[發明專利]用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置

無效

• 申請號: 200710034706.X
• 申請日: 2007-04-07
• 公開（公告）號: CN101280715A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 張宗賢
• 申請（專利權）人: 張宗賢
• 主分類號: F02B45/06
• 分類號: F02B45/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明介紹了一種用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置。

背景技術

目前的動力熱機都是采用煤、汽油、柴油、天然氣等為燃料，經過不斷的開采，這些能源漸顯緊缺。火藥爆炸能產生很大能量，且火藥不需外來氧原子作助氧劑，經撞擊便會引燃爆炸，所以，如果能設計一種新的內燃機氣缸裝置，采用火藥作為燃料來提供動力，就能發展一種利用火藥為能源的內燃機。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置，使得采用這種氣缸裝置的內燃機利用火藥為燃料來提供動力。

本發明的解決方案是，提供一種用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置，該氣缸裝置如附圖1-11所示，具有內腔中接觸配合有可沿氣缸內腔壁上下往復運動的活塞3的圓筒型氣缸體1，活塞3上部聯接有活塞桿2，其特征是，氣缸體1內腔下部為圓錐形底座5，底座5頂部有火藥臼10，活塞3下底部有撞擊頭4，氣缸體1腔壁靠近下端部同一圓周線上均勻分布有至少兩個以上的排灰口11，氣缸1腔壁上另裝有一送藥管9，氣缸體1下部套裝有氣缸套6，并由拉簧7拉連氣缸體1與氣缸套6，氣缸套6套壁靠近上端部同一圓周線上均勻分布有可與排灰口11對應疊合的排灰孔12。

本發明使用時，外部輸藥裝置將顆狀火藥間歇經送藥管9裝入火藥臼10，氣缸套6在旋轉凸輪8與拉簧7控制下上下運動，活塞桿2上端聯接旋轉曲軸，并聯動設置為外部輸藥裝置每裝入火藥臼10一次火藥旋轉曲軸與旋轉凸輪8便運轉一周。為使圖案清晰，附圖1-11省略了顆狀火藥與旋轉曲軸及其旋轉凸輪8的運動控制裝置的表示。

本發明的有益效果是，氣缸套6在旋轉凸輪8與拉簧7控制下可上下往復運動使得排灰孔12與排灰口11可處于疊合與不疊合兩種狀態，由此形成滑動式排灰門，當活塞3下行至如附圖10所示的四分之一至四分之三行程位置時，旋轉凸輪8不向下推動氣缸套6，氣缸套6由拉簧7控制在上位置，此時排灰孔12與排灰口11疊合，排灰門處于開啟狀態；當活塞3下行至如附圖11所示四分之三行程位置時，旋轉凸輪8推動氣缸套6處于下向位置時，排灰孔12與排灰口11徑向錯位后，排灰門關閉，此時外部輸藥裝置經送藥管9裝入火藥臼10一次火藥，當下行活塞3底部撞擊頭4撞擊火藥槽10中火藥時火藥爆炸，爆炸產生的能量推動活塞3向上運動，活塞桿2帶動旋轉曲軸裝置作功，活塞3運動到上行程頂點后，在慣性作用下，旋轉曲軸經活塞桿2推動活塞3向下運動，當活塞3下行，同時排灰門開啟時，壓縮氣流將上次爆炸產生的火藥灰從排灰門排出。由此周而復始，從而循環作功，所以本發明用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置能使得采用這種氣缸裝置的內燃機利用火藥為燃料來提供動力。

附圖說明

圖1是本發明用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置結構示意圖；

圖2是圖1所示用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置的左視剖視圖；

圖3是圖1所示用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置的俯視A-A剖視圖；

圖4是圖1所示用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置中氣缸體的結構示意圖；

圖5是圖4所示氣缸體的左視圖；

圖6是圖4所示氣缸體的俯視B-B剖視圖；

圖7是圖1所示用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置中氣缸套的結構示意圖；

圖8是圖7所示氣缸套的左視剖視圖；

圖9是圖7所示氣缸套的俯視圖；

圖10是圖1所示本發明用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置氣缸套處于上位置時狀態圖；

圖11是圖1所示本發明用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置氣缸套處于下位置時狀態圖。

圖中：1、氣缸體，2、活塞桿，3、活塞，4、撞擊頭，5、底座，6、氣缸套，7、拉簧，8、旋轉凸輪，9、送藥管，10、火藥臼，11、排灰口，12、排灰孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

參見圖1與5，本發明用火藥為燃料的內燃機氣缸裝置活塞3底部撞擊頭4與火藥臼10凸凹配合制作，當活塞3運動至最下位置時撞擊頭4能撞擊處于火藥臼10中的火藥爆炸。

參見圖4與6，氣缸體1腔壁靠近下端部同一圓周線上均勻分布有至少兩個以上的排灰口11，本實施例為均勻分布四個排灰口11。

參見圖7與10，氣缸套6套壁靠近上端部同一圓周線上均勻分布有可與排灰口11對應疊合的排灰孔12，本實施例為均勻分布四個排灰孔12。

參見圖10，當旋轉凸輪8不向下推動氣缸套6時，氣缸套6由拉簧7控制在上位置，此時排灰孔12與排灰口11疊合，排灰門處于開啟狀態。