[發明專利]絞車計數和測力裝置

無效

• 申請號: 200710020098.7
• 申請日: 2007-02-12
• 公開（公告）號: CN101244795A
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 顧耀民;索成將
• 申請（專利權）人: 索成將
• 主分類號: B66D1/54
• 分類號: B66D1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種用于船舶裝備等的絞車，尤其是一種絞車的排繩機構，在鋼絲繩或尼龍繩收放過程中，用于對其進行計數和測力的裝置。

背景技術：

原有技術的絞車排繩裝置的作用是在鋼絲繩或尼龍繩收放過程中，能夠有規則的卷進和放出繩子，使繩子在卷筒上有規則地排列。但對于收放繩子的長度和繩端拉力的數據無法掌握，有些廠家或船研所對此進行了攻關，目前能夠裝備于絞車的只有機械式測長計數器，對于收放繩子的長度實現了計量。但在實際使用中存在許多的問題：一是使用壽命短，由于船舶工作環境主要是海洋作業，空氣濕度大，機械式計數器的金屬部件很快被腐蝕或銹蝕而癱瘓；二是精度低，純粹依靠機械傳遞，受加工精度和裝配工藝的制約，精度不可能做得很高；三是操作的不方便性，機械式計數只能安裝在排繩裝置上隨導螺桿左右不停的運動，要想知道長度值，在運動中讀數很難看清，也不方便。而且讀數面板因在設備本體處于露天，老化模糊后造成讀數困難甚至無法讀數。四是無法實現遠程控制，不能在設備操作臺和集中控制室進行監控或遙控。因此，使得盲目操作使繩子拉斷造成設備損壞或掉落海里、鋼絲繩彈傷人等設備事故和安全事故的問題時有發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種克服上述缺點的，能自動測出排繩長度與排繩拉力，并且可實現遠程控制的絞車計數和測力裝置。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：該裝置包括安裝在絞車機架與底座上的液壓馬達、變速裝置、卷筒裝置、剎車裝置、排繩裝置及電器控制裝置等，其特征在于：在排繩裝置上配有旋轉編碼器和荷重傳感器；旋轉編碼器的旋轉編碼器信號輸出端口中的屏蔽信號線與計數器相連接；荷重傳感器的荷重傳感器信號輸出端口中的屏蔽信號線與數字顯示器相連接。

所述的一種絞車計數和測力裝置，其特征在于：滑輪組中的滑輪固定在滑輪軸上，滑輪軸的兩端配在軸承座上，旋轉編碼器配在滑輪軸軸端蓋上，旋轉編碼器信號輸入端通過彈性連軸節與滑輪軸的軸端相連接。

所述的一種絞車計數和測力裝置，其特征在于：荷重傳感器配在支架上，荷重傳感器的信號輸入端與滑輪組中的一滑輪外周或其滑輪軸相接觸。

本發明與現有技術相比的有益效果：

本裝置解決了計數和測力的技術問題，具有使用壽命長、精度高、使用維護方便等特點。該裝置機電一體化，提高了設備操作的智能性、合理性、可靠性及安全性。可實現遠程控制，可以在中央控制室完成對遠距離絞車的監控，實現了船舶設備的集中監控和兩地操作，填補了船舶行業這一領域的空白。

附圖說明：

圖1絞車的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；

圖3為排繩裝置的主視剖面圖；圖4為圖3的左視剖面圖；

圖5為絞車計數裝置電器接線圖；圖6為絞車測力裝置電器接線圖。

具體實施方式：

如圖1-圖4所示，該裝置包括安裝在絞車機架1與底座上的液壓馬達5、變速裝置、卷筒裝置2、剎車裝置7、排繩裝置3及電器控制裝置等絞車的卷繞控制機構，在排繩裝置3上配有旋轉編碼器12和荷重傳感器10。旋轉編碼器12的旋轉編碼器信號輸出端口14中的屏蔽信號線與計數器相連接；荷重傳感器10的荷重傳感器信號輸出端口9中的屏蔽信號線與數字顯示器相連接。

如圖3所示，滑輪組中的滑輪15通過鍵銷固定在滑輪軸11上，滑輪軸11的兩端配在軸承座上，旋轉編碼器12配在滑輪軸11軸端蓋上，旋轉編碼器信號輸入端13通過彈性連軸節與滑輪軸11的軸端相連接。當鋼絲繩16經過的滑輪15同軸安裝的旋轉編碼器12，將線速度轉換角速度，然后經過旋轉編碼器12輸出脈沖信號，由屏蔽信號線將該信號傳送到遠程的KC01加減二段設定計數器。通過絞車專用計數器菜單的研制，設定或選擇相應的計數速度、輸入方式、計數值保存、計數方向、段數設定、輸出方式、輸出時間、預置比例、小數點、復位健保護等。能夠實現各種速度、長度、方向、精度等不同絞車、不同用途的要求，測量出準確的收、放鋼繩的長度。具備記憶、復位、精確度調整等功能。