[發明專利]智能車輛牌證巡查系統

無效

• 申請號: 200710034409.5
• 申請日: 2007-02-09
• 公開（公告）號: CN101241644A
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 戴文彬;劉少龍
• 申請（專利權）人: 湖南東美科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司
• 代理人: 郭立中

技術領域

本發明涉及一種交通車輛牌證的智能化管理系統。

背景技術

我國汽車的保有量近年來一直呈現高速增長態勢，據不完全統計，2006年已達到3600萬輛，并仍以16.1％的年增幅在增長。與此同時，假牌、套牌車的增長速度明顯以高于機動車的速度畸形增長。大量非法套牌、假牌和欠費車輛的存在不但造成稅收和財政收入的大量流失，而且會侵害原有車主的合法權益、還會擾亂社會治安、交通和營運秩序，甚至帶來諸如飛車搶奪、交通肇事逃逸等嚴重威脅人們生命的問題。現在針對假牌或違章車輛一般采用電子攝像頭進行實時監控，但這種方式的缺點是只能查處有明顯作假牌照的車輛，對于一些造假程度很高的車牌無法判斷，在使用中還要求稽查人員注意力特別集中，很容易造成漏判、誤判的現象。

隨著電子技術的發展，無線射頻識別技術已逐漸應用到車輛的注冊登記以及牌照管理。無線射頻識別技術(簡稱RFID，其英文全稱為RadioFrequency?Identification?Technology)是從八十年代起走向成熟的一種非接觸式的自動識別技術。RFID系統在實際應用中，電子標簽附著在待識別物體的表面，電子標簽中保存有全球唯一的無法改寫的ID號和約定格式的電子數據。感應閱讀器可無接觸地讀取并識別電子標簽中所保存的電子數據，從而達到自動識別物體的目的。感應閱讀器通過天線發送出一定頻率的射頻信號，當標簽進入磁場時產生感應電流從而獲得能量，發送出自身編碼等信息，被感應閱讀器讀取并解碼，爾后送至電腦主機進行有關處理。RFID技術具有讀取數據方便快捷、防偽性能好等特點。但目前RFID技術應用在交通管理中所遭遇到的瓶頸是對于未安裝電子標簽的車輛稽查有難度，對于移動車輛的稽查易漏判。

發明內容

本發明需解決的技術問題是：針對交通管理中電子攝像頭和無線射頻識別技術各自存在的不足之處，而提供一種可將二者優點進行結合的方案，即對普通車牌進行圖像識別和對電子車牌進行無線射頻識別的雙重“電子眼”的技術方案。

本發明的技術方案是：該智能車輛牌證巡查系統包括RFID電子車牌、車載式巡查終端、手持式巡查終端和管理平臺，RFID電子車牌內置有記載車輛信息的RFID電子標簽，車載式巡查終端內安裝有插接電子車牌感應器的車載電腦，手持式巡查終端是插接有電子車牌感應器的掌上電腦，RFID電子車牌通過無線射頻信號與車載式巡查終端和手持式巡查終端進行感應聯通，管理平臺對車載式巡查終端和手持式巡查終端內的信息進行聯網數據交換，并對RFID電子車牌的信息進行管理和更新，該系統的特征在于：車載式巡查終端內還安裝有控制器和攝像機，控制器內安裝有車牌識別儀和電源，控制器的電源輸入端口與車輛點煙器端子相連，控制器的面板上設有視頻輸入端口和車載電腦連接端口，攝像機與控制器的視頻輸入端口相連；車載電腦與控制器的車載電腦連接端口相連。

具有上述結構的本發明將圖像識別技術和射頻識別技術巧妙地結合在一起，通過圖像識別以及電子車牌閱讀器的反應將那些沒有安裝RFID電子車牌、以及安裝非法電子車牌的車輛識別出來，并進一步判斷車輛的各項信息。這種雙“電子眼”復合巡查的形式能同時對普通車牌和電子車牌在道路現場進行動態查驗，并且將車載式巡查和手持式巡查相結合，可達到快速、準確地識別問題車輛的功效。

附圖說明

圖1是本發明各部件的連接關系框圖；

圖2是本發明的車載式巡查終端的安裝示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2，本發明包括RFID電子車牌1、車載式巡查終端2、手持式巡查終端3和管理平臺4，RFID電子車牌1內置有記載車輛信息的RFID電子標簽，車載式巡查終端2內安裝有插接電子車牌感應器的車載電腦21，手持式巡查終端3是插接有電子車牌感應器的掌上電腦，RFID電子車牌1通過無線射頻信號與車載式巡查終端和手持式巡查終端進行感應聯通，管理平臺4對車載式巡查終端和手持式巡查終端內的信息進行聯網數據交換，并對RFID電子車牌1的信息進行管理和更新。車載式巡查終端內2還安裝有控制器22和攝像機23。控制器22內安裝有車牌識別儀和電源。車載式巡查終端2內的所有設備電源均由控制器22提供。控制器22的電源輸入端口與車輛點煙器端子相連，控制器的面板上設有視頻輸入端口和車載電腦連接端口，攝像機23與控制器的視頻輸入端口相連；車載電腦21與控制器22的車載電腦連接端口相連。