[發(fā)明專(zhuān)利]綠色環(huán)保型聚合物乳液無(wú)機(jī)粉體與納米材料復(fù)合改性乳化瀝青裂縫修補(bǔ)料

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710035073.4
• 申請(qǐng)日: 2007-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101081933A
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳憲宏;王一釩;曾令輝;伍小麗;顧巍巍;王君;鄒家桂
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): C08L95/00
• 分類(lèi)號(hào): C08L95/00;C09K3/12;C08K3/36;C08L33/08;C08L47/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專(zhuān)利事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 馬強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及主要用于公路以及建筑行業(yè)，尤其是應(yīng)用于高速公路與普通公路的裂縫修補(bǔ)與嵌縫修補(bǔ)，以及建筑行業(yè)的裂縫修補(bǔ)工程所用的充填補(bǔ)強(qiáng)灌漿材料。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路車(chē)流量的迅速增加，尤其是重載車(chē)輛噸位的不斷攀升，其對(duì)公路路面的磨耗及對(duì)路面基層的損害較以前大大加劇。在車(chē)載重力以及氣候變化等因素的影響下造成了部分路段路面基層與表層瀝青混合料(或混凝土板塊)之間出現(xiàn)了嚴(yán)重脫空，從而導(dǎo)致表層瀝青混合料(或混凝土板塊)出現(xiàn)斷裂、破損、破壞等現(xiàn)象。此外，雨水的侵蝕、鏤空進(jìn)一步加速了路面裂縫的形成；這些裂縫在雨水的不斷滲透下加快了路基的損害，使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載能力進(jìn)一步下降。在這種惡性循環(huán)狀況下產(chǎn)生唧水、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、網(wǎng)裂，更加速路面的破壞，最終導(dǎo)致公路在使用年限內(nèi)較早出現(xiàn)嚴(yán)重破壞，使公路維修養(yǎng)護(hù)周期縮短，從而增加了對(duì)已建公路的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。這種現(xiàn)象若不及時(shí)進(jìn)行整治，必然會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)安全，進(jìn)而嚴(yán)重影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。因此，保持已建公路的良好路況便成為公路主管部門(mén)的迫切之需，尤其是對(duì)已建的高速公路、國(guó)道、省道、城市交通干線等，更是如此。此外，隨著我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，高樓大廈的修建呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在已建成的樓房中都不同程度存在因地基不牢等原因而出現(xiàn)墻壁、屋頂開(kāi)裂與漏水等現(xiàn)象。

現(xiàn)有技術(shù)中，已建公路、城市道路主干線以及屋頂(包括陽(yáng)臺(tái)、墻壁、室內(nèi)地面)出現(xiàn)的裂縫所使用的材料(水泥、普通乳化瀝青、熱瀝青、硅橡膠、環(huán)氧樹(shù)脂等等)中存在的要么性能不足(如粘結(jié)性能差、強(qiáng)度偏高或偏低)、要么價(jià)格偏高以及施工工藝復(fù)雜等，采用傳統(tǒng)的裂縫修補(bǔ)材料對(duì)公路裂縫或建筑物裂縫進(jìn)行處理后出現(xiàn)的整體效果不佳、粘結(jié)性能差、使用壽命短等等缺陷所導(dǎo)致經(jīng)常須要進(jìn)行頻繁更換的現(xiàn)象。因此，迫切需要開(kāi)發(fā)低成本、防水與粘結(jié)效果好、強(qiáng)度適中的新材料來(lái)投放市場(chǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，研制一種綠色環(huán)保型聚合物乳液無(wú)機(jī)粉體與納米材料復(fù)合改性乳化瀝青裂縫修補(bǔ)料，為綜合性能優(yōu)良的新型裂縫修補(bǔ)材料，其具有優(yōu)良的耐磨性、強(qiáng)度適中、粘結(jié)性能好、抗老化性與耐候性?xún)?yōu)良、使用壽命長(zhǎng)、滲透性好、防水效果佳、價(jià)格低廉、以及施工工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)；該裂縫修補(bǔ)材料通過(guò)改變其中的配比，既可滿(mǎn)足剛性路面(水泥路面)的裂縫的修補(bǔ)，還可滿(mǎn)足瀝青路面裂縫的修補(bǔ)以及建筑物裂縫的修補(bǔ)要求。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，所述綠色環(huán)保型聚合物乳液無(wú)機(jī)粉體與納米材料復(fù)合改性乳化瀝青裂縫修補(bǔ)料的重量份組成是：

乳化瀝青??????????????40—90份；

無(wú)機(jī)粉體材料??????????50—90份；

納米材料??????????????1—10份；

聚合物乳液????????????20—40份；

水????????????????????30—80份。

以下對(duì)本發(fā)明做出進(jìn)一步說(shuō)明。

本發(fā)明中，所述的乳化瀝青可采用目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的技術(shù)產(chǎn)品，可以是普通乳化瀝青和改性乳化瀝青中的任一種或一種以上以任意比例組成的混合物，其固含量在30％—70％范圍；無(wú)機(jī)粉體材料為水泥或礦粉、粉煤灰、膨潤(rùn)土、硅藻土、石英砂、重質(zhì)碳酸鈣中的任意一種或一種以上以任意比例組成的混合物；納米材料為尺寸小于100納米的納米二氧化硅(nano-SiO₂)或納米二氧化鈦(nano-TiO₂)、納米氧化鋅(nano-ZnO)、納米三氧化二鋁(nano-Al₂O₃)、納米膨潤(rùn)土中的任意一種或一種以上以任意比例組成的混合物；聚合物乳液為目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的產(chǎn)品，如聚醋酸乙烯乳液或丙烯酸酯乳液、丁苯乳液、丙苯乳液中的任意一種或一種以上以任意比例組成的混合物。

本發(fā)明修補(bǔ)料的制備可采用如圖1所示的工藝過(guò)程，其中，每一次混合過(guò)程中，攪拌時(shí)間均為4—8分鐘。

本發(fā)明修補(bǔ)料的使用方法：按常規(guī)方法使用即可。