[發(fā)明專利]一種卸卷小車的托輥剎車裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710046690.4 | 申請日： | 2007-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN101397100A | 公開（公告）日： | 2009-04-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馮鐵;賈銘華;樂建軍;陳鈾;童偉強(qiáng);李文輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號： | B65H19/22 | 分類號： | B65H19/22;F16D49/00;B21C47/24 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務(wù)所 | 代理人： | 樓仙英;徐年康 |
| 地址： | 20190*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 小車 剎車 裝置 | ||
1.一種卸卷小車的托輥剎車裝置，包括液壓缸、叉頭和剎車部件，其特征在于：
所述剎車部件包括與叉頭樞轉(zhuǎn)連接的斜楔塊，該斜楔塊在兩側(cè)具有對稱的承載斜面，該承載斜面的斜角角度在20°～30°之間選取；
該托輥剎車裝置還包括一自適應(yīng)浮動系統(tǒng)，其設(shè)置在液壓缸和小車托架之間，包括一對連接軸和一對支座，每個連接軸分別連接到液壓缸一側(cè)，每個支座分別與小車托架連接，所述連接軸樞轉(zhuǎn)連接在所述支座上設(shè)置的相應(yīng)孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述連接軸與液壓缸一體形成或可分離地連接。
3.如權(quán)利要求2所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述連接軸與所述支座的連接內(nèi)孔處嵌有襯套。
4.如權(quán)利要求3所述的托輥剎車裝置，其特征在于，在液壓缸內(nèi)壁和液壓缸活塞桿之間設(shè)有一導(dǎo)向套，其通過設(shè)置在液壓缸內(nèi)壁上靠近缸口處的止口定位。
5.如權(quán)利要求4所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向套由青銅合金制成。
6.一種卸卷小車的托輥剎車裝置，包括液壓缸、叉頭和剎車部件，其特征在于，所述剎車部件包括：
斜楔塊，其與叉頭樞轉(zhuǎn)連接，并在兩側(cè)設(shè)有對稱的承載斜面，該承載斜面的斜角角度在20°～30°之間選取；
一對剎車臂，分別放置于所述斜楔塊的兩側(cè)，具有與所述斜楔塊上承載斜面相對應(yīng)的斜面，相對于所述斜面的剎車臂的另一表面用于與托輥相接觸，每個剎車臂分別與固定在小車托架上的一支架樞轉(zhuǎn)連接。
7.如權(quán)利要求6所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述剎車臂上的另一表面為與托輥表面相適應(yīng)的圓弧狀剎車面。
8.如權(quán)利要求7所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述支架為叉形結(jié)構(gòu)，其底座嵌入并固定于小車托架上相應(yīng)的凹槽中，所述剎車臂安裝在叉形結(jié)構(gòu)的兩叉架之間。
9.如權(quán)利要求8所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述剎車臂的斜面通過堆焊不銹鋼制成。
10.如權(quán)利要求9所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述剎車臂的剎車面通過堆焊鋁青銅制成。
11.如權(quán)利要求10所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述剎車臂與所述支架的連接內(nèi)孔處嵌有自潤滑襯套。
12.如權(quán)利要求11所述的托輥剎車裝置，其特征在于，在每個所述剎車臂頂部都設(shè)有一耳環(huán)，通過一兩端各設(shè)有一鉤環(huán)的彈簧將兩剎車臂互相連接。
13.一種卸卷小車的托輥剎車裝置，包括液壓缸、叉頭和剎車部件，其特征在于：
所述剎車部件包括與叉頭樞轉(zhuǎn)連接的斜楔塊，該斜楔塊在兩側(cè)具有對稱的承載斜面，該承載斜面的斜角角度在20°～30°之間選取；一對剎車臂，位于所述斜楔塊的兩側(cè)，分別具有與所述斜楔塊上承載斜面相對應(yīng)的斜面，和與托輥表面相適應(yīng)的剎車面，每個剎車臂分別與固定在小車托架上的一支架樞轉(zhuǎn)連接；
該托輥剎車裝置還包括設(shè)置在液壓缸和小車托架之間的一對耳軸和一對耳座，所述耳軸分別一體形成在液壓缸一側(cè)，每個耳座分別與小車托架連接，所述耳軸樞轉(zhuǎn)連接在所述耳座上設(shè)置的相應(yīng)孔中。
14.如前述權(quán)利要求中任一所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述斜楔塊與叉頭的連接內(nèi)孔處嵌有自潤滑襯套。
15.如權(quán)利要求14所述的托輥剎車裝置，其特征在于，所述斜楔塊的承載斜面通過堆焊鋁青銅制成。
16.如權(quán)利要求15所述的托輥剎車裝置，其特征在于，還包括位于叉頭一側(cè)的止動叉架，其一端與小車托架固定連接，一端與叉頭留有適當(dāng)間隙，通過設(shè)置在該止動叉架上的止口以防止叉頭旋轉(zhuǎn)。
17.如權(quán)利要求16所述的托輥剎車裝置，其特征在于，還包括一護(hù)罩其通過設(shè)置在斜楔塊頂部的兩個螺紋孔連接固定。
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