[發明專利]環銷結構的渦旋式車用空調壓縮機

無效

• 申請號: 200710025497.2
• 申請日: 2007-08-01
• 公開（公告）號: CN101100996A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 錢永貴
• 申請（專利權）人: 南京奧特佳冷機有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司
• 代理人: 夏平;瞿網蘭

技術領域

本發明涉及一種車用空調壓縮機，尤其是一種渦旋式車用空調壓縮機，具體地說是一種利用環銷結構來實現控制動盤組件只能作平面移動(公轉)而不能自轉的環銷結構的渦旋式車用空調壓縮機。

背景技術

目前，渦旋式壓縮機以其優良的性能和較小的體積已被汽車工業廣泛采用。

眾所周知，汽車上的安裝空間和高度有限，因此汽車生產企業普遍希望所配用的空調壓縮機體積越小越好，尤其是安裝高度則是選配時首先要考慮的因此，因此對壓縮機制造業而言，如何在保證排量的前提下縮小壓縮機整體體積，尤其是徑向尺寸就顯得十分重要，是贏得市場的先決條件。

為了使渦旋式壓縮機的動盤繞偏心軸的中心公轉而不自轉，現有的渦旋式壓縮普遍采用的是在前盤組件和動盤上各安裝一個限位環，在限位環之間安裝一圈鋼珠來實現動盤的公轉而不自轉，如圖1所示，這種結構一方面所需的零件多，另一方面裝配難度較大，不利于降低零件和制造成本。

發明內容

本發明的目的是針對現有的渦旋式壓縮機中動盤公轉結構存在的結構復雜，制造、裝置難度較大的問題，設計一種制造、裝配方便，結構簡單的環銷結構的渦旋式車用空調壓縮機。

本發明的技術方案是：

一種環銷結構的渦旋式車用空調壓縮機，包括機殼1、動盤組件2、靜盤組件3、曲軸組件4、偏心套5、離合器組件6、前蓋組件7，前蓋組件7與機殼1上的動力輸入端相連，動盤組件2、靜盤組件3、安裝在機殼1中，曲軸組件4的一端位于機殼1中，另一端位于前蓋組件7中，離合器組件6安裝在前蓋組件7上，曲軸組件4位于機殼1中的一端上安裝有偏心套5，動盤組件2不帶型線的一端通過軸承8與偏心套5相連，另一端插入固定在機殼1的靜盤組件3中，其特征是在前蓋組件7與動盤組件2相對的一面上至少設有兩個定位銷9，每個定位銷9上均套裝有一個用于防止動盤組件2自轉的定位環10，在動盤組件2相對位置處設有相應數量的插銷11。

在所述的前蓋組件7的安裝有定位銷9的端面上安裝有耐磨片12。

所述的定位銷9的數量為三個或四個，相應地定位環10的數量也為三個或四個，動盤組件2上的插銷的數量也為三個或四個。

本發明具有以下優點：

本發明大在簡化了動盤組件的安裝結構，使得制造、安裝更為方便，有利于降低制造成本。

本發明通過在前盤組件上安裝耐磨片一方面可延長動盤組件的壽命，另一方面可用于代替現有結構中常用的補償軸向間隙的墊片，進一步簡化了壓縮機的結構。

附圖說明

圖1是現有的渦旋式車用壓縮機的鋼珠結構的動盤定位結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

圖3是圖2的反映前蓋組件內部結構的剖視結構示意圖。

圖4是本發明的動盤組件不帶型線的一端的端面視圖。

具體實施方式

下面結構附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

如圖2～4所示。

一種環銷結構的渦旋式車用空調壓縮機，包括機殼1、動盤組件2、靜盤組件3、曲軸組件4、偏心套5、離合器組件6、前蓋組件7，如圖2所示，前蓋組件7與機殼1上的動力輸入端相連，動盤組件2、靜盤組件3、安裝在機殼1中，曲軸組件4的一端位于機殼1中，另一端位于前蓋組件7中，離合器組件6安裝在前蓋組件7上，曲軸組件4位于機殼1中的一端上安裝有偏心套5，動盤組件2不帶型線的一端通過軸承8與偏心套5相連，另一端插入固定在機殼1的靜盤組件3中，在前蓋組件7與動盤組件2相對的一面上至少設有兩個定位銷9(如圖3)，每個定位銷9上均套裝有一個用于防止動盤組件2自轉的定位環10，在動盤組件2相對位置處設有相應數量的插銷11(如圖4)。在所述的前蓋組件7的安裝有定位銷9的端面上安裝有耐磨片12(如圖3)。具體實施時所述的定位銷9的數量以四個為最佳，相應地定位環10的數量也為四個，動盤組件2上的插銷的數量也為四個。

安裝時可將定位環10先套裝在定位銷9上再將動盤組件2上的插銷11插入定位環10中，也可先將定位環套裝在動盤組件2上的插銷11上，再將前盤組件7上的定位銷9插入定位環10中。

本發明未詳述的部分如機殼1、動盤組件2、靜盤組件3、離合器組件6、前蓋組件7、傳動部分等均與現有技術相同。