[發明專利]列車玻璃安裝小車

無效

• 申請號: 200710040951.1
• 申請日: 2007-05-21
• 公開（公告）號: CN101311055A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 鮑小平
• 申請（專利權）人: 上海建設路橋機械設備有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司
• 代理人: 王關根

技術領域

本發明涉及一種列車玻璃安裝小車。

背景技術

現在，隨著人們對公共交通要求的提高，軌道交通變的越來越重要，地鐵、輕軌、城際火車以及磁懸浮，都已經進入了人們的生活。這些軌道交通工具都不可避免的要使用各式各樣的列車，因此列車的需求就大大的增加了。但是，在列車的生產過程中，列車車窗玻璃的安裝是一項勞動強度很大，而且還非常耗費時間的工作。由于窗玻璃較厚重，必須用起吊設備來移動玻璃。一節車廂會有許多玻璃需要安裝，因此在安裝的過程中還需要不斷的移動工位，在移動工位的時候，懸吊設備和打膠機都需要移動，而懸吊設備和打膠機都比較笨重，移動起來很不方便。如果用車間起重機，每裝完一塊玻璃前都必須保持吊裝狀態，起重機就無法為別的安裝工作服務。當一節車體裝完玻璃后，還需要大距離地移動所有工具。在安裝車間還必須多處設置電源、氣源插頭，以供移動的工具使用。因此，現有列車玻璃的安裝十分不方便，效率也非常低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種列車玻璃安裝小車，能夠方便的進行列車玻璃的安裝，大大提高列車玻璃的安裝效率，并且降低勞動強度。

為解決上述技術問題，本發明列車玻璃安裝小車的技術方案是，包括板狀車體，所述車體下方安裝有能在軌道上帶動小車運行的軌道輪，所述車體上面設置有打膠機安裝處、懸吊臂安裝處和玻璃支座安裝處，所述打膠機安裝處、懸吊臂安裝處和玻璃支座安裝處位于所述車體的同一側并且一字排開，在所述車體上與安裝打膠機相對的另一側設置有能夠以所述車體的側邊為軸線翻轉打開或者疊合的踏板。

本發明將打膠機、懸吊臂以及需要安裝的玻璃全部集成在小車上，可以方便的移動，大大的提高了玻璃安裝的工作效率，降低了操作人員的勞動強度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為本發明列車玻璃安裝小車的俯視圖；

圖2為本發明列車玻璃安裝小車的正視圖。

圖中附圖標記為，1.打膠機安裝處；2.懸吊臂安裝處；3.玻璃支座安裝處；4.踏板；5.馬達；6.氣源電源接口裝置；7.軌道輪；8.內踏板；9.外踏板；10.氣源電源拖鏈；11.疊合的踏板；12.打開的踏板；13.護板。

具體實施方式

本發明列車玻璃安裝小車可參見圖1和圖2所示，包括板狀車體，所述車體下方安裝有能在軌道上帶動小車運行的軌道輪7，所述車體上面設置有打膠機安裝處1、懸吊臂安裝處2和玻璃支座安裝處3，所述打膠機安裝處1、懸吊臂安裝處2和玻璃支座安裝處3位于所述車體的同一側并且一字排開。

在所述車體上與安裝打膠機相對的另一側設置有能夠以所述車體的側邊為軸線翻轉打開或者疊合的踏板4。將所述踏板4打開，可以增加列車玻璃安裝小車車體的有效使用面積，將所述踏板4疊合，又可以節約列車玻璃安裝小車所占用的空間。

所述踏板4包括與所述車體連接能夠以所述車體的側邊為軸線翻轉打開或者疊合的內踏板8，和套在所述內踏板外側、能夠在踏板平面內沿著垂直與所述車體側邊的方向抽拉的外踏板9。在將踏板4打開之后，處于如圖2中踏板12的狀態，再將所述外踏板9抽出，可以進一步增加列車玻璃安裝小車車體的有效使用面積。而將外踏板9緊套所述內踏板8之后，疊合所述踏板4，處于圖2中踏板11的狀態，可以最大限度的節約列車玻璃安裝小車占用的空間。

所述軌道輪7外側設置有靠近軌道的護板13，所述護板13的下端位置低于所述軌道輪7的下端最低處。保證列車玻璃安裝小車在移動的時候不會發生脫軌，保證工作的安全可靠。所述護板的截面為L形，L形的護板可以包住列車玻璃安裝小車運行的軌道，因此更加安全可靠。

本發明列車玻璃安裝小車還包括有馬達5，所述馬達5與所述軌道輪7連接，將動力傳遞至軌道輪7上。在安裝完成一塊玻璃而要去安裝另外一塊玻璃的時候，列車玻璃安裝小車需要載著懸吊臂、打膠機和玻璃以及其它設備移動工位，這個移動過程越快越好，而在安裝同一塊玻璃的時候，需要對小車的位置進行不斷的調整，這時對位置的要求會更加精確，因此移動的時候要慢。本發明列車玻璃安裝小車的馬達5通過變速裝置連接到所述軌道輪7上，能夠更加靈活的控制列車玻璃安裝小車的運行速度，滿足安裝過程中的各種要求。所述變速裝置可以是變速齒輪箱，通過齒輪傳遞動力，也可以是摩擦輪傳遞，還可以是皮帶輪傳遞。