[發明專利]熱拌冷鋪道面快速修復瀝青混合料

無效

• 申請號: 200710044201.1
• 申請日: 2007-07-25
• 公開（公告）號: CN101353481A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 凌建明
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;E01C7/20;C08L57/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所
• 代理人: 余明偉;許亦琳

技術領域

本發明涉及道面修復瀝青混合料，具體涉及一種熱拌冷鋪道面修復瀝青混合料。

背景技術

道面是機場飛行區最主要的基礎設施，承擔著飛機起降、滑行和停放等重要任務，是機場功能得以充分發揮的基本平臺。但是，由于荷載因素和環境因素的反復作用，道面結構在使用過程中會逐漸產生損壞，如水泥混凝土道面的各種斷裂、板體破碎、接縫破碎、填縫料損壞、坑洞、修補損壞等，瀝青混凝土道面的松散、裂縫、輪轍、坑洞、沉陷等。機場道面的有些損壞主要影響道面的服務性能，而有些損壞則直接對飛機的飛行安全構成威脅，其后果要比普通公路或城市道路的路面損壞嚴重得多，因此必須得到及時修復。

然而，從目前我國機場道面的快速修復技術來看，無論對于水泥混凝土道面還是瀝青混凝土道面，在修復材料、裝備、工藝等方面都存在諸多不足之處，難以滿足機場持續增長的航空運輸對道面快速修復的技術要求。

目前，我國機場瀝青混凝土跑道損壞修復主要采取兩種措施：熱瀝青混合料修復和冷鋪瀝青混合料修復。熱拌冷鋪瀝青混合料是用特別配制的瀝青與集料在熱態下拌和，形成一種在常溫下呈松散狀態，裝袋后易儲存，可隨時供道面維修使用的瀝青混合料。熱拌冷鋪瀝青混合料作為一種特殊的混合料，其工作原理和設計方法與熱拌熱鋪瀝青混合料既有相同之處，又有所差別。

熱拌熱鋪瀝青混合料用于稍大面積的道面損壞修復，修復工作在夜間停航期間進行，不耽誤第二天通航，但由于普通熱拌瀝青混合料攪拌、壓實須保證很高的溫度，故通常只適用于位置相對集中、工程量較大的道面維修工程；而對分散性大，工程量小的道面修補工程很不方便，尤其在冬春季和雨雪天氣，受氣溫的限制更大。而目前修復所用的熱拌瀝青混合料均由人工現場拌制，許多施工參數如瀝青溫度、瀝青用量、拌和溫度等很難控制，拌和均勻性也難以保證，造成修補后的道面性能維持時間較短，修復后的道面易反復損壞。因此，像虹橋國際機場跑道道面這樣的突發性損壞的應急搶修，常采用冷鋪瀝青混合料。但目前機場所用冷鋪料大多價格昂貴，而且使用效果也不盡如人意，僅僅起到填補坑洞的作用，無法壓實、結硬，飛機經過后會產生推擠現象。

國內已出現一些熱拌冷鋪瀝青混合料，如香港“安固補路通”和國產“科寧”冷鋪瀝青混合料，但由于修復材料性能上的缺陷，修復后的道面往往只能維持很短的時間而又重新損壞，特別是在雨天僅能維持1～2小時，且修復道面的使用性能還不能達到預期的效果。維修時采用全厚度修補，操作流程包括銑刨、灑油、攤鋪、碾壓等。英國、加拿大、日本等國也有一些熱拌冷鋪的瀝青混合料產品，但大多配方未知，且使用性能上有著不同的缺陷。

發明內容

本發明根據機場瀝青混凝土道面快速修復的技術要求，提供了一種綜合性能優良的新型熱拌冷鋪瀝青混合料，可用于瀝青道面或水泥道面的應急性搶修，和瀝青混凝土道面日常維修。

本發明采用了下述技術方案：

一種熱拌冷鋪道面快速修復瀝青混合料，由改性瀝青、添加劑和集料組成，添加劑包括稀釋劑、石油樹脂和抗剝落劑，集料包括粗集料、細集料和礦粉，配制液體瀝青時，以改性瀝青的重量為基準，稀釋劑重量百分比為14％-22％，石油樹脂重量百分比為1.8-2.2％，抗剝落劑重量百分比為0.4％-0.6％。

冷鋪瀝青混合料主要由礦料(即集料)、瀝青和礦粉組成，其性能與瀝青的粘結性能密切相關：一是瀝青與礦料間的粘附作用，其粘附性直接影響混合料的強度和水穩定性；二是不同礦料顆粒表面的瀝青之間的相互粘結作用，關系到混合料是否疏松、是否容易壓實和強度大小。所以，冷鋪瀝青混合料本質上是以瀝青為結合料的粘結體系，瀝青粘度將直接關系到混合料的疏松性、壓實性、初始強度以及和易性。