[發明專利]汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法

無效

• 申請號: 200710045441.3
• 申請日: 2007-08-30
• 公開（公告）號: CN101114311A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 趙志杰;金先龍;曹源;王建煒
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 上海交達專利事務所
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

1.一種汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征在于，包括以下步驟：

第一步，在協同環境里整車商提供三個模型文件，這些模型文件分別表示為：：SUB-FE-CAR、SUB-CAD-ENV、SUB-FE-ENV，其中SUB-FE-CAR對部件商不可見，部件商能得到其余兩個模型文件，并利用它們來設計、構造其部件CAD、CAE模型，其中：SUB-FE-CAR是指除部件外的整車有限元模型；SUB-CAD-ENV是指部件環境幾何模型；??SUB-FE-ENV是指部件環境有限元模型；

第二步，部件商根據整車商提供的SUB-CAD-ENV、SUB-FE-ENV設計部件幾何模型，然后對幾何模型劃分網格以獲得部件有限元模型SUB-FE-PAR；

第三步，將SUB-FE-PAR與SUB-FE-CAR通過程序先進行車輛有限元模型與部件有限元模型的建模，然后合成得到整車有限元模型G-FE-CAR。

2.根據權利要求1所述的汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征是，所述部件環境幾何模型，是一個非完整的幾何體，表達了部件周圍環境信息，部件廠商根據此環境模型設計出部件的幾何體，使得部件的幾何樣式與周圍環境協調，并確保它們之間無干涉產生。

3.根據權利要求1所述的汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征是，所述部件環境有限元模型，只包含部件環境的節點、單元、部件信息，為部件廠商定義部件與周圍環境的連接與接觸信息。

4.根據權利要求1所述的汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征是，所述車輛有限元模型與部件有限元模型的建模，根據以下技術要求進行：

①整車商為部件商指定部件模型中的ID范圍；

②SUB-FE-PAR模型中含有本模型中待輸出的數據定義；

③SUB-FE-PAR模型中含有此模型與SUB-FE-ENV模型的接觸定義；

④SUB-FE-PAR模型中含有與SUB-FE-ENV模型中的連接信息；

⑤以上接觸定義與連接定義中涉及到的SUB-FE-ENV模型中ID號保持不變；

⑥SUB-FE-PAR模型中不含有SUB-FE-ENV模型中有關節點、單元元素的定義，SUB-FE-ENV模型定義只能出現在SUB-FE-CAR模型中；

⑦SUB-FE-PAR模型中不含有求解控制信息，所有的求解控制信息只出現在SUB-FE-CAR模型中。

5.根據權利要求4所述的汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征是，所述的①中，ID號范圍應用于待設計部件有限元模型SUB-FE-PAR中的節點、單元、部件、材料、特性定義、接觸定義、曲線定義的ID標識。

6.根據權利要求4所述的汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征是，所述④中的連接信息，是點焊連接、鉸鏈連接或鉚接。

7.根據權利要求4所述的汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征是，所述的UB-FE-PAR模型中含有施加于本模型的邊界條件。

8.根據權利要求4所述的汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征是，所述⑤中，ID包括節點ID、單元ID、部件ID。

9.根據權利要求1所述的汽車安全性協同設計中的有限元模型合成方法，其特征是，所述合成得到整車有限元模型G-FE-CAR，是指：在計算機中有限元模型的表現形式為ASCII文件，將SUB-FE-PAR中的所有內容讀寫到SUB-FE-CAR中，所得到的ASCII文件就是整車有限元模型G-FE-CAR文件。