[發明專利]一種工業車輛椅座結構

無效

• 申請號: 200710025797.0
• 申請日: 2007-08-01
• 公開（公告）號: CN101125532A
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 肖亨琳
• 申請（專利權）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005
• 代理公司: 江蘇無錫英特東華律師事務所
• 代理人: 孫茲美

技術領域：

本發明屬于工業車輛椅座及其附件結構的改進。

背景技術：

已有的由靠椅和護罩組成的工業車輛椅座，雖結構簡單，但強度較低，耗材較多，舒適度較差。

發明內容：

本發明的發明目的是克服已有技術的上述不足，提供一種強度高、耗材少、使用舒適的工業車輛椅座結構。

本發明包括靠椅(30)和罩殼(10)，罩殼(10)中部設有凹陷座板(17)，前端坡(11)和后端坡(12)間設有圓弧面(16)；罩殼(10)的后端右側設有加強筋(19)，左側設有加強筋(20)，罩殼(10)的中部左右分別設有加強筋(21、22)，前端左右分別設有加強筋(23、24)。所說的加強筋上可以增設縱向筋。罩殼(10)上設有小孔(31、32、33)。

本發明外形平整，線條流暢，省材節能，強度高，使用舒適、壽命長。

附圖說明：

附圖1為本發明實施例結構示意圖。

附圖2為本發明的罩殼加上加強筋后的仰視示意圖

具體實施方式：

罩殼(10)采用沖壓的方式進行制造，通過對鋼板的一次沖壓一次成型。

使得產品的外觀平整，而且造型美觀。改善了因焊接和其他制造工藝生產的材料消耗過多的，接合部表面粗糙的不利因素。同時產品配合幾處加強筋的使用，更能完全的保證產品的強度。

罩殼(10)的總體形狀后高前低，有一定的坡度，坡度分為兩段，如圖1所示后端坡(11)和前端坡(12)，后端坡(11)與前端坡(12)之間有一個很大的圓弧(16)進行過渡，保證了曲面線條流暢。罩殼(10)前后左右四個側面相對于罩殼底面有一定的拔模角度，這樣的設計方便產品的生產制造，同時也保證產品外觀造型協調一致。左右側面(13，14)與正面(15)的接合面也有一定的圓角過渡，使得產品美觀。

如圖1所示(17)處的設計使得罩殼中間部分有一個凹陷的形狀，這個設計可以在安裝座椅(30)后座椅的高度比較適合駕駛員操縱設備的運行。同時也便于駕駛臺高度和車架上半部分高度的降低。凹陷處(17)的面與水平面平行，這樣可以保證座椅(30)的安裝方便和實際的使用效果。產生凹陷(17)時所形成的接合邊全部采用圓角過渡的方式進行過渡處理，保證產品設計時追求的設計效果一致性。

產品后端——如圖所示的(18)處——的設計，(18)的剪切主要是滿足車架的設計配合產生的，保證了車架的整體不受罩殼的干涉。同時罩殼兩側的面可以很好的遮住車輛的骨架部分，達到了外形美觀和實用相結合的效果。

如圖2所示罩殼(10)后端右側加強筋(19)和罩殼后端左側加強筋(20)主要是輔助增強了罩殼(10)后端部分的強度，同時保證了左右活動鉸鏈(25，26)的連接強度。不至于活動鉸鏈(25，26)在反復的翻轉時使罩殼(10)的后端部分產生變形而影響產品的外觀和產品的使用安全性。罩殼(10)中間部左右加強筋(21，22)可以支撐罩殼(10)上部座椅(30)的較多的重量，避免了罩殼因為座椅上的承受重量太重而導致罩殼(10)中間部分產生變形，保證了產品的使用安全性。罩殼(10)前端左側加強筋(24)和罩殼(10)前端右側加強筋(23)可以加強罩殼(10)前部的強度，避免了因為罩殼(10)上部座椅承受的重量太重而導致罩殼(10)前端的變形。

罩殼(10)下部的加強筋提高了罩殼(10)的整體綜合強度，很好的提高了罩殼(10)的使用安全性。

罩殼(10)后端上部分的小孔(33)，左右各設兩個，可以方便的與活動鉸鏈進行連接裝配。罩殼(10)上部小孔(32)可以方便安裝車輛的電源應急開關，小孔(32)的位置合適方便駕駛員的操作。罩殼(10)上部小孔(31)，設四個，是為了保證座椅的順利安裝而設計的，可以方便的將座椅(30)安裝到罩殼(10)的上部。

罩殼(10)中間部左右加強筋(21，22)和罩殼(10)前端左右(24，23)加強筋的設計采用了與罩殼(10)仿形的設計，保證了加強筋的實際使用效果。同時這四處(21，22，23，24)加強筋增設了縱向筋的設計，非常有效的提高了加強筋本身的強度，同時間接的提高了罩殼(10)的強度，提高了罩殼(10)產品的使用安全性。

綜合以上所述，該方案的設計不但外型美觀，而且完全能夠保證產品的使用強度。同時具有產品生產效率高，材料損耗少的優點。