[發明專利]一種調整安全氣囊控制系統的方法及裝置

無效

• 申請號: 200710038368.7
• 申請日: 2007-03-23
• 公開（公告）號: CN101269645A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 王武生
• 申請（專利權）人: 上海奇謀能源技術開發有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.?一種調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，包括安全氣囊，座椅，其特征是，所述的裝置是：在安全氣囊的控制模塊與安全氣囊的氣體發生器之間安裝有時間延時器；所述車輛的儀表盤上或其它部位上安裝有實時測量乘員上部位置的乘員位置傳感裝置；所述的位置傳感裝置與時間延時器相連，所述的安全氣囊的點爆裝置的信號引線的閉合與斷開由時間延時器控制；所述的方法是：當車輛發生事故時，如果乘員的上部的位置與原來設定的位置發生變化后，乘員位置傳感裝置就將測距結果傳遞給時間延時器，并調整時間延時器的延時時間，從而調整安全氣囊的控制模塊與氣體發生器之間的時間。

2.?根據權利要求1所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征是，所述的乘員位置傳感裝置與報警裝置相連，報警裝置設定有報警域值，當位置超過報警域值后會發出報警信號并自動切斷安全氣囊的氣體發生器的點爆裝置，使安全氣囊不會被點爆。

3.?根據權利要求1所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征是，所述的乘員位置傳感裝置是激光測距裝置。

4.?根據權利要求1所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征是，所述的乘員位置傳感裝置是微波測距裝置。

5.?根據權利要求1所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征是，所述的乘員位置傳感裝置是紅外測距裝置。

6.?根據權利要求1所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征的是，所述的安全帶的鎖頭上安裝有觸發開關，所述的時間延時器與安全帶的鎖頭的觸發開關相串聯。

7.?根據權利要求1所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征的是，所述的安全帶的鎖頭上安裝有觸發開關，所述的安全氣囊的氣體發生器與安全帶的鎖頭的觸發開關相串聯。

8.?根據權利要求1所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征的是，所述的安全帶的卷軸器的端頭上安裝有觸發開關，所述的時間延時器與安全帶的卷軸器的端頭上的觸發開關相串聯。

9.?根據權利要求1所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征的是，所述的安全帶的卷軸器的端頭上安裝有觸發開關，所述的安全氣囊的氣體發生器與安全帶的卷軸器的端頭上的觸發開關相串聯。

10.?根據權利要求8或9所述的調整安全氣囊控制系統的方法及裝置，其特征的是，所述的安全帶的卷軸器的端頭上安裝有減速齒輪組，所述的減速齒輪組上安裝有觸發開關，時間延時器與觸發開關相串聯，安全氣囊的氣體發生器與觸發開關相串聯。