[發明專利]大功率LED路燈

無效

• 申請號: 200710043661.2
• 申請日: 2007-07-11
• 公開（公告）號: CN101344220A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 劉學勇;樓洪獻
• 申請（專利權）人: 寧波安迪光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V5/04;F21V19/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所
• 代理人: 翟羽

【技術領域】

本發明涉及LED照明技術領域，更確切地說，涉及一種大功率LED路燈。

【背景技術】

隨著LED技術的發展與成熟，LED的性能指標日益大幅度提高，目前白光LED的光效已經達到甚至超過普通白熾燈的光效水平，光通量也在大幅度增加，使LED在照明領域得到了廣泛的應用。LED與一般光伏電源配用的節能照明燈具相比具有壽命長、發熱低、不易損壞、功耗小及更加節能的突出優點，人們把它譽為21世紀替代熒光燈和白熾燈的第四代照明光源。

目前，市場上已經出現了所謂的大功率LED路燈產品，該等產品就是通過把傳統路燈中的傳統光源直接替換成LED光源形成，有的再做簡單的光學處理。然而，這種簡單的替換和簡單的光學處理并不能使大功率LED路燈達到道路照明的配光要求，更達不到道路照明的標準，從而使得該等產品基本不能真正的應用到道路照明領域。因此，市場呼喚一種全新的大功率LED路燈產品的出現。

【發明內容】

本發明解決的技術問題是克服現有技術存在的缺陷，提供一種配光效果好，各種參數均能較容易地達到道路照明要求的大功率LED路燈。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種大功率LED路燈，包括殼體、電路板、LED以及與LED配合使用的透鏡，所述LED與透鏡配合安裝于若干電路板上形成若干LED光源模組，所述LED光源模組相鄰安裝在大功率LED路燈內設置的基體上，所述基體整體上朝大功率LED路燈出光方向凸伸設置，且該基體上設置有若干承載所述LED光源模組的承載面，所述各承載面的端面以基體端面中心對稱，所述承載面的數量以及所述承載面與基體端面中心面之間形成的夾角大小依據所應用的路段對照明的指標要求確定。

所述LED光源模組上每顆LED的功率、出射角度根據所應用的路段的指標要求確定，所述LED光源模組上每顆LED配置的透鏡的角度根據相應LED的功率、出射角度以及所應用的路段的指標要求確定。

所有LED光源模組配置于基體后形成的整體LED光源的空間位置關系與基體的承載面形成的空間位置關系相一致。

所述承載面中緊鄰基體端面中心的承載面呈平面狀，其他承載面呈外凸弧面狀。

所述承載面中緊鄰基體端面中心設置的第一承載面與基體端面中心面形成的夾角為76°～86°。

所述承載面中緊鄰第一承載面設置的第二承載面與基體端面中心面形成的夾角為49°～59°。

所述承載面中緊鄰第二承載面設置的第三承載面與基體端面中心面形成的夾角為37°～47°。

所述第一承載面與基體端面中心面形成的夾角為42°，所述第二承載面與基體端面中心面形成的夾角為54°，所述第三承載面與基體端面中心面形成的夾角為81°。

所述基體與殼體一體成型，由殼體的底壁向上凸伸形成。

在所述基體的另一側形成有若干散熱片，該散熱片由殼體底壁向與基體凸伸方向相反的方向延伸形成。

與現有技術相比，本發明所揭示的大功率LED路燈通過設置一具有特定結構的基體，使LED光源模組配置于所述基體上后形成了良好的配光效果，使LED路燈的各種參數均能較容易地達到道路照明要求，從而為大功率LED路燈真正意義上的替代傳統路燈提供了現實的可能。

【附圖說明】

圖1為本發明大功率LED路燈的立體組合圖。

圖2為本發明大功率LED路燈的立體分解圖。

圖3為本發明大功率LED路燈的下殼體的立體圖。

圖4為本發明大功率LED路燈的下殼體的正視圖。

圖5為本發明大功率LED路燈的下殼體的剖視圖。

圖6為本發明大功率LED路燈的下殼體上安裝上LED光源模組后的立體圖。

圖7為本發明大功率LED路燈的下殼體上安裝上LED光源模組后的正視圖。

圖8為本發明大功率LED路燈的后視圖。

圖9為本發明大功率LED路燈的俯視圖。

【具體實施方式】

請一并參閱圖1和圖2所示，本發明所揭示的大功率LED路燈8包括下殼體1、電路板2、LED及其透鏡裝置3、反射裝置4、出光板5和上殼體6，其中，所述LED及其透鏡裝置3安裝于若干電路板2上形成若干LED光源模組7收容于所述下殼體1內，所述LED光源模組7相鄰安裝在大功率LED路燈8內設置的基體160上，所述上殼體6通過螺釘或者其他連接方式固定在下殼體1上，所述出光板5固定于上殼體6的窗口部位。