[發(fā)明專利]轎車零部件三坐標精密測量柔性夾具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710051961.5
• 申請日: 2007-04-25
• 公開（公告）號: CN101294797A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭新建
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭新建
• 主分類號: G01B21/04
• 分類號: G01B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是在轎車生產(chǎn)廠家，為保證產(chǎn)品的質(zhì)量，需要用三坐標測量機對那些種類多、外形復(fù)雜、大小不一的內(nèi)飾件、沖壓件、以及焊接件等零部件進行測量，傳統(tǒng)做法是在測量一個零件以前，首先根據(jù)測量要求，制定各種定位及夾緊方案，設(shè)計制造專用的檢測支架，然后按照既定方案，在三坐標測量機的工作臺面上，把這些定位及夾緊裝置搭建起來，在此基礎(chǔ)上建立測量坐標系后方可測量，這種做法難以適應(yīng)現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)的需要。汽車生產(chǎn)領(lǐng)域所測量的薄壁件一般由注塑成型、沖壓、焊接等工藝而成，普遍有兩個特點：形狀比較復(fù)雜、不規(guī)則，因此支承、定位、裝夾都比較麻煩；其二剛性比較差，易變形，很容易引入附加誤差。在這種情況下使用柔性裝夾系統(tǒng)便極為重要。

在進行轎車零部件三坐標精密測量時，我們常發(fā)現(xiàn)很多專用夾具不具備日常檢測工作所需要的通用性。從另一方面看，組合夾具是最適合于小批量或非重復(fù)性生產(chǎn)、零部件三坐標精密測量裝夾定位的。組合夾具或其他的柔性夾緊系統(tǒng)，不僅夾緊準確、可靠、并可以較好的解決變形誤差和回彈測量精度低的問題。

背景技術(shù)

汽車是現(xiàn)代文明社會的一個縮影，汽車制造業(yè)具有技術(shù)密集程度高、生產(chǎn)批量大、綜合性強的特征，在任何一個主要工業(yè)化國家的國民經(jīng)濟中，它都占有舉足輕重的地位。近年來，中國汽車制造業(yè)取得了長足發(fā)展，但轎車整車及關(guān)鍵零部件的開發(fā)能力很低，質(zhì)量也遠遠落后于發(fā)達國家水平。汽車零部件的制造質(zhì)量是提高產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素，只有在較短的時間內(nèi)努力提高其制造質(zhì)量，才能在激烈的市場競爭中取勝。數(shù)字化測量技術(shù)是數(shù)字化制造技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。使三坐標精密測量集成、融入加工機床和制造系統(tǒng)，形成先進的數(shù)字化閉環(huán)制造系統(tǒng)，是當今精密測量技術(shù)的發(fā)展趨勢。好的質(zhì)量控制是一個企業(yè)成功不可或缺的因素，三坐標精密測量是一個企業(yè)質(zhì)量控制水平的標志。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，質(zhì)量保證手段被越來越多的汽車制造商所重視，三坐標精密測量以其高效、準確的優(yōu)勢在汽車的質(zhì)量控制方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是一系列標準化零部件組合成的槽孔組合夾具，其具有很高的裝夾柔性，輔以三坐標精密測量定位，通過螺紋連接系統(tǒng)的升降及滑塊在導(dǎo)程槽內(nèi)的滑動來完成對轎車零部件的精密裝夾。在應(yīng)對轎車零部件的三坐標精密測量中，更能充分發(fā)揮其定位可靠、夾緊快速、變形誤差小、測量精度高、組裝快速準確的特點。來滿足轎車零部件三坐標精密測量的要求，為轎車零部件柔性化測量提供了一種新途徑，為企業(yè)品質(zhì)化發(fā)展與信息化管理探索了新思路。

附圖說明

圖1：柔性夾具在未裝夾工件時的完整外觀形態(tài)。

圖2：柔性夾具在裝夾工件時的調(diào)整形態(tài)。

圖3：柔性夾具對工件裝夾完成后的表現(xiàn)形態(tài)。

圖4：定位組件示例圖

圖5：定位組件定位工作形態(tài)

具體實施方式

圖2是本專利裝夾時的調(diào)整形態(tài)，通過對球頭頂桿的高度調(diào)節(jié)，來完成對零部件的支撐；并通過滑塊的滑動，來完成零部件側(cè)面的定位；而滑塊的準確定位是通過對圖4定位組件的調(diào)整來實現(xiàn)的，圖5是定位組件的工作方式演示圖。球頭頂桿也可以被用在對零部件的壓緊上。圖3是完成了對零部件裝夾定位的工作形態(tài)。