[發明專利]一種摩托車溫控電壓調節器

無效

• 申請號: 200710030234.0
• 申請日: 2007-09-14
• 公開（公告）號: CN101162397A
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 樊成開;范子英;劉祥龍
• 申請（專利權）人: 東莞市翔龍能源科技有限公司
• 主分類號: G05F1/567
• 分類號: G05F1/567
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司
• 代理人: 梁永宏

技術領域：

本發明涉及電壓調節器技術領域，特指一種摩托車溫控電壓調節器。

背景技術：

目前，摩托車電壓調節器大部分為固定的輸出電壓，而蓄電池在不同的溫度下所需的充電電壓是不同的，蓄電池在低溫時，如不增加充電電壓，電池是無法充滿容量的，甚至使摩托車難以啟動；蓄電池在高溫情況下，如不降低充電電壓，會形成電池過充、失水、膨脹等問題，使蓄電池的使用壽命縮短。所以，現有的摩托車電壓調節器不適合蓄電池在各種環境工作時充電所需不同的充電電壓，冬季電壓偏低、引起欠壓虧電，夏季電壓偏高、過充電、排氣失水發熱變形，冷熱季節的環境情況變化都影響蓄電池充電不好，容量下降，甚至失效。為此，人們迫切需要一種能夠替代現有摩托車電壓調節器、解決各種環境情況下都能有效的充電、保障摩托車上電源的效能發揮的摩托車電壓調節器。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術存在的不足而提供一種能夠隨環境溫度而控制調節摩托車蓄電池充電電壓的摩托車溫控電壓調節器。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：它包括感溫電路、信息處理電路、穩壓開關電路、保護電路和整流電路，整流電路、保護電路和穩壓開關電路為依次連接，穩壓開關電路的輸出端與蓄電池連接，在穩壓開關電路的輸出端與輸入端之間連接有信息處理電路，信息處理電路的輸入端與感溫電路連接。

所述的感溫電路由感溫元件和補償電路組成，感溫電路把環境溫度的變化量以線性的比例變為電信號傳輸到信息處理電路。

所述的感溫元件為熱敏電阻。

所述的穩壓開關電路由能調控輸出電壓的集成電路混合式開關穩壓源構成。

所述的穩壓開關電路是以蓄電池在25度充電電壓下為基準，當環境溫度偏離25度時，穩壓開關電路調控輸出電壓適應蓄電池在該溫度下的充電物理特性。

所述的穩壓開關電路連接有輸出指示燈和穩壓指示燈，對工作狀況進行實時顯示。

所述的整流電路適用于單相整流或三相整流。

本發明有益效果在于：本發明包括感溫電路、信息處理電路、穩壓開關電路、保護電路和整流電路，整流電路、保護電路和穩壓開關電路為依次連接，穩壓開關電路的輸出端與蓄電池連接，在穩壓開關電路的輸出端與輸入端之間連接有信息處理電路，信息處理電路的輸入端與感溫電路連接，感溫電路把環境溫度的變化量以線性的比例變為電信號傳輸到信息處理電路，穩壓開關電路是以蓄電池在25度充電電壓下為基準，當環境溫度偏離25度時，穩壓開關電路調控輸出電壓適應蓄電池在該溫度下的充電物理特性；本發明解決了電壓調節器輸出電壓能根據環境溫度的變化和蓄電池充電的物理特性，成比例地自動調控輸出電壓，適合蓄電池在該溫度下匹配的充電電壓，保持電池良好的充電效能和荷電能力，避免了蓄電池的欠充和過充現象，延長了蓄電池的使用壽命，穩壓精度高、負載能力強。

附圖說明：

圖1是本發明的原理方框圖；

圖2是本發明的電路原理圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明，見附圖1、2所示，一種摩托車溫控電壓調節器，它包括感溫電路1、信息處理電路2、穩壓開關電路3、保護電路4和整流電路5，整流電路5、保護電路4和穩壓開關電路3為依次連接，穩壓開關電路3的輸出端與蓄電池6連接，在穩壓開關電路3的輸出端與輸入端之間連接有信息處理電路2，信息處理電路2的輸入端與感溫電路1連接。

所述的感溫電路1由感溫元件和補償電路組成，感溫電路1把環境溫度的變化量以線性的比例變為電信號傳輸到信息處理電路2。

所述的感溫元件為熱敏電阻。

所述的穩壓開關電路3由能調控輸出電壓的集成電路混合式開關穩壓源構成。

所述的穩壓開關電路3是以蓄電池在25度充電電壓下為基準，當環境溫度偏離25度時，穩壓開關電路3調控輸出電壓適應蓄電池6在該溫度下的充電物理特性，即當蓄電池6的環境溫度每升高或降低1度時，則調控輸出電壓減少或增加0.02～0.025V。

所述的穩壓開關電路3連接有輸出指示燈和穩壓指示燈，對工作狀況進行實時顯示。

所述的整流電路5適用于單相整流或三相整流。