[發明專利]一種城市高架路橋懸掛式列車運輸系統

無效

• 申請號: 200710043026.4
• 申請日: 2007-06-29
• 公開（公告）號: CN101332821A
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 俞智婕
• 申請（專利權）人: 上海市上海中學
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司
• 代理人: 吳澤群

技術領域

本發明涉及一種運輸系統，尤其涉及一種有軌列車運輸系統。

背景技術

據統計，截止2006年4月止，上海中心城區建設的高架路橋已達80.6公里。肩負著中心城區道路和城郊沿線的交通網絡骨架作用。隨著城市發展，高架路橋建設日趨飽和，而城市道路交通壓力有增無減，高峰時段高架堵車已成為天然停車場。因此，如何改善地面交通壓力，如何充分利用現有交通設施，是目前值得研究的一大課題。

發明內容

本發明的所要解決的技術問題是提供一種城市高架路橋懸掛式列車運輸系統，可以充分利用現有四通八達的高架路橋，作為城市公共交通的一個補充。

本發明是這樣實現的：

一種城市高架路橋懸掛式列車運輸系統，包括軌道、列車和站臺。所述軌道輔設于高架路橋下部背面；所述列車包括一車頭和至少一節車廂，該車頭和每節車廂頂端設有數組由其下部的驅動機構驅動的車輪，并經車輪嵌置懸掛于軌道里；所述站臺是一懸掛于高架路橋下的下客梯。

所述軌道橫截面形狀是底開口回字型結構。

所述列車的車頭呈流線子彈頭形狀。

所述列車動力使用電力輪式機車驅動。

本發明一種城市高架路橋懸掛式列車運輸系統，利用現有高架路橋，不需占用土地，建設工期短，節省資金，使資源綜合利用率大大提高。

同時，改善地面交通壓力，不需要設置地面公交車輛專用道，封閉無障礙運營，避免交通阻塞和交通事故。另外，使用電力作為能源，降低環境污染，改善居民出行，實現城市可持續發展。

附圖說明

圖1為城市高架路橋懸掛式列車運輸系統的示意圖；

圖2為軌道的示意圖；

圖3為城市高架路橋懸掛式列車運輸系統的示意圖；

圖中：1列車、11車輪、12驅動機構、2高架路橋、3軌道、4下客梯。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

請參見圖1，一種城市高架路橋懸掛式列車運輸系統，包括軌道3、懸掛式列車1和懸掛式站臺。

所述軌道3輔設于高架路橋下部背面；所述懸掛式列車1包括一車頭和至少一節車廂，該車頭和每節車廂頂端設有數組由其下部的驅動機構驅動12的車輪11，該車輪11嵌置在軌道3里；所述懸掛式站臺是一與高架路橋2主架連接的下客梯4。在實際事實例中，該下客梯也可以是伸縮式的。

請參見圖1和2，所述軌道3橫截面形狀是底開口回字型結構，在此實施例中，采用兩道平行的軌道3，車輪11嵌置在此平行的軌道3里，兩道軌道可以分載列車的重力，使得列車運行更加平穩。

請參見圖3，該列車的車頭呈流線子彈頭形狀。可以減少空氣阻力，進而減少能源消耗。

該列車1動力使用電力輪式機車驅動。使用電力驅動，對環境無污染，有利于生態城市的建設。

以上所述實施例，僅僅是本發明較佳的實施例，并不是用來限定本發明的申請范圍。因此，凡依本發明所述的結構、形狀的簡單變換都應該落入本發明保護范圍之內。