[發明專利]摩托車輪胎的胎壓監測系統

無效

• 申請號: 200710044044.4
• 申請日: 2007-07-20
• 公開（公告）號: CN101348060A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 劉勝;王小平
• 申請（專利權）人: 上海飛恩微電子有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;G08C17/02;G08C19/28
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所
• 代理人: 李平

技術領域

本發明涉及一種車輛輪胎壓力安全監測系統，特別涉及一種摩托車輪胎的胎壓監測系統。

技術背景

輪胎是摩托車的重要安全部件，輪胎在行駛中要起承受載荷、產生驅動力和制動力、緩沖、吸震、改變行駛方向的四種作用。據調查，大部分摩托車采用充氣內胎。但當行駛過程中輪胎受到異物損傷時，會產生緩慢泄漏，從而導致輪胎氣壓降低。或者當摩托車長時間停置不用，由于環境和氣溫變化的影響，輪胎氣壓也會產生緩慢泄漏，輪胎氣壓過低不僅會導致油耗的增加，而且會造成制動距離加長、轉向不足甚至側翻。因此對摩托車輪胎氣壓監測十分重要。現有的輪胎胎壓監測系統都是用于乘用汽車和商用汽車，而摩托車的輪胎胎壓的安全的重要性尚未被人們認識，故摩托車的輪胎胎壓檢測系統目前尚未被安裝配備。

發明內容

本發明的目的是針對已有技術中存在的缺陷，提供一種摩托車輪胎的胎壓監測系統。本發明主要包括：無線傳感器、中央接收器、顯示器，所述無線傳感器由微機械系統MEMS壓力傳感器、數字信號調理模塊、離心開關、低頻天線、無線發射模塊、電池以及發射天線組成，所述中央接收器由無線接收模塊、控制模塊、電源模塊、顯示驅動模塊以及接收天線組成，其特征在于所述無線傳感器為內置式，通過氣門嘴固定在輪轂上，MEMS壓力傳感器輸出端、離心開關的輸出端及低頻天線的輸出端分別與數字信號調理模塊的輸入端連接，數字信號調理模塊的輸出端與無線發射模塊的輸入端連接，無線發射模塊的輸出端與發射天線連接，電池分別與MEMS壓力傳感器、數字信號調理模塊、無線發射模塊連接，所述中央接收器置于摩托車身內，中央接收器的接收天線與無線接收模塊的輸入端連接，無線接收模塊的輸出端與控制模塊的輸入端連接，控制模塊的輸出端與顯示驅動模塊的輸入端連接，顯示驅動模塊的輸出端與顯示器的輸入端連接，顯示器集成在摩托車儀表盤內，電源模塊分別與無線接收模塊、控制模塊、顯示驅動模塊連接。

本發明的優點是采用無線方式對摩托車的輪胎胎壓實施實時監控，采用MEMS壓力傳感器及離心開關使胎壓監測系統可靠、耐用、能耗低、壽命長，并具有顯示報警功能。

附圖說明

圖1本發明的無線傳感器結構框圖；

圖2本發明的中央接收器結構框圖；

圖中：

1MEMS壓力傳感器、2數字信號調理模塊、3無線發射模塊、4發射天線、5電池、6離心開關、7低頻天線、8接收天線、9無線接收模塊、10控制模塊、11顯示驅動模塊、12電源模塊

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本發明的實施例：

參見圖1，系統包括無線傳感器、中央接收器和顯示器三部分。無線傳感器位于摩托車輪胎內，檢測摩托車內輪胎壓力和溫度數據，通過無線傳輸給中央接收器。中央接收器對接收到的信號進行處理以后，驅動位于儀表盤的顯示器進行顯示和報警。系統無線通信的中心頻率為315MHz/433MHz。

無線傳感器包括MEMS壓力傳感器1、數字調理模塊2、離心開關6、低頻天線7、無線發射模塊3、電池5以及發射天線4。MEMS壓力傳感器1為硅阻式壓力傳感器，其惠斯頓電橋的輸出為差分電壓信號。數字調理模塊2對MEMS壓力傳感器1的輸出信號進行校正和溫度補償，使其在工作溫度范圍為：-40℃～125℃，內壓力監測的精度控制在±2％FSO以內。數字調理模塊2內集成了溫度傳感器以及電池電壓傳感器，用于監測胎內溫度以及電池電壓。數字調理模塊2輸出的9.6Kbit/s的基帶數字信號輸出給無線發射模塊3，無線發射模塊3將信號調制成315MHz～433MHz的射頻信號經發射天線4發射給中央接收器。離心開關6用于監測摩托車的運行狀態，當車速大于或等于24km/h時，無線傳感器被調制為正常工作模式，每4秒鐘檢測一次壓力和溫度，每30分鐘檢測一次電池電壓，每2分鐘發射一次數據。當輪胎壓力低于報警設定時，無限傳感器在數秒內發射壓力和溫度數據，接收器對數據進行分析處理后，在10分鐘內確認報警。低頻天線7用于接收125KHz的低頻信號，無線傳感器在裝車之前處于超低功耗的節能模式，專用設備可以通過低頻信號喚醒無線傳感器，從而解除節能狀態。在裝車過程中，低頻天線7用于前后輪的定位，以方便駕駛員在告警時確認是前胎還是后胎故障。