[發明專利]折疊柜的折疊關節組件無效
| 申請號: | 200710041950.9 | 申請日: | 2007-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN101323388A | 公開(公告)日: | 2008-12-17 |
| 發明(設計)人: | 蔡良儀 | 申請(專利權)人: | 上海富日商務咨詢有限公司 |
| 主分類號: | B65D88/52 | 分類號: | B65D88/52;B65D6/18 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產權代理有限公司 | 代理人: | 劉粉寶 |
| 地址: | 200050上海市長寧區*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 折疊 關節 組件 | ||
技術領域
本發明是關于一種折疊柜的折疊關節組件,該折疊關節組件應用于可折疊貨柜中,可使貨柜在無裝載貨物時,可以折疊收合,以使其所占體積最小化,達到節省堆疊空間及便于運輸的目的,進而大幅降低存儲及運輸成本。
背景技術
一般傳統貨柜是采用固定式結構,并具有相當大的規格化空間,以裝載龐大的貨物量,一般貨物運輸常用的貨柜類型為干貨柜(dry?container),其規格主要有20呎柜和40呎柜等。僅當貨柜在貨物卸出未使用時,常存放于貨柜儲運場或一般空間,而空貨柜碩大的體積造成存儲上極大的浪費,且在存放貨柜時,往往需要以吊具將貨柜堆疊,以達到空間上的利用;因每只貨柜的高度達2.5公尺,因此幾層貨柜疊放的高度相當可觀,以致于疊放非常麻煩,且具有潛在的危險性,此外,空柜在轉運、移動時,受到空貨柜固定體積的限制,其以特定運送方式(如貨柜聯結車)運送的效益低,只能有限度地運送一定數量的空柜,而造成龐大的運輸成本。
目前運輸業人士所采用的一種用于裝載超高及超重貨物的特種U型貨柜,如在中國專利公開號為CN1625516A公開的用于可折疊集裝箱板架的鉸鏈,就指的是這樣一種特種U型貨柜。其為僅由一底架及二端板(即僅具有三面)所組成的開放式貨柜,二端板于其底邊是以轉軸連接的方式與底架接合。該特種U型貨柜使用時,兩端板的底邊為垂直固定于底架的兩端;而當空柜存放時,二端板可倒向底架而使該特種U型貨柜成一平板,以縮小空柜所占有的體積。僅特種U型開放貨柜的簡單傾倒折疊構造無法滿足密閉干貨柜收合目的。也就是說,該特種U型開放貨柜的折疊結構完全無法應用于目前20呎干貨柜和40呎干貨柜的封閉式干貨柜,使得運輸業人士仍大宗采用的干貨柜仍無法達成有效堆疊的節省空間折疊目的。
見于此,減少傳統貨柜在空柜時所占的體積,以減低存儲及運輸成本,著實為目前貨柜設計上需要改進的一項重要課題。
為此中國專利公開號為CN2761544Y公開了一種折疊式貨柜,但該折疊式貨柜的前后框所使用的轉軸沒有鎖緊裝置,而只是用安裝在貨柜內另外一些地方的固定裝置進行固定,這樣將影響強度和剛度。另外該折疊柜的轉軸損壞后無法更換,使得整個折疊柜的使用壽命縮短。還有在轉軸處沒有設置密封件,雨水和海水容易滲透進貨柜中,給貨柜中的貨物造成損壞。還有轉軸轉動部件時間長了,容易損壞,更換起來比較麻煩。
為此,發明人于于2006年4月27日發明了一種折疊柜的關節組件(申請號為2006210079941.4),其包括本體,設置在本體上的至少一根以上的轉軸;在轉軸上設置有至少一個以上的關節;可拆卸地安裝在關節與本體之間的固定塊,該固定塊可使關節與本體之間伸展定位。這種關節組件中的固定塊與本體或關節之間是采用螺栓連接的,且螺栓孔是直接設置在本體或關節上。由于螺栓經常需要拆卸下來和安裝上去,時間一長,這些螺栓孔勢必會磨損,造成緊固力下降,影響到折疊柜使用,因此需要更換本體或關節。而更換本體或關節會造成維修費用增加,影響到運輸業主的經濟效益。還有這種折疊柜關節組件的關節在設計方面存在著強度不夠,不符合船級社對集裝箱的要求。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種折疊柜的折疊關節組件,該折疊關節組件在完全伸展時,固定塊用插入和嵌入方式將上下關節件緊緊連接固定,使折疊柜在裝載貨物時有足夠的強度和剛度,并承受貨柜起吊時的拉力,以保護鉸鏈組件中的轉軸。
為了解決上述技術問題,本發明可以通過以下技術方案來實現:
折疊柜的折疊關節組件,其特征在于包括第一關節件、第二關節件和用以鉸鏈連接第一、第二關節件的轉軸以及可拆卸地安裝在第一關節件和第二關節件上的固定塊,所述固定塊可使第一、第二關節件伸展定位并固定,其特征在于,所述第一關節件具有一與柜體側板固定連接的連接部分和一與第二關節件連接并設置在連接部分上的關節臂部分,所述第一關節件的連接部分與關節臂部分之間設置有若干加強筋;所述第二關節件具有一與柜體側板固定連接的連接部分和與第一關節件連接并設置在連接部分上的關節臂部分,所述關節臂部分與連接部分之間設置有加強筋。
本發明通過在第一、第二關節件的連接部分與關節臂部分之間設置加強筋,來增加第一關節件和第二關節件薄弱環節的強度,使之達到集裝箱的設計要求。
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