[發明專利]一種船舶艏舷部分段的總組方法

無效

• 申請號: 200710045710.6
• 申請日: 2007-09-07
• 公開（公告）號: CN101181926A
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: 姚銀弟;徐興智;周飛;陳建中
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 張澤純

1.一種船舶艏舷部分段的總組方法，其特征在于該方法主要包括如下步驟：

①在現實中制造出船舶艏舷部的多個相鄰分段，在計算機內的模擬船體上找出由上述分段組成的整體分段，并對該模擬的整體分段進行縱向和橫向雙斜切以獲取胎架平面，縱向截取角為α，橫向截取角為β，其中，0＜α＜90°，0＜β＜90°；

②以獲取的胎架平面為基礎重新建立三維坐標系，并在模擬出的整體分段的邊緣和中部取多個關鍵點，找出邊緣關鍵點和中部關鍵點的三維坐標尺寸，得出各關鍵點在胎架平面上的平面坐標和關鍵點距胎架平面的垂直距離；

③以現實中的船舶分段總組場地作為胎架平面，在該場地內建立與計算機內胎架平面相同的場地坐標系，并在場地坐標系內標識出各個關鍵點的平面坐標，然后在場地內整體分段中部關鍵點的平面坐標處放置支撐柱，支撐柱的高度等于該中部關鍵點距胎架平面的垂直距離，在邊緣關鍵點的平面坐標處放置擋板，擋板的高度大于該處邊緣關鍵點與胎架平面的垂直距離；

④先將整體分段中一個具有邊緣關鍵點和中部關鍵點的分段吊至對應位置的支撐柱上，該分段的邊緣抵于擋板上，然后將剩余的各個相鄰的分段依次與已經吊裝完成的分段對齊后放置于相應的支撐柱上，對吊裝完成的分段進行定位、裝焊并翻身，完成整體分段的建造。

2.根據權利要求1所述的船舶艏舷部分段的總組方法，其特征在于所述的步驟①中整體分段的最低端距離胎架平面≥300mm，整體分段的最高端距離胎架平面≤2000mm。

3.根據權利要求1所述的船舶艏舷部分段的總組方法，其特征在于所述的步驟②中關鍵點為船舶分段肋位與板縫的交點。

4.根據權利要求1所述的船舶艏舷部分段的總組方法，其特征在于所述的步驟③中的支撐柱和擋板為鋼制胎架、或為水泥擱墩。