[發(fā)明專利]真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)中磁懸浮車與車站對接裝置的鎖緊機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710049347.5
• 申請日: 2007-06-22
• 公開（公告）號: CN101077710A
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張耀平;周寶洪;李炎炎
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 成都博通專利事務(wù)所
• 代理人: 陳樹明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)中磁懸浮車與車站對接裝置的鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)是一種超高速交通方式，其中運(yùn)行的磁懸浮車在在車站上下客、貨時，通常要通過磁懸浮車與車站對接裝置進(jìn)行常壓與真空負(fù)壓之間的轉(zhuǎn)換。對接時要求列車的車門與車站的上下客過渡空間能夠在較短時間內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)密封對接，從而使過渡空間在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)真空負(fù)壓與常壓的轉(zhuǎn)換，完成列車內(nèi)客貨的上、下。

本申請人的200710049341.8號專利申請“一種真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)中磁懸浮車與車站間的對接裝置”，提供了一種真空管道中運(yùn)行的列車與車站間對接的裝置，如圖3所示，該裝置的組成是：在真空管道旁設(shè)置有與真空管道相通的旁道18，該旁道18的端部朝向車站站臺；在該旁道18內(nèi)固定安裝過渡管17，過渡管17外端處的外端法蘭17b固定在旁道18端部的壁上，過渡管17的外端口與通道空間23相連，通道空間23與車站站臺連通，且外端法蘭17b上鉸接過渡管門蓋6；過渡管17的內(nèi)端處設(shè)有與磁懸浮車1的端部車門形狀適配的內(nèi)端法蘭17a，磁懸浮車1的端部車門上鉸接有車體門蓋2；過渡管17管壁上設(shè)有通道氣管13，通道氣管13的另一端伸入通道空間23內(nèi)，且該端設(shè)有通道截止閥14。

該專利申請“真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)中磁懸浮車與車站間的對接裝置”的工作過程是：磁懸浮車1進(jìn)站前，過渡管門蓋6、通道截止閥14均關(guān)閉，過渡管17與通道空間23密封隔斷，處于真空狀態(tài)，而與旁道18連通。

磁懸浮車進(jìn)站：從真空管道減速駛?cè)肱缘?8內(nèi)，并通過火車的動力使其車體前面的端部車門緩慢與過渡管17內(nèi)端處的內(nèi)端法蘭17a對接、并保持抵緊，使過渡管17內(nèi)的空間作為過渡空間，與旁道空間密封隔絕。然后，開啟通道截止閥14，使站臺的通道空間23內(nèi)的空氣經(jīng)通道氣管13流入過渡管17內(nèi)，氣壓平衡后，再打開過渡管門蓋6和車體門蓋2，旅客或貨物經(jīng)車體門、過渡管17、旁道空間、站臺空間，實(shí)現(xiàn)列車客、貨的上下。

磁懸浮車出站：列車客、貨上下完成后，關(guān)閉過渡管門蓋6、車體門蓋2及通道截止閥14，使過渡管道的過渡空間與通道空間23密封隔離。車輛啟動向后退出旁道18，駛?cè)胝婵展艿溃僬Ｐ旭偝稣尽＼囕v啟動離開過渡管道時，過渡管內(nèi)空氣流出，分散于旁道18及真空管道內(nèi)，并被真空管道內(nèi)的維護(hù)性的真空設(shè)備抽出。

但該裝置如不另設(shè)專門的鎖緊機(jī)構(gòu)，在端部車門與過渡管內(nèi)端處的內(nèi)端法蘭17a對接、抵緊時，只通過火車動力來保持。存在的問題是：既浪費(fèi)磁懸浮車的動力能源，司機(jī)操作又困難，并且車門與內(nèi)端法蘭17a的抵緊接觸也不穩(wěn)定、可靠，使過渡管17內(nèi)空間與旁道空間密封隔絕得不到保證。

由于在真空管道(或隧道)系統(tǒng)中，為了降低維持真空的維護(hù)費(fèi)用，空閑的空間非常有限，使得鎖緊機(jī)構(gòu)及其部件的設(shè)計(jì)制作與安裝極其困難。因此，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、適用于真空管道系統(tǒng)對接裝置的專用鎖緊機(jī)構(gòu)是非常必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)中磁懸浮車與車站對接裝置的鎖緊機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)磁懸浮車與車站對接裝置對接后的快速鎖緊，使磁懸浮車與過渡空間密封接觸緊密、可靠，過渡管空間與旁道空間的密封隔絕效果好，且其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的，所采用的技術(shù)方案是：一種真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)中磁懸浮車與車站對接裝置的鎖緊機(jī)構(gòu)，對接裝置在真空管道的旁道中的過渡管的內(nèi)端處設(shè)有內(nèi)端法蘭，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：車門有向外伸出的車門過道，車門過道的端部設(shè)有與內(nèi)端法蘭適配的車門法蘭；過渡管上通過鍵連接方式安裝有環(huán)形托，環(huán)形托鉸接有連桿，連桿的另一端與杠桿的端部鉸接，杠桿的中部與內(nèi)端法蘭以銷軸連接，杠桿的另一端向過渡管中心伸出形成鎖緊鉤；環(huán)形托通過其上的柱銷與從動搖臂的一端鉸接，從動搖臂的另一端與主動搖臂鉸接，主動搖臂的另一端與減速電機(jī)軸相連。