[發(fā)明專利]車床的送料裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710040975.7
• 申請日: 2007-05-21
• 公開（公告）號: CN101066561A
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳云法
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州三佳機械有限公司
• 主分類號: B23B13/00
• 分類號: B23B13/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車床，特別是車床的送料裝置。?

背景技術(shù)

車床作為一種金屬切削加工機床，在機械加工中廣泛使用。現(xiàn)有的車床在加工工件時，是依靠操作工人手動將工件裝夾在車床的夾頭上。這樣使得生產(chǎn)效率不高，而且操作費時費力。?

針對上述問題，人們設(shè)計出一種在車床可自動將工件送入車床夾頭處的送料裝置。例如，中國專利號94222222.9提供的一種“自動送料、退料的臺式車床”，它的送料機構(gòu)包括內(nèi)部具有傾斜料槽的送料器，料槽的上下位置分別設(shè)有錯開的擋料柱和分料針，送料器上還設(shè)有氣缸，上述的擋料柱和分料針均連接在氣缸上。在送料時，氣缸帶動擋料柱和分料針一同上移后，卡于分料針與擋料體之間的工件就會沿著料槽滑落，從而使工件進入車床的夾頭位置處；氣缸帶動擋料柱和分料針一同下移后，工件越過分料針抵靠在擋料柱上，也就是說此時分料針與擋料柱之間具有一個工件。如此循環(huán)，送料器就可每次將一個工件送入車床的夾頭處。?

但是，控制送料器每次下落一個工件主要是通過分料針和擋料柱實現(xiàn)的，由于分料針和擋料柱為細長的桿狀，因此，使用一段時間后分料針和擋料柱可能會斷裂而使得無法正常送料，顯然，它的使用穩(wěn)定性較差。而且，送料器靠近于車床的夾頭，在加工過程中夾頭是旋轉(zhuǎn)的，這樣的結(jié)構(gòu)還導(dǎo)致操作安全性較差。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在上述問題，提供一種使用安全、使用穩(wěn)定性高的車床的送料裝置。?

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種車床的送料裝置，設(shè)置在車床的料斗與夾緊機構(gòu)之間，其特征在于，它包括一個內(nèi)部具有傾斜送料通道的送料體和可上下移動的送料座，送料體的入料口處于送料通道的最高處，且入料口與上述的料斗連通，送料體的出料口處于送料通道的最低處，送料座處于最高處時與上述的出料口位置相對應(yīng)，送料座處于最低處時與上述的夾緊機構(gòu)位置相對應(yīng)，且在送料座與送料體之間設(shè)有落料機構(gòu)，當送料座位于送料體的出料口處時在落料機構(gòu)的作用下送料體內(nèi)會滑出一個工件。?

通過本送料裝置就可將位于料斗內(nèi)的工件送入車床的夾緊機構(gòu)處，夾緊機構(gòu)為車床上的夾頭和可將工件頂入夾頭內(nèi)的頂頭等。具體而言，料斗內(nèi)的工件由送料體的入料口經(jīng)送料通道滑入出料口處，工件再由出料口進入送料座內(nèi)，通過送料座再將工件送入上述的夾緊機構(gòu)處。當然，在落料機構(gòu)的作用下就使得送料座每上移一次后，一個工件可進入送料座內(nèi)，也就是說，在本送料裝置中每次會有一個工件進入車床的夾緊機構(gòu)處。?

在上述的車床的送料裝置中，所述的落料機構(gòu)包括一根設(shè)在送料體上可上下移動的頂桿和設(shè)在送料體內(nèi)的凸臺和凹口，凸臺位于送料通道的出料口處，凹口與凸臺相鄰，且凸臺高于送料通道的底部而凹口低于送料通道的底部，頂桿的上部位于凹口內(nèi)其下部穿出送料體且可與上述的送料座接觸，上述的凸臺和頂桿的上端面與送料通道底平面的傾斜角度及方向一致，且當頂桿下移后其上端面與送料通道的底平面相平齊，當頂桿上移后其上端面與凸臺的上端面相平齊。?

當頂桿下移后其上端面與送料通道的底平面平齊，位于送料通道內(nèi)最前部的一個工件抵靠在凸臺上，當然，該工件此時也處?于頂桿的上部。顯然，此時工件被凸臺阻擋住，無法從送料通道內(nèi)滑出。?

當頂桿上移后其上端面與凸臺的上端面平齊，位于頂桿上的工件被頂起，此時工件沿著頂桿和凸臺傾斜的上端面由出料口滑出。?

送料座上移過程中會與頂桿接觸，送料座上移后頂桿會被頂起，從而使得送料座每上移一次均會有一個工件由出料口處滑出。當然，此時送料座位于出料口處，工件最終進入到送料座內(nèi)。?

在上述的車床的送料裝置中，所述的頂桿的上部尺寸大于其下部尺寸。通過這樣的結(jié)構(gòu)使得頂桿的上部會卡于凹口內(nèi)而無法從送料體上脫落。?

在上述的車床的送料裝置中，所述的頂桿上套有彈簧，彈簧的兩端分別作用在送料體和頂桿的下部。在彈簧的彈力作用下，頂桿會下移。也就是說，當送料座不與頂桿接觸時，通過彈簧可使頂桿下移復(fù)位。?

在上述的車床的送料裝置中，所述的車床上設(shè)置著具有活塞桿的缸體，活塞桿外端位于缸體外且在該端連接有一根連桿，上述的送料座連接在連桿上。缸體運動時，通過活塞桿可帶動連桿一同上下移動。?

在上述的車床的送料裝置中，所述的車床上設(shè)有導(dǎo)向體，導(dǎo)向體上具有貫穿其上下的導(dǎo)向孔，上述的連桿穿設(shè)在導(dǎo)向體的導(dǎo)向孔處。這樣的結(jié)構(gòu)可使連桿在上下移動過程中不會偏移或是傾斜。?