[發明專利]自位調心雙重液壓球閥

有效

• 申請號: 200710022636.6
• 申請日: 2007-05-19
• 公開（公告）號: CN101054987A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 姜洪
• 申請（專利權）人: 浙江圣邦機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B66C23/62
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司
• 代理人: 李友福

技術領域

本發明專利涉及以液壓伺服控制為特征的構件有多級同心要求的液壓控制系統，是一種保證系統基本性能的自動調心可靠密封的控制閥裝置。

背景技術

在液壓起重機中，為了提高工作效率(主要是空鉤下放速度)，常采用機械離合器，當需要下放空鉤時，使卷筒脫離減速機，吊鉤即可在重力作用下快速下放，同時避免了液壓馬達—減速機系統超速運轉。為使這一組由液壓馬達—卷筒—離合器—制動器組成的卷揚系統，能正常協調工作，需要一組液壓系統即起重機液壓快放系統進行控制。這個液壓快放控制系統，是一個手動式機液伺服隨動助力器系統，在這個伺服隨動助力器系統中，雙重球閥起到機械信號傳遞和液壓系統控制的核心功能作用。雙重球閥包括外球閥組件、頂桿組件和內閥座組件，外球閥組件包括球閥芯和外閥座，它包容在頂桿端部的球閥芯容腔中；頂桿組件包括管狀大套體和可在套體內孔中滑動的頂桿。頂桿一端設有圓柱形球閥芯容腔，球閥芯直徑與球閥芯容腔直徑零配合；內閥座組件包括管狀小套體和可在小套體中滑動的桿端內閥座。

發明內容

本發明的目的在于為克服現有技術的不足而提供一種制造作簡單，并且球閥芯能自動與兩個閥座保持同心的自位調心雙重液壓球閥。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案如下：一種自位調心雙重液壓球閥，包括球閥芯、外閥座、大套體、頂桿、小套體和內閥座，其特征在于：所述頂桿的球閥芯容腔深度大于球閥芯半徑，球閥芯直徑與球閥芯容腔直徑間隙配合，所述球閥芯容腔的開口端邊緣設有內扣的凸緣，凸緣的孔徑小于球閥芯直徑將球閥芯可移動地限制在球閥芯容腔中。

與現有技術相比的有益效果是：由于本發明球閥芯直徑與球閥芯容腔直徑間隙配合，球閥芯容腔的開口端邊緣設有內扣的凸緣，凸緣的孔徑小于球閥芯直徑將球閥芯可移動地限制在球閥芯容腔中，球閥芯可以在間隙的范圍內沿球閥芯容腔的徑向移動，當因為組裝及加工的原因頂桿軸線與內閥座或/和外閥座軸線不相重合時，在球閥芯與球閥芯容腔直徑差的范圍內球閥芯可以自動調整位置，對多級同心結構球閥的同心誤差自動補償，因此可以大大地降低對各構件的同心度加工要求，降低成本，提高了正品率。

下面將結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。

附圖說明

附圖1是本發明具體實施例結構示意圖；

附圖2為附圖1局部放大圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的雙重球閥仍包括外球閥組件、頂桿組件和內閥座組件，外球閥組件包括球閥芯1和外閥座2；頂桿組件包括管狀大套體3和可在大套體3套體內孔中滑動的頂桿4，頂桿4一端設有圓柱形球閥芯容腔41，球閥芯容腔41深度大于球閥芯1半徑，一般要小于球閥芯1直徑，球閥芯1直徑與球閥芯容腔41直徑間隙配合，間隙略大于頂桿4軸線與內閥座6軸線之間所允許的非同軸度，球閥芯1設置在球閥芯容腔41中，如圖2所示，球閥芯容腔41的開口端邊緣設有內扣的凸緣42，凸緣42的孔徑小于球閥芯1直徑將球閥芯1可移動地限制在球閥芯容腔41中；內閥座組件包括管狀小套體5和可在小套體5中滑動的桿端內閥座6，頂桿4端部的圓柱形球閥芯容腔41與內閥座6相對設置，頂桿4軸線與內閥座6軸線相重合，外閥座2設置在頂桿4端部的圓柱形球閥芯容腔41與內閥座6之間，在球閥芯容腔41的壁上設有與外界相通的排油孔7為球閥芯容腔41內的高壓油提供排泄通道。