[發(fā)明專利]斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710044309.0
• 申請(qǐng)日: 2007-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101354025A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周繼崢;楊念萱;沈興家;潘嘉曄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/00
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/00;C10M149/12;C10M125/22;C10N50/08
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 左一平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)，特別涉及用以改善壓縮機(jī)中斜盤(pán)與滑履間的潤(rùn)滑減磨性能的斜盤(pán)。

背景技術(shù)

圖1是一種斜盤(pán)式壓縮機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，壓縮機(jī)包括汽缸體9，位于汽缸體9一端的前蓋3，在汽缸體9和前蓋3之間具有曲軸腔15，在汽缸體9的另一端設(shè)有閥板組件10，控制閥13以及汽缸蓋12，分別由螺釘16連接為一體。

在前蓋3以及汽缸體9中的軸承支撐著驅(qū)動(dòng)軸2，位于曲軸腔15內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸2上，固定有驅(qū)動(dòng)盤(pán)4，且支撐有旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)6，斜盤(pán)6沿驅(qū)動(dòng)軸2的軸線滑動(dòng)并相對(duì)傾斜。斜盤(pán)6通過(guò)一鉸接機(jī)構(gòu)5安裝在驅(qū)動(dòng)盤(pán)4上。鉸接機(jī)構(gòu)5引導(dǎo)斜盤(pán)6的軸向和傾斜運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，鉸接機(jī)構(gòu)5使斜盤(pán)6與驅(qū)動(dòng)軸2一體旋轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)(圖未示)通過(guò)電磁離合器1帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸2旋轉(zhuǎn)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤(pán)4和鉸接機(jī)構(gòu)5，斜盤(pán)6與驅(qū)動(dòng)軸2作一體轉(zhuǎn)動(dòng)。斜盤(pán)6的旋轉(zhuǎn)通過(guò)滑履8轉(zhuǎn)換為每個(gè)活塞7在相應(yīng)的汽缸孔中的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞7的往復(fù)運(yùn)動(dòng)將低壓腔11中的制冷劑氣體吸入到汽缸孔中，并在汽缸孔中的氣體被壓縮到預(yù)定壓力時(shí)，排出到高壓腔14。當(dāng)蒸發(fā)器熱負(fù)荷或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，使汽缸蓋12中控制閥13通道開(kāi)閉，使曲軸腔15內(nèi)壓力變化，從而使斜盤(pán)6角度相應(yīng)變化改變活塞7沖程。

在上述壓縮機(jī)中，活塞7隨驅(qū)動(dòng)軸2的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)安裝在曲軸腔15內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸2上的斜盤(pán)6和滑履8，在汽缸孔內(nèi)從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在該壓縮機(jī)中，在高滑動(dòng)載荷條件下，大載荷與高滑速周期性地作用于斜盤(pán)6和滑履8的接觸面上，因此，斜盤(pán)6和滑履8的接觸面由于潤(rùn)滑油供給不足很容易變干，使得斜盤(pán)6容易被鋼制滑履磨損，從而在斜盤(pán)6和滑履8的接觸面上容易產(chǎn)生卡住現(xiàn)象。

另外，在壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，斜盤(pán)6和滑履8在潤(rùn)滑油達(dá)到其滑動(dòng)表面之前就開(kāi)始滑動(dòng)，而且，先期到達(dá)的制冷氣體對(duì)滯留在滑動(dòng)表面的潤(rùn)滑油具有沖洗作用，因而在潤(rùn)滑油到達(dá)斜盤(pán)和滑履之間之前，斜盤(pán)和滑履之間處于無(wú)潤(rùn)滑油的干性滑動(dòng)狀態(tài)。即使在制冷氣體返回壓縮機(jī)和壓縮機(jī)形成油霧之間的這段時(shí)間(1分鐘左右)內(nèi)，壓縮機(jī)處于潤(rùn)滑狀態(tài)下，斜盤(pán)和滑履之間的滑動(dòng)表面仍然處于一種不充分的潤(rùn)滑狀態(tài)。因此這段時(shí)期的斜盤(pán)和滑履很容易發(fā)生咬合卡死現(xiàn)象。

因此，目前有很多表面處理方法使斜盤(pán)適應(yīng)這種無(wú)潤(rùn)滑油的干燥滑動(dòng)環(huán)境。在一些公開(kāi)文獻(xiàn)中，如CN98117547、CN02127467等專利文獻(xiàn)提出表面使用二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯、氮化硼或氧化鉛等固體潤(rùn)滑劑，或者采用Ni-P鍍層、Ni-B鍍層，來(lái)改善斜盤(pán)的特性。這些固體潤(rùn)滑劑和金屬鍍層都具有良好的自潤(rùn)滑特性，的確可以改善斜盤(pán)的抗咬合性和耐磨性，然而，在很大載荷和非常惡劣的的條件下，需要一種更加優(yōu)異的表面材料來(lái)增強(qiáng)斜盤(pán)的性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)，對(duì)斜盤(pán)的表面提供具有提高耐咬合和耐磨性能的表面層，從而提高斜盤(pán)和滑履的接觸面的滑動(dòng)性能。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是提供一種斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)，包括基體、設(shè)于基體兩側(cè)面的中間層、以及設(shè)于中間層之上的滑動(dòng)接觸層，其中，該滑動(dòng)接觸層是一層固體潤(rùn)滑膜，其含有熱固性樹(shù)脂以及10～50％(體積)的二硫化鎢固體潤(rùn)滑劑。

上述的斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)中，二硫化鎢的平均顆粒直徑為0.4～40μm，二硫化鎢顆粒與熱固性樹(shù)脂結(jié)合在一起。二硫化鎢的體積百分比優(yōu)選為15～50％，進(jìn)一步優(yōu)選為25～50％。

上述的斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)中，滑動(dòng)接觸層還可包含4～18％(體積)的二硫化鉬和石墨中的至少一種固體潤(rùn)滑劑。

上述的斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)中，熱固性樹(shù)脂較佳地主要包含聚酰胺-酰亞胺樹(shù)脂。

此外，上述的斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)中，基體由鐵基材料制成，中間層是銅合金或鋅基合金材料，中間層的厚度為0.05mm～0.25mm。

本發(fā)明由于在滑動(dòng)接觸層中采用二硫化鎢固體潤(rùn)滑劑，使斜盤(pán)表現(xiàn)出優(yōu)異的滑動(dòng)特性，滑履在斜盤(pán)上滑動(dòng)的摩擦系數(shù)降低了，這提高了斜盤(pán)的抗咬合性和耐磨性。特別是在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)的惡劣工作環(huán)境下，該斜盤(pán)仍能表現(xiàn)出極好的滑動(dòng)特性，有效地避免了斜盤(pán)與滑履的咬合，大大提高了斜盤(pán)的耐用性。

附圖說(shuō)明

為讓本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明，其中：

圖1是一種斜盤(pán)式壓縮機(jī)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的斜盤(pán)式壓縮機(jī)的斜盤(pán)局部剖面示意圖。

具體實(shí)施方式