[發(fā)明專利]組合式多功能起重機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710021928.8
• 申請日: 2007-04-25
• 公開（公告）號: CN101049891A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李榮生
• 申請（專利權(quán)）人: 李榮生
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

????????????????????????????技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種起重裝置。

????????????????????????????背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些大型的工程建設(shè)，如石油、化工、能源或市政建設(shè)等，得到了快速的發(fā)展，這些領(lǐng)域的建設(shè)往往需要對重型貨物或設(shè)備進(jìn)行吊裝和運(yùn)輸，這些都促使了起重裝置的發(fā)展，不僅要求起重裝置的起吊重量高，而且要求起重裝置的機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，所吊貨物或設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)范圍大，綜合效率高。目前的汽車起重機(jī)雖然機(jī)動(dòng)性能較好，但是起重重量較小，使用范圍有限；而履帶式起重機(jī)雖然起重重量大，但是履帶式起重機(jī)存在著機(jī)體重、速度慢、運(yùn)行困難、易損傷路面等缺點(diǎn)，使得履帶式起重機(jī)在使用時(shí)受到了限制。

????????????????????????????發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動(dòng)性能好、起重重量大并利于聯(lián)合作業(yè)的組合式多功能起重機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種組合式多功能起重機(jī)，它包括至少兩臺同向設(shè)置的液壓動(dòng)力平板車、設(shè)置在所述的液壓動(dòng)力平板車之間并可與所述的液壓動(dòng)力平板車可拆卸地相連接的凹形連接平臺、起重裝置，所述的凹形連接平臺上設(shè)置有回轉(zhuǎn)支承連接座，所述的起重裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述的回轉(zhuǎn)支承連接座相連接的回轉(zhuǎn)支承、在所述的回轉(zhuǎn)支承上設(shè)置有轉(zhuǎn)臺，在所述的轉(zhuǎn)臺上設(shè)置有駕駛室和吊臂，所述的吊臂上設(shè)置有鋼絲繩，所述的鋼絲繩的一端連接有用于起吊重物的吊鉤，在所述的轉(zhuǎn)臺上設(shè)置有用于平衡所述的起重裝置和起重貨物的平衡配重。

所述的液壓動(dòng)力平板車包括車架、用于支撐和升降車架的懸掛件、用于驅(qū)動(dòng)平板車運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋、為所述的液壓動(dòng)力平板車提供動(dòng)力的動(dòng)力模塊、用于制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)、液壓管路系統(tǒng)、平板車駕駛室，該液壓動(dòng)力平板車靠液壓力驅(qū)動(dòng)和升降。

在所述的支撐板的兩端均設(shè)置有連接座，在所述的連接座上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有用于和所述的液壓動(dòng)力平板車相連接的頂板。

在所述的支撐板的兩端均設(shè)置有連接座，在所述的連接座上固定設(shè)置有用于和所述的液壓動(dòng)力平板車相連接的頂板。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明不僅改善了現(xiàn)有履帶式起重機(jī)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并取得了以下特點(diǎn)和功效：

1、機(jī)動(dòng)性能高，本發(fā)明的行駛速度比傳統(tǒng)的履帶式起重機(jī)快，在工作時(shí)可以大大提高工作效率。

2、由于本發(fā)明沒有履帶底盤，所以在通過公路行駛時(shí)不會(huì)損傷路面。

3、一機(jī)多用，本發(fā)明中的液壓動(dòng)力平板車和起重裝置既可以組合在一起作為起重機(jī)使用，也可以分開單獨(dú)使用，使用方便，也降低了使用成本。

????????????????????????????附圖說明

附圖1為液壓動(dòng)力平板車的主視圖；

附圖2為液壓動(dòng)力平板車的左視圖；

附圖3為液壓動(dòng)力平板車的俯視圖；

附圖4為本發(fā)明中起重裝置的示意圖；

附圖5為本發(fā)明實(shí)施例1中的凹形連接平臺的俯視圖；

附圖6為本發(fā)明實(shí)施例1中的凹形連接平臺的主視圖；

附圖7為本發(fā)明實(shí)施例2中的凹形連接平臺的俯視圖；

附圖8為本發(fā)明實(shí)施例1的示意圖1；

附圖9為本發(fā)明實(shí)施例1的示意圖2；

附圖10為本發(fā)明實(shí)施例2的示意圖；

以上附圖中，1、液壓動(dòng)力平板車；2、凹形連接平臺；3、起重裝置；11、車架；12、懸掛件；13、驅(qū)動(dòng)橋；14、動(dòng)力模塊；15、制動(dòng)系統(tǒng)；16、液壓管路系統(tǒng)；17、平板車駕駛室；21、頂板；23、回轉(zhuǎn)支承連接座；24、連接座；31、轉(zhuǎn)臺；32、回轉(zhuǎn)支承；33、駕駛室；34、吊臂；35、鋼絲繩；36、吊鉤；37、平衡配重。

??????????????????????????具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。