[發明專利]道面伸縮縫切割、倒角裝置及其使用方法

無效

• 申請號: 200710038828.6
• 申請日: 2007-03-30
• 公開（公告）號: CN101275383A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 唱偉;陳光明;施華;黃美俊;孟慶洲;朱獻文
• 申請（專利權）人: 上海寶冶建設有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所
• 代理人: 張恒康

技術領域

本發明涉及基礎建設，尤其涉及一種適用于各種道路道面伸縮縫的切割裝置及其使用方法。

背景技術

道面伸縮縫切割是一項普遍應用的施工工藝，廣泛應用于建筑、機場、道路、橋梁等領域，用于解決熱脹冷縮原理產生的材料問題以及控制裂縫的延伸。

對機場而言，在機場跑道的建設和維護中道面伸縮縫切割也已經是很成熟的工藝，各項相關的國家規范和標準都已經存在。

由于機場跑道每天都承受著大量飛機的起降工作，那么伸縮縫的邊緣也不可避免的每天承受著大量的高負荷的沖擊。由于國內機場跑道道面的伸縮縫大都在切割縫兩邊的2個斷面是90°的直角形狀，這樣，不管是從應力分布和長期的承載運行結果來分析，切縫的邊緣是最容易產生破碎和破裂的地方。這樣，原來用于控制裂縫的部分卻帶來了新的裂縫的產生。導致以后的維護工作量的增加，甚至影響到跑道的正常運行。所以，如何盡量使伸縮縫減少被破壞的幾率和周期直接影響到機場的維護費用以及是否能提高機場飛機流量等直接的經濟利益。同樣，高速公路、各種賽車場賽道等道路的道面也面臨相似問題。

長期以來國內的機場跑道的伸縮縫的施工的工藝模式存在一定的弊端，通常是先切割4mm誘導縫，然后再切割擴縫，同時由于多種原因，我們國家的機場跑道和停機坪等飛機流量大的區域的伸縮縫切縫還沒有采用倒角的施工工藝。美國等國家在上世紀70年代就開始對機場跑道的伸縮縫進行倒角工藝的施工。在美國主要的商用機場，在跑道和機場停機坪對切縫倒角目前已成為一種必須的施工工藝。國外通常是先切割4mm誘導縫，然后再切割擴縫，最后再對擴縫進行倒角，分三部達到倒角目的，工藝相對繁瑣。

發明內容

本發明旨在解決上述問題，提供一種道面伸縮縫切割、倒角裝置及其使用方法。利用本發明的裝置，不僅能對道面伸縮縫切割，而且同時能完成倒角工作，簡化工藝，提高生產效率，降低維護成本。

本發明是這樣實現的：

一種道面伸縮縫切割、倒角裝置，它包括鋸切機，所述鋸切機主要包括鋸切機本體和位于鋸切機本體一側下部的一由電機和變速裝置驅動的鋸片，所述鋸片包括中部帶有圓環形凸起的圓盤狀基體和連接在基體邊緣的擴縫鋸齒片以及沿圓周連接在基體凸起側面的若干倒角鋸齒。

所述的道面伸縮縫切割、倒角裝置，它還包括一用于控制倒角鋸片的微調控制器，該微調控制器包括兩端帶有軸承的支撐軸、導軸、微調螺栓、支架和若干固定螺母；

所述支架連接在鋸切機本體下并緊靠所述鋸切片的軸線，且具有一個開有若干通孔的水平面；

所述支撐軸呈水平設置，所述微調螺栓穿過支架水平面上的孔后由一個固定螺母連接固定在支架上，其端部則固定在支撐軸上，所述導軸豎直設置，下端用固定螺母固定在支撐軸上，上端為自由端并穿過支架水平面上的通孔。

所述的道面伸縮縫切割、倒角裝置，所述倒角鋸片的鋸齒為斜角形式，傾斜角度為30°～60°。

所述的道面伸縮縫切割、倒角裝置，所述倒角鋸片的鋸齒為凹弧面，弧半徑為3mm～7mm。，

所述的道面伸縮縫切割、倒角裝置，所述擴縫鋸片和倒角鋸片連為一體焊接在基體凸起的外側面。

一種所述的道面伸縮縫切割、倒角裝置的使用方法，該方法為：

一，測量放樣，切割誘導縫后清理槽縫；

二，擴縫同時完成導角；

三，清理縫隙并灌漿。

本發明的裝置具有如下優點：

1、減少應力集中的情況，使混凝土尖角變成鈍角，減少破碎和裂縫的產生。

2、減少每天大量高負荷所產生的沖擊，延長道面破碎和裂縫的產生周期，降低發生的幾率。

3、可以減少日常的維護工作，直接降低維護的費用和時間。

施工時，本發明的裝置是在誘導縫上直接一刀成型擴縫及所需導(倒)角，相對于國內目前的施工工藝是給擴縫增加了導(倒)角，而相對于國外的施工工藝則將擴縫和導(倒)角兩道工序合而為一，縮短了施工時間及減少了施工成本。

附圖說明

圖1為本發明的示意圖；

圖2為所述鋸切片正視圖；

圖3為圖2的側剖圖

圖4為較佳實施例的鋸切片正視圖；

圖5為4的側剖圖；

圖6為所述微調控制器示意圖。

具體實施方式