[發明專利]動力鋰電池組溫度控制裝置

無效

• 申請號: 200710047693.X
• 申請日: 2007-11-01
• 公開（公告）號: CN101145059A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 劉漢民;王志新
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: G05D23/20
• 分類號: G05D23/20;H05K7/20;H01M10/50
• 代理公司: 上海交達專利事務所
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

1.一種動力鋰電池組溫度控制裝置，包括：包含獨立散熱通道構成的鋰動力電池組柵架組裝結構、散熱介質的外部驅動及通道部分、溫度采集和控制系統，其特征在于：所述包含獨立散熱通道構成的鋰動力電池組柵架組裝結構包括鋰動力電池電芯柵格和獨立散熱通道柵格，鋰動力電池電芯柵格和獨立散熱通道柵格并排連接，在空間上兩種柵格相互間隔，散熱通道在兩端并聯，散熱介質的外部驅動及通道部分設置在車輛空調系統與包含獨立散熱通道構成的鋰動力電池組柵架組裝結構之間，且與包含獨立散熱通道構成的鋰動力電池組柵架組裝結構散熱通道的兩端相連接，溫度采集和控制系統中的溫度采集部分位于包含獨立散熱通道構成的鋰動力電池組柵架組裝結構內，溫度控制部分獨立設置在包含獨立散熱通道構成的鋰動力電池組柵架組裝結構外部。

2.根據權利要求1所述的動力鋰電池組溫度控制裝置，其特征是，所述柵格結構，是在板材上設置窗口和空洞構成的，窗口和空洞面積大于板材面積的60％。

3.根據權利要求1或2所述的動力鋰電池組溫度控制裝置，其特征是，所述柵格，其高度不一致，而寬度和深度相同。

4.根據權利要求3所述的動力鋰電池組溫度控制裝置，其特征是，所述柵格，若其高度低于單個電芯高度，則僅作為獨立散熱通道柵格，若其高度大于或等于單個電芯高度，則安放鋁塑薄膜動力電池電芯，作為鋰動力電池電芯柵格。

5.根據權利要求1所述的動力鋰電池組溫度控制裝置，其特征是，所述散熱介質的外部驅動及通道部分包括：冷卻風引入口、冷卻風管、冷卻風連接膨脹管、送風風扇、排風風扇，空調系統的冷卻風引入口與冷卻風管一端相連，另一端與冷卻風連接膨脹管相連，送風風扇與膨脹管出口相對，送風風扇出口與獨立散熱通道相連，在散熱通道另一側連接排風風扇。

6.根據權利要求1所述的動力鋰電池組溫度控制裝置，其特征是，所述散熱介質的外部驅動及通道部分包括：熱交換器、冷卻水出水管、水閥、水泵、回水管，熱交換器的出水口與冷卻水出水管一端相連，水閥安裝于出水管道中間，出水管另一端與各個水泵的入口相連，水泵出口與獨立散熱通道一端相連，散熱通道另一端和回水管一端相連，回水管另一端接熱交換器的入水口。

7.根據權利要求1所述的動力鋰電池組溫度控制裝置，其特征是，所述溫度采集和控制系統包括：各個溫度傳感器、溫度控制和保護板、控制執行開關、串并聯及外部控制接口、斷路器，溫度傳感器位于鋰動力電池電芯柵格內，溫度傳感器的信號連接到各個溫度控制和保護板，溫度控制和保護板對采集到的溫度變量進行處理，決定相應控制策略，并輸出控制信號，控制執行信號在輸出到控制執行開關，部分控制信號接入外部控制接口，最終各個控制信息經串并聯及外部控制接口的對應接口與上位機連接，并控制斷路器完成保護。

8.根據權利要求7所述的動力鋰電池組溫度控制裝置，其特征是，所述溫度傳感器置于電芯單元之間，緊貼電芯單元，對鋰電池組整體使用保護的斷路器和電池單元的接線端在同一側。

9.根據權利要求1所述的動力鋰電池組溫度控制裝置，其特征是，所述電池電芯柵格和獨立散熱通道柵格在空間均勻分布.