[發(fā)明專利]復(fù)合減壓系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710038917.0
• 申請日: 2007-03-30
• 公開（公告）號: CN101275513A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊增清
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中油企業(yè)集團有限公司;上海翼飛燃?xì)庠O(shè)備科技有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉粉寶

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種減壓系統(tǒng)，特別涉及一種帶有燃?xì)饪刂崎_關(guān)和鼓式減壓器的復(fù)合減壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的減壓器是燃?xì)馄囍袃馄颗c發(fā)動機之間的關(guān)鍵部件，它將氣瓶中的高壓天然氣降至常壓進入混合器后再進入發(fā)動機，一般要經(jīng)過二級或三級減壓，目前比較先進的是集成式三級減壓器，即三級減壓室、被壓室均同軸設(shè)置，一級減壓室與高壓進氣口以及各級減壓室之間設(shè)置有閥座，這種減壓器實現(xiàn)了向混合器比較穩(wěn)定的供氣。但是此種減壓器一般應(yīng)用于燃?xì)馄嚨却笮腿細(xì)獍l(fā)動及中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高昂，易損壞。

另外，對于控制開關(guān)現(xiàn)在使用中都普遍存與其它裝置聯(lián)合使用時性能不佳的缺點。目前還沒有一種能解決上述問題的復(fù)合減壓系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種帶有燃?xì)饪刂崎_關(guān)和鼓式減壓器的復(fù)合減壓系統(tǒng)。

該系統(tǒng)采用如下技術(shù)方案：

一種復(fù)合減壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括帶有壓力傳感器的燃?xì)饪刂崎_關(guān)、復(fù)數(shù)個串接的鼓式減壓器以及與上述兩裝置連接傳輸燃?xì)獾妮斔凸艿篮蛢夤蓿黄涮卣髟谟冢鋈細(xì)饪刂崎_關(guān)包括燃?xì)忾_關(guān)本體，在燃?xì)忾_關(guān)本體上設(shè)置一壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置在燃?xì)忾_關(guān)的下游，壓力傳感器通過一控制器控制燃起開關(guān)的開閉，當(dāng)發(fā)動機停止工作時，傳感器通過控制器將燃?xì)忾_關(guān)關(guān)閉；所述鼓式減壓器包括減壓器殼體、燃?xì)膺M氣口、排氣口和減壓室，所述減壓器外殼為鼓式，減壓器內(nèi)部兩側(cè)具有兩片減壓膜片。

所述系統(tǒng)中的燃?xì)饪刂崎_關(guān)的壓力傳感器通過電路連接一數(shù)字顯示裝置，所述數(shù)字顯示裝置實時顯示壓力傳感器所測數(shù)據(jù)。

所述系統(tǒng)中鼓式減壓器的減壓室和減壓膜片在圓環(huán)的兩側(cè)面成對稱布置。

本發(fā)明系統(tǒng)中的鼓式減壓器的鼓式外殼結(jié)構(gòu)，排量大體積小、靈敏度高、工作壽命長，在安裝過程中可以放置在汽車發(fā)動機燃燒系統(tǒng)中，節(jié)省空間，調(diào)試方便，比相同排氣量的減壓器體積小，占用空間少。使得整個系統(tǒng)性能大幅提高。另外，本發(fā)明系統(tǒng)中燃?xì)饪刂崎_關(guān)所帶有壓力傳感器推測精度高，使用時間長，能適應(yīng)較惡劣的條件，而且?guī)в腥細(xì)獗Ｗo功能，當(dāng)發(fā)動機停止工作時，控制器控制燃?xì)忾_關(guān)關(guān)閉，切斷燃?xì)夤?yīng)，確保這樣能確保整個系統(tǒng)安全。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細(xì)說明本發(fā)明；

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本發(fā)明系統(tǒng)中帶有壓力傳感器的燃?xì)饪刂崎_關(guān)的結(jié)構(gòu)框圖。

圖3為本發(fā)明系統(tǒng)中鼓式減壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參看圖1，本發(fā)明系統(tǒng)包括帶有壓力傳感器的燃?xì)饪刂崎_關(guān)、復(fù)數(shù)個串接的鼓式減壓器以及與上述兩裝置連接傳輸燃?xì)獾妮斔凸艿篮蛢夤蕖?/p>

參看圖2，本發(fā)明系統(tǒng)中包括帶有壓力傳感器的燃?xì)饪刂崎_關(guān)以及與其連接傳輸燃?xì)獾妮斔凸艿篮蛢夤蕖Ｆ渲袔в袎毫鞲衅鞯娜細(xì)饪刂崎_關(guān)，其一端連接儲氣罐，其中包括燃?xì)忾_關(guān)本體，在燃?xì)忾_關(guān)本體上設(shè)置一壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置在燃?xì)忾_關(guān)的下游，壓力傳感器通過一控制器控制燃起開關(guān)的開閉，當(dāng)發(fā)動機停止工作時，傳感器通過控制器將燃?xì)忾_關(guān)關(guān)閉。

所述壓力傳感器通過電路連接一數(shù)字顯示裝置，所述數(shù)字顯示裝置實時顯示壓力傳感器所測數(shù)據(jù)。

參看圖3，參看圖1，本發(fā)明系統(tǒng)中的鼓式減壓器，包括殼體1，其可以為圓環(huán)形，該圓環(huán)的軸向高度小于圓環(huán)半徑，殼體上具有四個固定螺栓孔2，螺栓孔2均布在圓環(huán)的外側(cè)，鼓式減壓器內(nèi)部具有減壓室3，減壓室外側(cè)具有減壓膜片(圖中未示出)，減壓室和減壓膜片在圓環(huán)的兩側(cè)面成對稱布置。

本發(fā)明系統(tǒng)中的鼓式減壓器的鼓式外殼結(jié)構(gòu)，排量大體積小、靈敏度高、工作壽命長，在安裝過程中可以放置在汽車發(fā)動機燃燒系統(tǒng)中，節(jié)省空間，調(diào)試方便，比相同排氣量的減壓器體積小，占用空間少。使得整個系統(tǒng)性能大幅提高。另外，本發(fā)明系統(tǒng)中燃?xì)饪刂崎_關(guān)所帶有壓力傳感器推測精度高，使用時間長，能適應(yīng)較惡劣的條件，而且?guī)в腥細(xì)獗Ｗo功能，當(dāng)發(fā)動機停止工作時，控制器控制燃?xì)忾_關(guān)關(guān)閉，切斷燃?xì)夤?yīng)，確保這樣能確保整個系統(tǒng)安全。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。