[發(fā)明專利]一種噴水推進(jìn)船舶的轉(zhuǎn)航裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710030955.1
• 申請(qǐng)日: 2007-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN101134501A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾松祥;林志強(qiáng);秦杰;盧柏明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)順達(dá)船舶工程有限公司
• 主分類號(hào): B63H11/107
• 分類號(hào): B63H11/107
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶的轉(zhuǎn)航裝置領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種噴水推進(jìn)船舶的轉(zhuǎn)航裝置。

背景技術(shù)

在船舶的噴水推進(jìn)技術(shù)，轉(zhuǎn)航裝置是配套船舶噴水推進(jìn)的關(guān)鍵性設(shè)備，它用以導(dǎo)引從噴水推進(jìn)噴口的噴出水流，使其在舵殼內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)折，達(dá)到使船艇轉(zhuǎn)航的操縱目的?，F(xiàn)有的該類轉(zhuǎn)航裝置中，舵體在推進(jìn)泵噴口的后沿舵殼多為方口狀結(jié)構(gòu)，噴口后方口結(jié)構(gòu)的舵殼在操舵(特別在左、右達(dá)最大的舵角約30°)時(shí)為容納從推進(jìn)泵射進(jìn)的水流，舵殼前沿是喇叭狀，而且整個(gè)舵殼為板狀。這類結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)航裝置，在倒車時(shí)，所需連接部件(座耳)受力，應(yīng)力分布不均，操舵時(shí)導(dǎo)引轉(zhuǎn)折水流產(chǎn)生減少推力的反射流動(dòng)，造成推力損失。此外，上述結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)航裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，方口結(jié)構(gòu)的舵殼，操控不靈活，受力不穩(wěn)定，而且，產(chǎn)品耗重大，安裝維修較麻煩，不利于產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種推力流動(dòng)損失小、靈活穩(wěn)定、耗重小的噴水推進(jìn)船舶的轉(zhuǎn)航裝置。

本發(fā)明的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種噴水推進(jìn)船舶的轉(zhuǎn)航裝置，包括前沿與推進(jìn)泵連接的推進(jìn)泵噴口及與推進(jìn)泵噴口相配的舵殼，舵殼前沿通過(guò)連接件與推進(jìn)泵噴口的后沿配合接觸，舵殼以連接件為中心可繞推進(jìn)泵噴口擺動(dòng)，其特征在于：所述舵殼的前沿與推進(jìn)泵噴口的后沿為弧面配合，推進(jìn)泵噴口的內(nèi)表面為光順弧面結(jié)構(gòu)。

所述舵殼前沿的內(nèi)表面套合在推進(jìn)泵噴口后沿的外表面上，兩接觸表面為球面配合。

所述舵殼的后段為筒狀結(jié)構(gòu)。

所述推進(jìn)泵噴口的后沿設(shè)有能穿過(guò)連接件的臺(tái)面。

所述舵殼的前沿設(shè)有能穿過(guò)連接件的耳板。

所述連接件為銷柱。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)的噴水推進(jìn)船舶的轉(zhuǎn)航裝置相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本裝置的舵殼的前沿與推進(jìn)泵噴口的后沿為弧面配合，推進(jìn)泵噴口的內(nèi)表面為光順弧面結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)把導(dǎo)引轉(zhuǎn)折噴射水流的舵殼和推進(jìn)泵噴口組成統(tǒng)一光順過(guò)渡的弧面出流道，在正航，轉(zhuǎn)舵以及倒航等各種推進(jìn)工況下，推力損失最小，特別能在小舵角下靈敏地導(dǎo)引水流轉(zhuǎn)折而無(wú)外泄產(chǎn)生的推力損失。同時(shí)，本轉(zhuǎn)航裝置的舵殼與推進(jìn)泵噴口為弧面接觸，轉(zhuǎn)向靈活，受力均衡穩(wěn)定，整舵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗重小。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1俯視角度的外形結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3至附圖4為船舶處于兩種不同航態(tài)時(shí)，本發(fā)明相應(yīng)工作狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

根據(jù)圖1所示，本發(fā)明的噴水推進(jìn)船舶的轉(zhuǎn)航裝置，包括推進(jìn)泵噴口1與舵殼2，推進(jìn)泵噴口1的前沿與推進(jìn)泵連接，舵殼2的前沿與推進(jìn)泵噴口1的后沿相連，兩者相配安裝，舵殼2前沿通過(guò)連接件3與推進(jìn)泵噴口1的后沿配合接觸，在本發(fā)明中，舵殼2的前沿與推進(jìn)泵噴口1的后沿為弧面配合，推進(jìn)泵噴口1的內(nèi)表面為光順弧面結(jié)構(gòu)，其具體為：舵殼2前沿的內(nèi)表面套合在推進(jìn)泵噴口1后沿的外表面上，并且兩接觸平面以球面配合為佳，制造時(shí)可把舵體的推進(jìn)泵噴口1的后沿的外表面制造為球面喇叭口，舵殼2前沿內(nèi)表面則為內(nèi)球面形狀，通過(guò)推進(jìn)泵噴口1的后沿的外表面與舵殼2前沿內(nèi)表面之間的內(nèi)外球面配合便可實(shí)現(xiàn)舵殼2與舵體噴口1的弧面面配合，根據(jù)不同的設(shè)計(jì)制造要求，推進(jìn)泵噴口1前沿的外接觸面也可設(shè)計(jì)為喇叭形柱狀結(jié)構(gòu)。在該轉(zhuǎn)航裝置結(jié)構(gòu)中，推進(jìn)泵噴口1的后沿設(shè)有能穿過(guò)連接件3的臺(tái)面4，舵殼2的前沿設(shè)有能穿過(guò)連接件3的耳板5，用于固定連接推進(jìn)泵噴口1和舵殼2的連接件3為銷柱，推進(jìn)泵噴口1的臺(tái)面4、舵殼2的耳板5及銷柱3三者之間還可裝有相應(yīng)的舵襯套等配件。而且，本發(fā)明的舵殼2后段為筒狀結(jié)構(gòu)，另外，為適合各種船舶對(duì)舵殼2的配備要求，舵殼2也可為光順收縮以減小出口截面積的回旋狀內(nèi)流道。

圖3至附圖4為船舶處于兩種不同航態(tài)時(shí)，本發(fā)明相應(yīng)工作狀態(tài)：舵殼2的在船舶的外部驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，在配合面出實(shí)現(xiàn)弧面擺動(dòng)，舵殼2以連接件3為中心可繞舵體噴口1擺動(dòng)，使舵殼2繞舵體噴口1擺動(dòng)到一定的偏航舵角(最大為±32°)，實(shí)現(xiàn)船舶的偏航，而且，本發(fā)明的轉(zhuǎn)航裝置，在與相應(yīng)的轉(zhuǎn)航裝置配合下，船舶便可實(shí)現(xiàn)橫向正航，轉(zhuǎn)舵以及倒航等航態(tài)，靈活方便。

在本發(fā)明所述轉(zhuǎn)航裝置的實(shí)際運(yùn)作中，推進(jìn)泵噴口1與舵殼2組成的轉(zhuǎn)航裝置，可有效地用以導(dǎo)引從噴水推進(jìn)噴口的噴出水流，使其在舵殼2內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)折，達(dá)到使船艇轉(zhuǎn)航的操縱目的，應(yīng)力分布均勻，推力效率大，損失最小，同時(shí)，本轉(zhuǎn)航裝置的舵殼2與推進(jìn)泵為弧面接觸，轉(zhuǎn)向靈活，受理均衡穩(wěn)定，整舵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗重小，利于產(chǎn)品的推廣使用。