[發(fā)明專利]一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710024780.3
• 申請日: 2007-07-02
• 公開（公告）號: CN101082315A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙玉秀
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥恒信汽車發(fā)動機(jī)部件制造有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管上通常都設(shè)有多個凸出的接嘴，在接嘴上套裝橡膠管以實(shí)現(xiàn)與其它部件的聯(lián)結(jié)。在設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)上，為了防止接嘴受到在安裝橡膠管時受到切向力的作用而折斷，要求接嘴必須能夠承受足夠大的切向力，但由于材料的模量是一個定值，這就要求接嘴管徑不能太小。然而，為了與發(fā)動機(jī)油軌等配合，接嘴直徑受到極大的限制，尤其是在歧管鋁改塑的設(shè)計(jì)中。目前，解決這一問題的辦法是增加設(shè)置過渡管件，即在兩段不同直徑的橡膠管之間串聯(lián)設(shè)置過渡管件，再將過渡管件固定在歧管或發(fā)動機(jī)本體上。零部件的增加使產(chǎn)品在其重量、成本上都有所上升，也多出了一些潛在失效模式。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣岐管，以其特定的結(jié)構(gòu)形式使塑料進(jìn)氣歧管接嘴管徑在較小的情況下不會折斷，提高設(shè)計(jì)自由度。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在塑料進(jìn)氣歧管本體上、位于其用于套接橡膠管的接嘴的外圍，設(shè)置接嘴保護(hù)圈；接嘴保護(hù)圈是以受保護(hù)的接嘴為中心、呈環(huán)形圍欄式設(shè)置。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于接嘴保護(hù)圈與接嘴同軸設(shè)置、高度一致。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：

1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)置使塑料進(jìn)氣歧管的接嘴由于受到接嘴保護(hù)圈的限制，在安裝橡膠管的操作時，對接嘴施加的只能是軸向力，消除了接嘴受切向力作用而折斷的可能性，同時也保護(hù)了接嘴不會在運(yùn)輸途中因碰撞折斷。

2、本發(fā)明使發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管小管徑接嘴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以得以實(shí)現(xiàn)，提高了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的自由度，降低了產(chǎn)品成本。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明接嘴與橡膠管裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號：1塑料進(jìn)氣歧管本體、2接嘴、3接嘴保護(hù)圈、4橡膠管。

以下通過具體實(shí)施方式，結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

具體實(shí)施方式：

參見圖1、圖2，在塑料進(jìn)氣歧管本體1上、位于其用于套接橡膠管4的接嘴2的外圍，設(shè)置接嘴保護(hù)圈3；接嘴保護(hù)圈3是以受保護(hù)的接嘴2為中心、呈環(huán)形圍欄式設(shè)置。

具體實(shí)施中，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)置也包括：

接嘴保護(hù)圈3與接嘴2同軸設(shè)置、高度基本一致。

接嘴保護(hù)圈3與接嘴2之間的空隙應(yīng)稍大于橡膠管4的壁厚，使套接有橡膠管4的接嘴2在接嘴保護(hù)圈3內(nèi)有活動裕量，一方面保證能順利接入橡膠管4，另一方面使套接有橡膠管4的接嘴2在接嘴保護(hù)圈3內(nèi)具有盡可能小的活動裕量。

接嘴保護(hù)圈3、接嘴2以及塑料進(jìn)氣歧管本體1為整體注塑成型構(gòu)件。