[發明專利]多向全自動底鎖

有效

• 申請號: 200710044930.7
• 申請日: 2007-08-16
• 公開（公告）號: CN101451569A
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 唐昌德
• 申請（專利權）人: 昆山吉海實業公司
• 主分類號: F16B21/02
• 分類號: F16B21/02;B60P7/06;B65D90/00;B65D21/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所
• 代理人: 黃志達

技術領域

本發明涉及一種集裝箱聯結件，尤其是一種具有多方向自動固定集裝箱的底鎖。

背景技術

目前，集裝箱在運輸中，為鎖緊底層集裝箱與載體之間的聯結，底層集裝箱的下角件處于底鎖聯結、鎖固，以防止集裝箱在運輸途中顛簸移位或傾倒。

現有的底鎖需要人工關鎖和開鎖，直接影響到集裝箱的快速堆垛和裝卸效率。尤其是運用于火車、汽車、輪船等底層集裝箱的底鎖，為保證集裝箱在運輸過程中不發生水平移動及縱橫兩向翻轉，在垂直起吊時能保證集裝箱順利脫離底鎖，全過程不需要人工關鎖和開鎖。因此，需要一種全自動的底鎖來實現集裝箱的快速堆垛和提高集裝箱的裝卸效率。

發明內容

本發明是要解決現有底鎖需要人工關鎖和開鎖造成裝卸效率低的技術問題，而提供一種多向全自動底鎖，該鎖結構簡單，使用方便，裝卸性好，能實現集裝箱的快速堆垛和提高集裝箱的裝卸效率。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種多向全自動底鎖，包括鎖座，其特點是：鎖座上面具有鎖頸，鎖頸上面連有鎖首，鎖頸前面設有橫向導向面，橫向導向面下面設有垂直面，鎖頸后面設有橫向凹面，左面設有縱向凹面，右面設有縱向導向面；鎖首兩側從底部開始向內傾斜至上端部，形成縱向上導向面，左側下面設有縱向下導向面，縱向下導向面與縱向上導向面連接處形成縱向鉤腳，并且縱向下導向面與鎖頸縱向凹面相接，鎖首后面設有向上傾斜的橫向上導向面，橫向上導向面下面設有橫向下導向面，橫向上導向面與橫向下導向面連接處形成橫向鉤腳，并且橫向下導向面與鎖頸橫向凹面相接。

鎖首橫向上導向面與橫向下導向面和鎖首縱向上導向面與縱向下導向面均通過圓弧面過渡連接；底座由矩形板構成，且在矩形板四面中心刻有中心線。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，該鎖能保證集裝箱在運輸過程中不發生水平移動及翻轉，在垂直起吊時能保證集裝箱從鎖頭上順利脫離，并且全過程不需要人工關鎖和開鎖，實現集裝箱的快速堆垛，大大提高集裝箱的裝卸效率。

附圖說明

圖1是本發明的立體示意圖；

圖2是本發明的主視圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是全自動底鎖固定示意圖；

圖6是本發明在車體上安裝布置示意圖；

圖7是全自動底鎖立體示意圖；

圖8是本發明橫向鎖定集裝箱的示意圖；

圖9是本發明橫向鎖定集裝箱的立體剖視示意圖；

圖10是本發明縱向鎖定集裝箱的示意圖；

圖11是本發明縱向鎖定集裝箱的立體剖視示意圖；

圖12至圖15是本發明的裝箱過程示意圖；

圖16至圖18是本發明的卸箱過程示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本發明的實施例如圖1至圖4所示，本發明的多向全自動底鎖，包括鎖座11，鎖座11上面具有鎖頸12，鎖頸12上面連有鎖首13，鎖頸12前面具有橫向導向面2，橫向導向面2下面設有垂直面16，其作用是當集裝箱在橫向翻轉時形成支撐面，防止集裝箱橫向翻轉。

鎖頸12后面設有橫向凹面5，左面設有縱向凹面6，右面設有縱向導向面10；鎖首13兩側從底部開始向內傾斜至上端部，形成縱向上導向面8，9，左側下面設有縱向下導向面7，縱向下導向面7與縱向上導向面8連接處形成縱向鉤腳15，并且縱向下導向面7與鎖頸縱向凹面6相接，鎖首13后面設有向上傾斜的橫向上導向面3，橫向上導向面3下面設有橫向下導向面4，橫向上導向面3與橫向下導向面4連接處形成橫向鉤腳14，并且橫向下導向面4與鎖頸橫向凹面5相接。

鎖首橫向上導向面3與橫向下導向面4和鎖首縱向上導向面8與縱向下導向面7均通過圓弧面過渡連接；鎖座11由矩形板構成，且在矩形板四面中心刻有中心線1。

本發明的使用方法：

一.多向全自動底鎖固定(圖5所示)

將多向全自動底鎖的中心線1對準安裝位置上的刻線，待確定位置準確后將多向全自動底鎖固定。

二.多向全自動底鎖的布置(圖6所示)

(1)該多向全自動底鎖和全自動底鎖(圖7所示)配合使用，各兩件。

(2)縱向布置的底鎖為不同種類，橫向布置的底鎖為同種類。

(3)縱向布置的鎖首朝向位置相反，橫向布置的鎖首朝向位置相同。