[發明專利]交通運輸工具對外動力顯示系統

無效

• 申請號: 200710040176.X
• 申請日: 2007-04-28
• 公開（公告）號: CN101293496A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 朱繼寧
• 申請（專利權）人: 朱繼寧
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

交通運輸工具、交通安全管理管制、交通運輸工具節能環保

背景技術：

現有交通運輸工具由于沒有該種顯示，使得外界不能及時、直觀、準確地判斷其動態，以致采取行動滯后、導致緊迫局面，甚至危險產生。其他的顯示方式由于有明顯的滯后性，所以不能在第一時間顯示交通運輸工具運動狀態和趨勢的變化，更不能在涉及動力的交通安全管理管制和交通工具節能環保方面有所幫助。如在汽車方面，根據交通事故統計數據表明，汽車追尾事故占較大比重，其原因主要是對前車動態和趨勢判斷失誤和滯后，以及隨后采取的措施不當造成的，有時甚至連續追尾，造成重大的人命和財產損失，嚴重影響交通暢通。

新增交通運輸工具對外顯示的重要信息，使得外界能及時準確地掌握交通運輸工具動力變化狀況，并根據動力變化的狀況及時做出準確地判斷，采取有效地行動，從而提高交通運輸工具的主動安全系數。

新增交通運輸工具對外顯示的重要信息，為交通安全管理管制提供一種新的有效、直觀的信息和依據，從而提高交通安全管理管制的效果和效率。

新增交通運輸工具對外顯示的重要信息，使得交通運輸工具的操作人員提高了對動力變化地判斷和有效使用并加強了管理人員對動力的有效監管能力，從而提高交通運輸工具的主動節能環保性。

發明描述：

由于慣性作用，速度變化相對于動力變化有明顯的滯后性(特別是高速和/或大質量的交通運輸工具)。當交通運輸工具做加速運動時，動力要先于速度提升，當交通運輸工具做減速運動時，動力要先于速度遞減。所以這就是只有交通運輸工具對外動力顯示系統能夠在第一時間向外界傳遞交通工具運動狀態和趨勢的變化的關鍵。

由于交通運輸工具對外動力顯示系統能夠在第一時間向外界傳遞新增的重要的交通運輸工具運動狀態和趨勢的變化，所以在提高交通運輸工具的主動安全系數，提高交通安全管理管制的效率，提高交通運輸工具的主動節能環保性等方面均有不可替代的重要作用。

所謂交通運輸工具對外動力顯示系統，顧名思義適用于汽車、輪船、飛機等所有交通運輸工具的對外動力顯示，以下以汽車為例來說明交通運輸工具對外動力顯示系統的功效。

當前車動力變化時，后車可根據前車的交通運輸工具對外動力顯示系統的顯示及時做出準確地判斷并采取有效地行動(加速、減速、變向)，能夠有效地避免緊迫局面和交通事故地發生。尤其是在高速公路上行駛和編隊行駛時效果明顯。

在交通管制區需要汽車熄火等候時，汽車的交通運輸工具對外動力顯示系統能夠配合相應的交通信號作為交通安全管理管制的依據。

正因為汽車的交通運輸工具對外動力顯示系統能提高駕駛員對汽車動力變化地判斷和有效使用并加強了交通管理人員對汽車動力的有效監管能力，所以交通運輸工具對外動力顯示系統能夠提高交汽車的主動節能環保性。

對于其他的交通工具，交通工具對外動力顯示系統也能起到同樣的功效。

具體實施方式：

交通運輸工具對外動力顯示系統由3個主要部分組成：動力信號接收模塊、動力信號傳輸反饋模塊、動力信號顯示輸出模塊。

1.動力信號接收模塊：用于接收交通運輸工具動力信號，放大信號，處理信號。

可以選擇由交通運輸工具所需顯示的現有內部動力顯示系統或/和動力系統提供信號源(如汽車可以由轉速表或/和發動機點火線圈)并對信號進行過濾和放大等必要的處理。

2.動力信號傳輸反饋模塊：用于動力信號接收模塊和對外動力信號顯示模塊的信號傳輸反饋。可以選擇有線或/和無線方式(如便于安裝的可采用有線方式，安裝困難的可采用無線方式)進行信號的傳輸反饋。

3.對外動力信號顯示模塊：用于動力信號的顯示。可以根據交通工具不同的種類、不同的法規/公約的要求、不同的特點選用不同的信號顯示方式(如汽車、輪船、飛機有各自適用的信號顯示規范、特點)，以確保顯示信息準確、直觀、易見。

交通運輸工具對外動力顯示系統所用技術均為現有成熟技術，結構簡單，成本低，安裝方便，便于在現有和新造的交通運輸工具上推廣安裝，將在提高交通運輸工具的主動安全系數，提高交通安全管理管制的效率，提高交通運輸工具的主動節能環保性等方面發揮不可替代的重要作用。