[發明專利]提供載具與駕駛人之服務的系統及其方法

無效

• 申請號: 200710035892.9
• 申請日: 2007-10-12
• 公開（公告）號: CN101140655A
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 黃建有
• 申請（專利權）人: 黃建有
• 主分類號: G06Q50/00
• 分類號: G06Q50/00;H04L12/54
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所
• 代理人: 寧星耀

技術領域

本發明涉及一種信息服務提供系統及其方法，特別是涉及一種提供載具與駕駛人之服務的系統及其方法。

背景技術

現今，人們的生活離不開載具，駕駛人對于載具的使用時間逐年增加，隨之而來的問題是，如何強化載具與駕駛人的服務，例如道路救援、修理服務、保險服務。

道路救援一般常見于車流量較大的道路上，以往道路救援多是借由修理廠與拖吊業者合作，將部分組件損壞或毀損而無法發動的車輛拖吊至修理廠，而修理廠需由載具用戶以移動電話或公路旁的緊急電話通知，否則，載具的用戶必須先將載具棄置，直到載具的用戶回家后再以家用電話通知修理廠到載具的棄置地點，以將載具拖吊至修理廠進行維修；此外，道路救援往往是當面交易，因此載具的用戶在不常使用此服務下，不知道道路救援的價格，常常被道路救援的業者就地起價，導致載具的用戶于時間緊急的時候必須吃虧地接受。

對于一般載具的修理服務而言，載具的用戶并無法全盤了解維修的價格以及維修所需要的時間，且載具在使用一段時間后需進修理廠保養。雖然國內許多載具制造廠商設置數個維修保養廠，其維修與保養的價格較為公道，但是在市場規則下，載具制造廠商旗下的維修保養廠僅維修保養自家品牌的載具，而無法或拒絕維修其它家品牌的載具，例如：國外進口的載具，一般進口的載具在國內并沒有相對應的修理廠，所以外圍修理廠是其它家品牌載具的選擇，但是每一家外圍修理廠皆會有經營管理、維修技術掌握的能力(問題診斷能力、修理技術資料)、客戶來源、維修材料來源等問題，因此鑒于各家外圍修理廠的能力上的差異，會導致維修保養價格的差異，若載具的用戶不了解載具的損耗情況，則載具的用戶可能受到黑心維修業者的欺瞞與哄抬價格而不自知。

此外，載具最常遇到的問題，即意外處理，若是在市區發生意外，還有公用電話或市內電話或移動電話可請求道路救援服務，且載具的用戶有保險的話更會請求保險公司到現場處理，但是人在發生意外時并非每次都能清醒的使用電話對外發出請求，甚至意外導致生命危險時，更是難以處理。

發明內容

本發明之第一個目的，在于提供一種提供載具與駕駛人之服務的系統及其方法，其依據載具或駕駛人之狀態信息提供對應之服務。

本發明之第二個目的，在于提供一種提供載具與駕駛人之服務的系統及其方法，其提供駕駛人選擇加值服務。

本發明的第一個目的，通過以下技術方案予以實現：其包含一無線傳輸單元與一管理單元，無線傳輸單元設置于一載具中，管理單元連接無線傳輸單元；所述無線傳輸單元系傳輸該載具或一駕駛人之狀態信息至管理單元；所述管理單元包含一個人數據庫，其系依據該駕駛人之數據所設立，管理單元儲存該載具或該駕駛人之狀態信息至該個人數據庫，并依據該載具或該駕駛人之狀態信息提供對應之服務。該方法系先依據駕駛人之數據建立個人數據庫，接續接收并儲存該載具或該駕駛人之狀態信息至該個人數據庫，再依據該載具或該駕駛人之狀態提供對應之服務。另外，本發明還包含有至少一服務終端，其包含至少一服務信息，服務終端傳送該服務信息至該管理單元，以讓駕駛人選擇所需之服務信息。

本發明的第二個目的，通過以下技術方案予以實現：在上述方案的基礎上，所述管理單元還連接有多個服務終端，包括異業整合服務終端、用戶會員生活圈服務終端、衍生金融服務終端等，以讓管理單元除了本身所能提供之服務外，更接收復數服務終端之復數加值服務，而延伸本發明之服務范圍。

本發明不僅可克服傳統載具駕駛人謀求道路救援、修理服務方法之缺點，又可實時向有關各方(如施救者、交通事故處理者、保險者等)提供信息共享，并便于有關各方在第一時間為相關駕駛人提供服務。

附圖說明

圖1為本發明系統之一實施例的示意圖；

圖2為本發明之載具維修之一實施例的示意圖；

圖3為本發明系統之另一實施例的示意圖；

圖4A為本發明系統之管理單元連接服務終端之一實施例的示意圖；

圖4B為本發明系統之管理單元首頁連結之一實施例的示意圖；

圖5A為本發明之管理單元一實施例的流程圖；

圖5B為本發明方法之偵測并收集狀態信息之一實施例的流程圖；

圖6為本發明系統之管理單元另一實施例的流程圖。