[發(fā)明專利]一種噴水推進(jìn)船舶的倒航裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710030954.7
• 申請(qǐng)日: 2007-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN101134502A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾松祥;林志強(qiáng);彭峰;秦杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)順達(dá)船舶工程有限公司
• 主分類號(hào): B63H11/11
• 分類號(hào): B63H11/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶的倒航裝置領(lǐng)域，具體說是一種噴水推進(jìn)船舶的倒航裝置。

背景技術(shù)

就船舶的噴水推進(jìn)技術(shù)來說，因噴水推進(jìn)泵不便逆轉(zhuǎn)運(yùn)行，而為解決船舶的倒航問題，各種各樣的倒航裝置也便成為噴水推進(jìn)船舶的關(guān)鍵性設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)中，該類產(chǎn)品常見的主要有兩種：(1)□型結(jié)構(gòu)的倒航裝置；(2)四連桿機(jī)構(gòu)的倒航裝置。然而，上述兩種結(jié)構(gòu)的倒航裝置，前者構(gòu)形不佳，傳力不良，后者固定安裝在船舶噴水推進(jìn)泵的出水口處，在船舶偏航過程中，當(dāng)需實(shí)現(xiàn)船舶倒航時(shí)，從轉(zhuǎn)航舵噴出的水流通過兩種類型的倒航裝置都不能得到倒航斗的有效反射，水流反射效率較低，影響船舶的倒航控制。而且，□型結(jié)構(gòu)的倒航裝置，因其倒航斗采取門框式造型，倒航組件需加筋和轉(zhuǎn)銷連接，結(jié)構(gòu)繁雜，受力不合理，也增大了倒航斗本身的耗重；四連桿機(jī)構(gòu)的倒航裝置，其雖設(shè)計(jì)機(jī)巧，但卻機(jī)構(gòu)復(fù)雜，外部相配的聯(lián)動(dòng)部件較多，整體耗重大，不利于產(chǎn)品的制造、安裝工作。

另外，在噴水推進(jìn)船舶的倒航裝置中，中國發(fā)明專利申請(qǐng)200710034934.7公布了一種噴水式船舶反向-轉(zhuǎn)向裝置，該專利申請(qǐng)所述的技術(shù)方案為：在推進(jìn)器導(dǎo)流管出水口處的一圓柱體上設(shè)有按需開合的導(dǎo)流罩(花瓣式結(jié)構(gòu))，導(dǎo)流罩的末端與圓柱體接觸處也可根據(jù)前端的開合量實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)性合開量以反向噴射出水流，通過控制導(dǎo)流罩的噴口的開合與末端的開啟量以實(shí)現(xiàn)船舶的倒航效果。但是，該專利申請(qǐng)所公開的反向一轉(zhuǎn)向裝置，仍需復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)操控，推進(jìn)器、圓柱體及導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，影響船舶倒航時(shí)的水流反射效率，導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，耗重也較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種水流反射效率高、結(jié)構(gòu)簡單、耗重小的噴水推進(jìn)船舶的倒航裝置。

本發(fā)明的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種噴水推進(jìn)船舶的倒航裝置，包括倒航斗，其特征在于：所述倒航斗通過可繞轉(zhuǎn)航舵定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的耳板設(shè)于轉(zhuǎn)航舵上，耳板與船舶操控機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)總成連接。

所述耳板為兩件，兩件耳板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與轉(zhuǎn)航舵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線或重合或平行或相交。

所述耳板上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸固定在轉(zhuǎn)航舵上。

所述倒航斗上兩處與耳板連接，兩連接處分別與每件耳板連接。

所述倒航斗為瓢型結(jié)構(gòu)。

所述倒航斗為雙出水口的褲型結(jié)構(gòu)，兩出水口分別向左右舷外偏。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)的噴水推進(jìn)船舶的倒航裝置相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本裝置將倒航斗直接設(shè)于轉(zhuǎn)航舵上并可由與與船舶操控機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)總成分合轉(zhuǎn)動(dòng)，期間，倒航斗可隨轉(zhuǎn)航舵一并轉(zhuǎn)動(dòng)，從轉(zhuǎn)航舵噴射出來的水流可有效的得到倒航斗的反射，而且，倒航斗的反射流道光滑，受力穩(wěn)定，水流反射效率高，利于提高船舶的倒航控制。另外，本倒航裝置結(jié)構(gòu)簡單，不需要繁雜的連桿控制，耗重小，利于產(chǎn)品的制造推廣。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2至附圖4為本發(fā)明所述倒航斗三種結(jié)構(gòu)的示意圖。

附圖5至附圖7為船舶三種不同航態(tài)時(shí)，本發(fā)明相應(yīng)工作狀態(tài)的操控部位示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

根據(jù)圖1所示，本發(fā)明的噴水推進(jìn)船舶的倒航裝置，包括倒航斗1，它用以反射從噴水推進(jìn)噴口中噴出水流，使其逆向轉(zhuǎn)折，從而形成反航向的倒航水動(dòng)力。而本發(fā)明所述的倒航斗1通過可繞轉(zhuǎn)航舵2定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的耳板3設(shè)置于轉(zhuǎn)航舵2上，耳板3與船舶操控機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)總成4連接，即倒航斗1可由耳板3帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)繞轉(zhuǎn)航舵2擺動(dòng)。本發(fā)明的耳板3為兩件，兩件耳板3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與轉(zhuǎn)航舵2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線或重合或平行或相交，耳板3上設(shè)有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5固定在轉(zhuǎn)航舵2上，亦即位于轉(zhuǎn)航舵2轉(zhuǎn)動(dòng)軸線所平行的同一軸線上，耳板3與轉(zhuǎn)軸5組合形成倒航斗1的擺動(dòng)鉸支點(diǎn)。而倒航斗1上兩處與耳板3連接，兩連接處分別與每件耳板3連接。本發(fā)明的耳板3和轉(zhuǎn)軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線可與轉(zhuǎn)航舵2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線同在鉛垂線方向，或者也可存在一定傾角安裝，但在實(shí)際的設(shè)計(jì)使用中，本發(fā)明的倒航斗1在使用過程中，宜繞轉(zhuǎn)航舵2左右擺動(dòng)為佳，以使倒航噴出的水流向左右射出，既可提高倒航斗1與上述擺動(dòng)鉸支座受力穩(wěn)定性，也可避免船舶在淺水航道上，向下噴出水流而激起泥沙雜物對(duì)倒航斗1和推進(jìn)泵產(chǎn)生刮傷、侵蝕現(xiàn)象。

為適合各種船舶對(duì)倒航斗1的配備要求，本發(fā)明所述的倒航斗1的瓢型結(jié)構(gòu)，可如圖2、圖3所示，其出水口為全部向下后轉(zhuǎn)折向前(具一空傾角)，或?yàn)橥嵯蛞粋?cè)(一般供雙主機(jī)雙噴水推進(jìn)泵用歪向外舷)；也可為雙出水口的褲型結(jié)構(gòu)，兩出水口分別向左右舷外偏，如圖4所示，被反射的水流分成兩股分別略偏左右舷后再斜向下噴出。