[發(fā)明專利]一種套管定位裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200710050763.7 | 申請(qǐng)日: | 2007-12-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101204832A | 公開(公告)日: | 2008-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 錢振地;王彬;劉振民;張雷;徐振龍;楊明輝;馮松林;王貴榮;周雪梅;石春艷;龔斯昆;李俊剛;杜建新 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B28B23/00 | 分類號(hào): | B28B23/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 王蕓;吳彥峰 |
| 地址: | 610041四川省成*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 套管 定位 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種軌道板制作時(shí)預(yù)埋于其中的套管的固定裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的套管固定裝置,均是采用套管定位螺栓,即套管定位螺栓從軌道板底模下方穿過底模,再與位于底模上方的預(yù)埋套管旋接,這就需要在底模下方事先挖有基坑,工作人員必須從位于底模下方的基坑中安裝定位螺栓,這樣安裝起來很不方便,并且造成施工成本很高,同時(shí),在軌道板脫模之前必須先從軌道板底模的下方將套管定位螺栓拆除,軌道板脫模后,再重新安裝套管定位螺栓,使得工序煩瑣,重復(fù),造成生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容
基于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種便于安裝、便于脫模,工序大大簡(jiǎn)化,生產(chǎn)效率高的套管定位裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種套管定位裝置,包括裝于軌道板底模上的階梯狀定位軸,定位軸的下端穿過軌道板底模且通過螺母固定,緊靠軌道板底模上平面的定位軸軸段上帶有擰緊結(jié)構(gòu),定位軸位于該軸段上部的軸肩上套接有脹緊套,該定位軸上端還連接有對(duì)脹緊套上端進(jìn)行限位的壓緊螺母,該脹緊套下端設(shè)有至少一個(gè)縱向開口槽。
所述擰緊結(jié)構(gòu)即為定位軸的軸段采用外六方或外四方結(jié)構(gòu)。便于將定位軸擰緊在軌道板底模上。
所述脹緊套的縱向開口槽的端頭外側(cè)設(shè)有增大摩擦力的滾花。
所述脹緊套下端的縱向開口槽有三個(gè)或四個(gè)。使得脹緊套下端具有更好的彈性。
所述脹緊套外側(cè)套接有預(yù)埋套管,預(yù)埋套管下端緊靠軌道板底模上平面,且預(yù)埋套管與軌道板底模上平面的接觸面之間通過密封圈密封。一般而言,所述軌道板底模上平面與預(yù)埋套管接觸處設(shè)有沿預(yù)埋套管下端面圓周方向延伸的環(huán)狀凹槽,所述密封圈裝于環(huán)狀凹槽中。
所述定位軸上端外周與壓緊螺母通過螺紋連接。
所述壓緊螺母與脹緊套上端固連為一體。
所述壓緊螺母外周采用四方結(jié)構(gòu),且四方角呈圓角,圓角與預(yù)埋套管的內(nèi)壁相適配。壓緊螺母的外周采用這種圓角結(jié)構(gòu),是便于與預(yù)埋套管的更好的配合,有利于提高本發(fā)明的穩(wěn)定性。
本發(fā)明的有益效果是:安裝方便,脫模時(shí)無需拆除該定位裝置,直接拔出軌道板,套管定位裝置仍然安裝于軌道板底模上,只需將新的預(yù)埋套管套接在脹緊套上又可以實(shí)現(xiàn)下一個(gè)軌道板的澆筑;使得軌道板的制作工序簡(jiǎn)化,生產(chǎn)效率大大提高。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中壓緊螺母的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是圖2的俯視圖;
圖4是圖1中脹緊套的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是圖4的俯視圖;
圖6是圖4的A-A剖視圖;
圖7是圖1中定位軸的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8是圖7的B-B剖視圖;
圖9是圖1中軌道板底模的局部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖10是圖9的俯視圖;
圖11是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖12是圖11中脹緊套的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖13是圖12的俯視圖;
圖14是圖12的C-C剖視圖;
圖15是圖11中定位軸的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖16是圖15的D-D剖視圖;
其中,附圖標(biāo)記為:
1為預(yù)埋套管,2為脹緊套,2-1為縱向開口槽,2-2為滾花,3為密封圈,4為壓緊螺母,5為螺母,6為軌道板底模,6-1為環(huán)狀凹槽,7為定位軸,7-1為軸段,7-2為軸肩,8為外六方結(jié)構(gòu),9為外四方結(jié)構(gòu),10為整體脹緊套,11為圓角,12為預(yù)埋套管內(nèi)壁。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖1至圖3所示,一種套管定位裝置,包括裝于軌道板底模6上的階梯狀定位軸7,定位軸7的下端穿過軌道板底模6且通過螺母5固定,緊靠軌道板底模6上平面的定位軸7軸段7-1上帶有擰緊結(jié)構(gòu),定位軸7位于該軸段7-1上部的軸肩7-2上套接有脹緊套2,該定位軸7上端還螺紋連接有壓緊螺母4,壓緊螺母4對(duì)脹緊套2上端進(jìn)行限位,軸肩7-2對(duì)脹緊套2的內(nèi)側(cè)下端面進(jìn)行限位。脹緊套2外側(cè)套接有預(yù)埋套管1,預(yù)埋套管1下端緊靠軌道板底模6上平面,且預(yù)埋套管1與軌道板底模6上平面的接觸面之間通過密封圈3密封。壓緊螺母4的外周采用四方結(jié)構(gòu),且四方角倒圓成圓角11,圓角11與預(yù)埋套管1的內(nèi)徑12相適配。
如圖4至圖6所示,該脹緊套2下端設(shè)有四個(gè)縱向開口槽2-1,脹緊套2的縱向開口槽2-1的端頭外側(cè)設(shè)有增大摩擦力的滾花2-2。
如圖7、圖8所示,所述擰緊結(jié)構(gòu)即為定位軸7的軸段7-1采用外六方結(jié)構(gòu)8。
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