[發明專利]具有線束的翻轉結構及其線束扭力消除裝置和方法有效
| 申請號: | 200710043259.4 | 申請日: | 2007-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN101335445A | 公開(公告)日: | 2008-12-31 |
| 發明(設計)人: | 周昊;齊誠;王維莉 | 申請(專利權)人: | 上海大眾汽車有限公司 |
| 主分類號: | H02G11/00 | 分類號: | H02G11/00 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 陸嘉 |
| 地址: | 20180*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 有線 翻轉 結構 及其 扭力 消除 裝置 方法 | ||
技術領域
本發明涉及翻轉結構的線束連接技術,更具體地說,涉及具有線束的翻轉結構中線束的扭力消除裝置和方法。
背景技術
越來越多的電子設備被設計成折疊式的,這樣可以獲得更大的顯示屏的面積。在折疊式的電子設備中,都具有翻轉結構,一般是通過一個轉軸實現電子設備中一部分結構(比如顯示屏)的翻轉。需要注意的一個問題是,電子設備中都會使用到線束來實現數據的傳輸,并且,線束需要連接電子設備中的每一個部件,因此,線束基本都會穿過翻轉結構。由于線束是整體的,因此不能像機械結構那樣連接部件來實現翻轉,因此,線束必須承受翻轉結構翻轉時產生的扭力。這種現象在線束需要連接到外部設備時尤其明顯。通常,當電子設備的需要與外部設備相連時,會將其內部的線束先集中起來,然后通過統一的出口連接到外部,這是,由于無法顧及到所有的線束的位置,就會導致其中部分的線束或者全部的線束承受很大的翻轉扭力。
比如,在車載的翻轉式導航儀中,導航儀內部的線束會被集合后以單一的集成線束的方式與車輛內的整體線束相連,此時,當導航儀的屏幕進行翻轉時,轉動的扭力會施加到線束上。在傳統的技術中,線束的位置時相對固定的,因此,該扭力會被完全地施加到線束的材質本身上。此時,就完全依靠線束材質自身的牢度來抵消該扭力的作用。雖然該扭力在短期內一般不會對常用的線束材質產生損害,但是隨著使用時間的增加,材質老化,該扭力就會對線束造成損害。
于是,就需要一種能有效消除該種扭力的方法。
發明內容
本發明旨在提供一種能有效消除施加于線束上的該種旋轉扭力的方式。
根據本發明的第一方面,提供一種線束扭力消除裝置,應用于翻轉結構中的線束連接,該扭力消除裝置提供一型中空引導管,安裝于該翻轉結構的轉軸位置,其中,該型中空引導管的第一部分延伸至該翻轉結構內,供線束從翻轉結構的內部進入該中空引導管;該型中空引導管的第二部分位于該翻轉結構外,引導線束從中穿出,其中,在該翻轉結構外提供線束的伸展空間;改型中空引導管將翻轉結構翻轉時施加在線束上的扭力通過線束的沿長度方向的伸展或縮減而加以消除。
根據本發明的第二方面,利用上述的線束扭力消除裝置,提供一種具有線束的翻轉結構,其中線束通過該翻轉結構的轉軸位置與該翻轉結構的外部相連,該翻轉結構還包括一線束扭力消除裝置,該線束扭力消除裝置包括一型中空引導管,安裝于該翻轉結構的轉軸位置,其中,該型中空引導管的第一部分延伸至該翻轉結構內,供線束從翻轉結構的內部進入該中空引導管;該型中空引導管的第二部分位于該翻轉結構外,引導線束從中穿出,其中,在該翻轉結構外提供線束的伸展空間;型中空引導管將翻轉結構翻轉時施加在線束上的扭力通過線束的沿長度方向的伸展或縮減而加以消除。
本發明還提供一種線束扭力消除方法,用于消除翻轉結構中的線束的扭力,包括:在該翻轉結構的外部提供一線束伸展空間;引導線束從翻轉結構內部至翻轉結構的外部;以及將翻轉結構翻轉時施加在線束上的扭力通過線束的沿長度方向的伸展或縮減而加以消除。
本發明的上述方案中,將施加在線束上的旋轉扭力以線束長度變化的方式而加以消除。
附圖說明
本發明的上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變得更加明顯,在附圖中,相同的附圖標記始終表示相同的特征,其中,
圖1A示出了根據本發明的一實施例的線束扭力消除裝置,圖1A是正視圖;
圖1B示出了圖1A所示的線束扭力消除裝置的側視圖;
圖2示出了根據本發明的一實施例的利用了線束扭力消除裝置的翻轉結構;
圖3A和圖3B示出了該翻轉結構翻轉時,線束以及線束扭力消除裝置的位置;
圖4示出了根據本發明的一實施例的線束扭力消除方法的流程圖。
具體實施方式
通過實驗,可以發現對于施加到線束上的旋轉扭力,如果線束是自由的,沒有被固定位置,那么該扭力會被自然地消除,但如果線束位置被固定,則該扭力就無法消除。進一步地仔細分析,可以發現,當線束是自由的時,對于施加到其上的旋轉扭力,線束是通過沿長度防線伸展或者縮短來消除扭力的。但是,在傳統的翻轉結構中,線束的位置以及長度都是被固定的,因此當有旋轉扭力施加到該線束上時,線束無法對該扭力進行消除,只能依靠自身材質的牢度加以克服。
通過上面的分析可以發現,進行兩點改進就可以有效地消除該旋轉扭力:
1)提供供線束進行伸展或縮減的空間;
2)當線束受到旋轉扭力時,有效地引導線束進行伸展/縮減。
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