[發明專利]一種電動車的電氣制動控制方法及裝置

無效

• 申請號: 200710040998.8
• 申請日: 2007-05-22
• 公開（公告）號: CN101062661A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 史幼迪
• 申請（專利權）人: 史幼迪
• 主分類號: B60L7/00
• 分類號: B60L7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種電動車的電氣制動控制方法，其特征是：電機通過整流模塊為裝置提供電能；以剎車手柄開關控制制動控制模塊的開關，進而控制恒流調節模塊的工作與否；以恒流調節模塊控制能耗模塊能耗量的大小，在一定范圍內保證電機繞組流過恒定的電流，提供恒定的制動轉矩；以能耗模塊來消耗電機通過整流模塊提供的電能能量。

2、一種電動車的電氣制動控制裝置，其特征是：由六個二極管組成三相整流橋作為整流模塊，對無刷電機的三個繞組或有刷電機的繞組的感應電動勢整流為裝置提供電源；由光耦U1、三極管Q1、電阻R0組成一個電子開關作為制動控制模塊，控制恒流調節模塊的工作與否；由二極管D0、三極管Q2、Q3、電阻R1、R2、R3組成一個恒壓源作為恒流調節模塊，控制能耗模塊的能耗電流；由電阻R10和電容C10組成一個積分電路，減小制動開始時的沖擊，使制動更平穩；由功率MOS管Q10、負載LD10、功率MOS管Q11、負載LD11……組成能耗模塊，消耗電機通過整流模塊提供的電能。

3、如權利要求2所述的一種電動車的電氣制動控制裝置，其特征是：由一個功率MOS管和一個負載組成一個基本能耗模塊，整個裝置可根據需要配置若干個基本能耗模塊。

4、如權利要求2所述的一種電動車的電氣制動控制裝置，其特征是：基本能耗模塊的負載由燈泡擔當，并直接作為剎車指示燈。