)套之間裝入閥座O型密封圈防止燃油泄漏，閥座與量孔板 也沒(méi)有采用剛性的緊固密封，而是將量孔板和護(hù)蓋裝入，在導(dǎo)套和護(hù)蓋的端 面焊接固定。

同時(shí)，將原置于鐵心與閥芯端面的密封圈取消，改為在導(dǎo)磁套與管芯之 間的徑向密封，進(jìn)一步提高了其密封性能。

(二)增加一個(gè)與隔磁套相同大小的導(dǎo)磁套，并將導(dǎo)磁套與隔磁套同軸 地焊接在一起安裝在端蓋通孔內(nèi)、管芯與導(dǎo)套之間，隔磁套下端與導(dǎo)套通過(guò) 焊接固定連接，進(jìn)一步改善了密封性能。

三、改善電磁閥的開關(guān)通斷特性，提高了噴油器的高頻響應(yīng)特性：