[發(fā)明專利]無砟軌道底座板施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710051045.1
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN101195983A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 羅久旭;占付民;羅朝基;胡建;王云波
• 申請（專利權）人: 中鐵二局股份有限公司
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 詹永斌;吳彥峰

技術領域

本發(fā)明屬于一種軌道的施工工藝方法，特別涉及一種橋梁上無砟軌道底座板的施工方法。

背景技術

板式無砟軌道自上而下由軌道板、瀝青砂漿層、底座板、滑動層四部分組成，為滿足結構需要，各部分剛度自上到下依次遞減，其中底座板采用低彈性模量的C30鋼筋混凝土。

板式無砟軌道底座板施工在國內尚屬首次，施工中要應用到很多新工藝，特別是臨時端刺區(qū)底座板的施工工藝復雜，且工序較多，工序之間有著嚴格的先后施工順序。

上述無砟軌道底座板在施工中存在如下技術難點：

1、臨時端刺施工工藝復雜

橋梁上臨時端刺施工工藝復雜不僅體現(xiàn)在其施工工序多，工序之間有著嚴格的施工先后順序，而且臨時端刺的平面布置、各后澆帶的連接先后順序和質量都涉及到結構安全，所以控制好臨時端刺區(qū)底座板的施工質量是底座板施工中的技術難點。

2、施工精度要求高

底座板頂面高程允許偏差為±5mm，平整度要求為7mm/4m，采取可靠、有效的施工措施以確保底座板的施工精度是底座板施工中的難點和重點。

3、大超高段底座板成型困難

根據(jù)現(xiàn)場實際條件，混凝土必須采取泵送施工，泵送混凝土要求混凝土的坍落度大、自流性能好，而大超高地段底座板因成型需要，要求混凝土坍落度足夠小，以便于混凝土成型。泵送工藝和底座板成型分別對混凝土的坍落度等性能提出了截然不同的要求，這就需要找到一種既能滿足泵送施工工藝和底座板成型的混凝土配合比，這也是底座板施工過程中的一個重難點問題。

4、技術管理跨度大

底座板施工過程中，有很多工序及工藝涉及到結構安全和工程的使用功能，必須嚴格控制好，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都將給工程質量帶來不可預料的后果。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是解決無砟軌道底座板施工中的上述技術難點，提供一種較為可靠的橋梁上無砟軌道底座板的施工方法，以滿足無砟軌道底座板的質量、精度要求。

本發(fā)明的目的通過下述技術方案來實現(xiàn)：

無砟軌道底座板施工方法，包括如下步驟：

a.在橋面上鋪設兩布一膜的滑動層；

b.在梁縫兩端鋪設硬塑料泡沫層；

c.安裝后澆帶連接器；

d.安裝底座板鋼筋；

e.安裝底座板模板；

f.澆注底座板混凝土；

g.后澆帶及剪力齒槽的施工，完成底座板的連接。

所述步驟a中的兩布一膜是由兩層土工布夾一層土工膜構成。

所述步驟a包括如下步驟：

a1.橋面清掃，兩布一膜鋪設前，用潔凈高壓水及高壓風沖洗橋面，確保鋪設范圍內潔凈且無砂石顆粒，特別要對橋面油污進行專門處理；

a2.涂刷膠水，橋面清洗干凈后，根據(jù)橋面上測量標記點確定滑動層鋪設位置并彈出墨線，依此控制膠水的涂刷，膠水涂刷要均勻；

a3.鋪設第一層土工布，膠水涂刷好后，馬上進行第一層土工布的鋪設，鋪設長度為從固定支座剪力齒槽邊緣開始到橋梁活動支座梁端結束；

a4.鋪設土工膜，第一層土工布鋪完且待膠水干后，在第一層土工布上灑水濕潤，鋪設土工膜，使土工膜可以粘附在底層土工布上，做到密貼平整不起皺；

a5.鋪設第二層土工布，土工膜鋪設好后，即可開始鋪設第二層土工布，第二層土工布鋪設自橋梁固定支座剪力齒槽邊緣起至活動支座附近結束。

所述步驟a中，兩布一膜滑動層鋪設應平整、無褶皺且無破損，如發(fā)現(xiàn)滑動層出現(xiàn)破損，應進行更換，重新鋪設。

所述步驟b中，箱梁固定端的硬泡沫塑料板設置范圍內不設置滑動層，泡沫板與箱梁橋面通過膠合劑粘貼，梁活動端的硬泡沫塑料板下鋪設底層土工布及滑動薄膜，頂層土工布僅延伸至硬塑料泡沫板下10cm，具體步驟如下：

b1.在橋梁固定支座梁端涂刷膠水，涂刷面積與硬塑料泡沫鋪設面積相同；

b2.鋪設梁端固定支座處硬塑料泡沫，使之與膠水牢固粘接；

b3.在橋梁活動支座端直接鋪設硬塑料泡沫板，無須涂刷粘接膠水。

所述步驟c中，后澆帶連接器由一端有螺紋的鋼筋一、穿過該鋼筋的鋼板、鋼板兩側的螺母以及穿過鋼板位于鋼板另一側與鋼筋一間隔排布的鋼筋二組成，鋼筋二與鋼板在鋼筋加工場焊接完畢，然后吊裝上橋，現(xiàn)場安裝鋼板另一側有螺紋的鋼筋一和螺母。

所述步驟d可以是下述兩種方法之一：

(1)鋼筋在鋼筋加工場利用胎具分片綁扎成型后，運輸至工地現(xiàn)場成片安裝然后再連接成整體；

(2)鋼筋下料彎曲后直接運輸至工地現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎成型。

所述第(1)種方法的具體步驟是：