[發明專利]水平移位循環式停車設備

無效

• 申請號: 200710031035.1
• 申請日: 2007-10-24
• 公開（公告）號: CN101148949A
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 朱禧文
• 申請（專利權）人: 朱禧文
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司
• 代理人: 華輝

技術領域

本發明涉及一種機械式停車設備，尤其是一種改進結構的水平移位循環式停車設備。

背景技術

隨著國民經濟的飛速發展和人們生活水平的不斷提高，家庭轎車的擁有量正在急速的增加，而許多大城市幾乎每天都在減少停車位，造成不斷增加的汽車數量與日益減少的停車容量的嚴重失衡。為解決這一問題，一般采用以下措施：

1、將原有單一車位借助升降裝置建成雙層或多層的開架式停車設備；

2、采用吊籃配合立式循環輸送帶的立體式停車設備；

3、利用電梯將車輛搬運到各目的樓層的電梯式停車設備；

4、利用水平或垂直循環機構的循環式停車設備。

上述措施雖然在一定程度上緩解了停車難的問題，但是，這些措施卻各有缺點。開架式停車設備受上層車位進出時下層車位的車輛必須駛離的限制，同時需設置出入車道、巷道和井道，占用了大量停車面積，單位面積停車量少；而立體式停車設備和電梯式停車設備無法設置在現有的地下停車場，一般要占用空地新建或安裝，投資大，成本高；循環式停車設備由于存取口和存取車機械少，存取車耗時長，如果多車同時存取，容易造成車輛在停車場外等候，影響交通。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種高密度、存取車方便快捷、可利用現有地下停車場改建以及更加經濟實惠的水平移位循環式停車設備。

為了實現上述目的，本發明按以下技術方案實現：

一種水平移位循環式停車設備，包括停車位、存取車道、升降機構和載車托盤；還包括限定載車托盤移位方向的珠軌系統和驅動載車托盤移位的驅動裝置；其中，珠軌系統包括水平設置的導軌以及置于導軌內且與載車托盤相嵌合的鋼珠，驅動裝置包括牽拉桿以及驅動牽拉桿運動的動力部件。動力部件帶動牽拉桿運動，牽拉桿與載車托盤連接，從而帶動載車托盤沿導軌滑動，實現載車托盤的循環水平移位。

進一步，所述動力部件為液壓機構，或電機。

上述牽拉桿與電機之間設有傳動機構，該傳動機構為螺桿，或齒輪，或鏈條。利用傳動機構可以設置不同的傳動比，實現不同的傳動速度；也可根據需要選擇所需的傳動方式，可單一傳動方式，或多種傳動方式結合。

上述導軌的橫切面為半圓形凹槽。半圓形凹槽正好與鋼珠表面的弧形適應，凹槽內注有潤滑劑，鋼珠可在凹槽內自由、平滑的滾動，從而實現載車托盤的前后左右運動。

上述載車托盤包括載車板和支撐載車板的支撐桿。支撐桿位于珠軌系統導軌上，其下端中空，剛好容置珠軌系統的鋼珠。

上述載車板設有車輪固定件和車門欄桿。車輪固定件和車門欄桿主要是將車輛與載車托盤相固定，避免車輛在移位過程中出現錯位等現象，可以保護車輛和停車設備的安全。

上述牽拉桿設有拉鉤，載車托盤設有供拉鉤卡入的拉鉤插孔。可伸縮拉鉤和拉鉤插孔的配合可以實現牽拉桿和載車托盤的同時運動，從而實現載車托盤的水平移位。

上述存取車道和停車位設有可伸縮的固定銷，載車托盤設有供固定銷插入的固定銷插孔。可伸縮固定銷和固定銷插孔的配合可以將載車托盤與存取車道、停車位相鎖定，避免在存取車時載車托盤出現晃動等現象。

上述停車設備為單層結構，或雙層結構，或多層結構。可根據停車場的空間要求設置不同的結構，充分利用現有空間，增加停車位。

上述停車設備具有單層水平面順時針方向或逆時針方向循環移位兩種車輛調運方式。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1、取消了出入口到停車位的通道，增加了有效的停車面積；

2、采用水平移位循環式調運車輛，避免垂直方向的升降，降低能耗，利于環保；

3、可在現有露天或地下停車場改建或安裝為單層結構停車場，如果在原有停車場高度許可的條件下，也可建成雙層或多層結構停車場。

4、設多個存取車位，可同時存取多輛車，大大減少了存取車的時間以及緩解排隊等待的現象；

5、司機和其他人員不能進入車庫內部，有利于車輛及其財物的保管；

6、存取車輛只在存取車道上完成，司機無需進行移庫、倒車和調頭等操作，簡單方便，安全性高；

7、自動化程度高，可大大減少停車場管理人員。

為了能更清晰的理解本發明，以下將結合附圖說明闡述本發明的具體實施方式。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的一個結構模塊正面示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是載車托盤的俯視圖。

圖4是圖1中I-I方向的斷面圖。