[發(fā)明專利]行星齒輪多路傳動無級變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710034373.0
• 申請日: 2007-01-31
• 公開（公告）號: CN101235878A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龍宏元
• 申請（專利權(quán)）人: 龍宏元
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H48/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)所屬領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及無級變速器，具體是一種利用行星齒輪的公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)對轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速不同分配的原理實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速傳動的無級變化。

技術(shù)背景：

實現(xiàn)無級變速是汽車工業(yè)一直向往的目標(biāo)，目前的液力自動變速器和電控?zé)o級變速器在一定程度上取得了很大發(fā)展，但它們也存在一些不足之處：1、液力自動變速器傳動比不連續(xù)，只能實現(xiàn)分段范圍內(nèi)無級變速；液力傳動效率低，動力性能與然料經(jīng)濟不理想。2、電控?zé)o級變速器因材料原因，目前只能在一些小排量汽車中得以應(yīng)用，而無法在大排量、大功率汽車中應(yīng)用。3、它們結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高，且維修困難。因以上原因，使得汽車無級變速未能得到普及。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的任務(wù)是這樣完成的：用兩個行星齒輪機構(gòu)或行星齒輪差速器組成無極變速器，一套作輸入級并用一個轉(zhuǎn)動部件作主輸入齒輪與輸入轉(zhuǎn)矩相連，一套做輸出級并用一個轉(zhuǎn)動部件作主輸出齒輪驅(qū)動后級傳動機構(gòu)，將輸入級的其余兩個轉(zhuǎn)動部件與輸出級的其余兩個轉(zhuǎn)動部件通過不同的傳動比兩兩相連，組成兩條傳動路徑，兩條傳動路徑以不斷變化的轉(zhuǎn)動速度和轉(zhuǎn)動方式完成對轉(zhuǎn)矩傳動的無極變速變矩任務(wù)。

所述變速器確定好輸入級、輸出級差速器后，用輸入級差速器的任一個轉(zhuǎn)動部件做主輸入齒輪，接受輸入轉(zhuǎn)矩，另外兩個轉(zhuǎn)動部件做輸入級差速器的兩個輸出齒輪；用輸出級差速器的任一個轉(zhuǎn)動部件做主輸出齒輪驅(qū)動后級傳動機構(gòu)，另外兩個轉(zhuǎn)動部件做輸出級差速器的兩個輸入齒輪。用不同的傳動比將輸入級差速器的兩個輸出齒輪分別與輸出級差速器的兩個輸入齒輪兩兩相連，使轉(zhuǎn)矩傳動分兩條路徑傳入輸出級差速器，一條路徑使輸入轉(zhuǎn)矩減速增矩，一條路徑使輸入轉(zhuǎn)矩增速減矩，通過轉(zhuǎn)動速度和轉(zhuǎn)動方式不斷變化的兩條轉(zhuǎn)矩傳動路徑完成對轉(zhuǎn)矩傳動的無極變化。

所述變速器確定好輸入級、輸出級行星齒輪機構(gòu)后，用輸入級行星齒輪機構(gòu)的任一個轉(zhuǎn)動部件做主輸入齒輪，接受輸入轉(zhuǎn)矩，另外兩個轉(zhuǎn)動部件做輸入級行星齒輪機構(gòu)的兩個輸出齒輪；用輸出級行星齒輪機構(gòu)的任一個轉(zhuǎn)動部件做主輸出齒輪驅(qū)動后級傳動機構(gòu)，另外兩個轉(zhuǎn)動部件做輸出級行星齒輪機構(gòu)的兩個輸入齒輪。用不同的傳動比將輸入級行星齒輪機構(gòu)的兩個輸出齒輪分別與輸出級行星齒輪機構(gòu)的兩個輸入齒輪兩兩相連，使轉(zhuǎn)矩傳動分兩條路徑傳入輸出級行星齒輪機構(gòu)，一條路徑使輸入轉(zhuǎn)矩減速增矩，一條路徑使輸入轉(zhuǎn)矩增速減矩，通過轉(zhuǎn)動速度和轉(zhuǎn)動方式不斷變化的兩條轉(zhuǎn)矩傳動路徑完成對轉(zhuǎn)矩傳動的無極變化。

所述變速器用一套差速器和一套行星齒輪機構(gòu)組成，用一套作輸入級并任選一個轉(zhuǎn)動部件做主輸入齒輪，接受輸入轉(zhuǎn)矩，另外兩個轉(zhuǎn)動部件做輸入級的兩個輸出齒輪；用另一套作輸出級并任選一個轉(zhuǎn)動部件做主輸出齒輪，驅(qū)動后級傳動機構(gòu)，另外兩個轉(zhuǎn)動部件做輸出級的兩個輸入齒輪。用不同的傳動比將輸入級的兩個輸出齒輪分別與輸出級的兩個輸入齒輪兩兩相連，使轉(zhuǎn)矩傳動分兩條路徑傳入輸出級，一條路徑使輸入轉(zhuǎn)矩減速增矩，一條路徑使輸入轉(zhuǎn)矩增速減矩，通過轉(zhuǎn)動速度和轉(zhuǎn)動方式不斷變化的兩條轉(zhuǎn)矩傳動路徑完成對轉(zhuǎn)矩傳動的無極變化。

所述變速器確定好輸入級、輸出級后，用輸入級的任一個轉(zhuǎn)動部件做主輸入齒輪，接受輸入轉(zhuǎn)矩，另外兩個轉(zhuǎn)動部件做輸入級的兩個輸出齒輪；用輸出級的任一個轉(zhuǎn)動部件做主輸出齒輪驅(qū)動后級傳動機構(gòu)，另外兩個轉(zhuǎn)動部件做輸出級的兩個輸入齒輪。用不同的傳動比將輸入級的兩個輸出齒輪分別與輸出級的兩個輸入齒輪兩兩相連，使轉(zhuǎn)矩傳動分兩條路徑傳入輸出級，一條路徑使輸入轉(zhuǎn)矩減速增矩，一條路徑使輸入轉(zhuǎn)矩增速減矩。在減速增矩傳動路徑中安裝一套轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)，在增速減矩傳動路徑中安裝一個帶離合器的齒輪組與輸入軸齒合。當(dāng)輸出級的主輸出齒輪的轉(zhuǎn)速提高到一定速度后，轉(zhuǎn)速控制機構(gòu)不同程度的鎖止，使減速增矩傳動路徑轉(zhuǎn)速降低，或停止轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)矩傳動任務(wù)更多或全部由增速減矩傳動路徑傳動，使轉(zhuǎn)矩能更穩(wěn)定的在高速中傳動；當(dāng)起步或輸出級的主輸出齒輪的轉(zhuǎn)速降低到一定速度后，即反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)速按傳動比超過輸入軸的轉(zhuǎn)速時，帶離合器的齒輪組鎖止，將增速減矩傳動路徑反傳回來的轉(zhuǎn)矩一部分傳給輸入軸，防止反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩過大使輸入軸反轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)。通過轉(zhuǎn)動速度和轉(zhuǎn)動方式不斷變化的兩條轉(zhuǎn)矩傳動路徑以及對傳動路徑的轉(zhuǎn)速進行適當(dāng)控制完成對輸入轉(zhuǎn)矩傳動的無極變化。